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篇1

為了適應(yīng)我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)對(duì)實(shí)用型人才的需要，首先需要從根本上提高從業(yè)人員的綜合職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)技能，職業(yè)教育正是教育體系中與生產(chǎn)實(shí)踐聯(lián)系最緊、距離最短、最有效地將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的教育類型，是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的最佳途徑。職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式是以職業(yè)崗位能力要求和標(biāo)準(zhǔn)為核心，以培養(yǎng)從業(yè)人員的職業(yè)道德和職業(yè)能力為主要內(nèi)容，在課程體系構(gòu)建上建立理論課程教學(xué)體系與實(shí)訓(xùn)技能培訓(xùn)體系，實(shí)施模塊化教學(xué)，相應(yīng)提出新的質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。因材施教，突出能力培養(yǎng)，實(shí)事求是地開展課程考核方法改革，在考試內(nèi)容、考核手段、組織形式上進(jìn)行適時(shí)改革，將有利于培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，也符合職業(yè)教育人才培養(yǎng)的目標(biāo)。那么，化工分析專業(yè)職業(yè)教育應(yīng)怎樣適應(yīng)市場(chǎng)需要，培養(yǎng)出更有社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力的學(xué)生？下面我從幾個(gè)方面提出看法。

一、加強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容的有機(jī)整合

⒈理論和實(shí)踐相結(jié)合。以前化工分析基礎(chǔ)課專業(yè)課與實(shí)訓(xùn)操作課兩門課程分開由不同的教師教學(xué)，理論和實(shí)踐脫離，上課內(nèi)容單調(diào)，學(xué)生感覺枯燥無味。我們把這兩門課程合并，互相滲透，理論和實(shí)踐相結(jié)合。例如，教師在講解單質(zhì)氯溶于水的化學(xué)反應(yīng)時(shí)，可以做實(shí)驗(yàn)，訓(xùn)練學(xué)生不僅可以通過觀察到氯氣所特有的黃綠色，而且可以嗅到它的有刺激性的氣味（和它能溶于水有關(guān)）。當(dāng)溶解的氯氣較多時(shí)，水溶液呈現(xiàn)淡淡的黃色，應(yīng)當(dāng)是存在自由的氯分子的一種現(xiàn)象，但在放置的過程中會(huì)因氯氣的逸出而減少。讓學(xué)生自己體會(huì)，從原理到實(shí)踐，再到理論應(yīng)用。學(xué)生能跟著學(xué)，積極性高，感到上化工分析課與實(shí)訓(xùn)課比較充實(shí)，喜歡上這樣的課，增強(qiáng)動(dòng)手操作能力，有成就感。

⒉降低教學(xué)難度?；し治鍪且婚T專業(yè)基礎(chǔ)課，內(nèi)容多、化學(xué)分子式復(fù)雜、反應(yīng)方程式多且難，還有的內(nèi)容太深太難，學(xué)生一看就頭疼。往往一節(jié)課上完后，能聽懂、能理解所學(xué)內(nèi)容的學(xué)生不多，有時(shí)學(xué)生會(huì)說：“我在上課時(shí)什么都聽不懂。”這就要求我們不過多地追求化學(xué)分子式的記憶、反應(yīng)方程式的推導(dǎo)、理論的計(jì)算，而要根據(jù)學(xué)生的基礎(chǔ)、實(shí)際情況安排教學(xué)內(nèi)容。因此，教學(xué)內(nèi)容必須改革，理論要與實(shí)際相結(jié)合，降低教學(xué)難度，讓學(xué)生學(xué)懂。

二、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)操作訓(xùn)練

以實(shí)訓(xùn)操作訓(xùn)練為平臺(tái)，促進(jìn)專業(yè)知識(shí)教學(xué)與專業(yè)技能訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合。讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)操作訓(xùn)練中更好地掌握專業(yè)知識(shí)。

1.明確學(xué)習(xí)的目的，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。在教學(xué)之初，引導(dǎo)學(xué)生明確實(shí)訓(xùn)操作訓(xùn)練的目的和意義。中職生畢業(yè)后將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。通過實(shí)訓(xùn)操作訓(xùn)練，可以提高學(xué)生技能，為他們將來參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)增添一份信心與資本。在以往的畢業(yè)生中，實(shí)訓(xùn)操作能力強(qiáng)的學(xué)生很容易適應(yīng)社會(huì)，工作得心應(yīng)手。

2.基本技能的訓(xùn)練。

（1）精講多練，培養(yǎng)學(xué)生興趣。為了學(xué)生能更好地學(xué)好化工分析與實(shí)訓(xùn)操作，我們采用一些方法提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和動(dòng)手操作能力。例如，在講到酸堿滴定法標(biāo)準(zhǔn)堿滴定未知酸時(shí)，教師可帶領(lǐng)學(xué)生在裝好堿液后讀數(shù)，進(jìn)行讀數(shù)比賽，看誰讀得又快又準(zhǔn)確，學(xué)生很感興趣，效果也很好。學(xué)生在錐形瓶中放好酚酞后開始放堿液，根據(jù)顏色的變化確定反應(yīng)的終點(diǎn)，教師再給學(xué)生打分，計(jì)入平時(shí)成績，優(yōu)秀的學(xué)生給予表揚(yáng)，這樣比單純講理論的效果好多了。熟能生巧，練是關(guān)鍵。只有通過反復(fù)的強(qiáng)化訓(xùn)練，才能使學(xué)生熟練地掌握操作要領(lǐng)，從而夯實(shí)基礎(chǔ)，形成技能。

（2）在實(shí)訓(xùn)中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力?；瘜W(xué)這門學(xué)科，在培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維方面，有其得天獨(dú)厚的條件，教學(xué)中必須鼓勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立思考，勇于提出自己的見解，充分開發(fā)每個(gè)學(xué)生的創(chuàng)造性潛能。教師應(yīng)具有創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新思維，為此教師要盡可能把教學(xué)過程設(shè)計(jì)成發(fā)現(xiàn)問題―分析問題―解決問題的創(chuàng)造型模式，著力營造“情感共鳴溝通，信息反饋暢通，思維活躍流暢，創(chuàng)新精神涌動(dòng)”的最佳意境。在教學(xué)中，我們應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)學(xué)生敢說敢想，允許學(xué)生對(duì)同一問題發(fā)表不同看法和觀點(diǎn)，允許學(xué)生犯合理性錯(cuò)誤，給予他們寬松的思維空間，只有這樣才能強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，有效地發(fā)展和提高學(xué)生創(chuàng)新能力。

三、學(xué)生考核方式的改變

化工分析專業(yè)的實(shí)踐性很強(qiáng)，單一的考核方式無法綜合反映學(xué)生的整體素質(zhì)，因此，考核方法可分成兩個(gè)部分：筆試考核和實(shí)踐操作考核。在學(xué)生綜合成績?cè)u(píng)定中，實(shí)踐考核的分量應(yīng)大于理論考核，其比例要看具體的課程情況，大致可按6：4確定。筆試考核，主要針對(duì)學(xué)生必須掌握的最基本的理論和概念及實(shí)驗(yàn)室安全須知進(jìn)行考核；實(shí)踐能力考核可以分為基礎(chǔ)考核和能力考核兩種?；A(chǔ)考核主要考核學(xué)生的基本操作能力和對(duì)課程內(nèi)容的理解，以實(shí)驗(yàn)、作業(yè)、模塊考試為考核依據(jù)；能力考核以課程設(shè)計(jì)作為考核依據(jù)，根據(jù)學(xué)生對(duì)課題完成的程度、設(shè)計(jì)的效果和創(chuàng)造能力進(jìn)行評(píng)分。實(shí)踐能力考核是對(duì)學(xué)生創(chuàng)造力的測(cè)試，這對(duì)教師專業(yè)設(shè)計(jì)技能的掌握和題目設(shè)計(jì)的方式和技巧提出較高要求。

四、以《化工分析工》初級(jí)、中級(jí)考工為載體，培養(yǎng)學(xué)生能力，創(chuàng)造更多的學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)

近幾年，隨著招生制度的開放，中職學(xué)校的學(xué)生是繼重點(diǎn)高中、五年制高職以后的第三批市場(chǎng)招生的主要來源，由于這部分學(xué)生相對(duì)來說文化素質(zhì)低點(diǎn)，因此就業(yè)比較困難。同時(shí)，根據(jù)國務(wù)院在全國職業(yè)教育工作會(huì)議上提出的要求，中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生就業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行就業(yè)準(zhǔn)入制度和職業(yè)資格證書制度。學(xué)校根據(jù)學(xué)生在校的三年時(shí)間，有序安排了《化工分析工》初級(jí)、中級(jí)工考試，使得學(xué)生畢業(yè)后既可獲得畢業(yè)證書，又可獲得職業(yè)技能資格證書，增加學(xué)生以后就業(yè)的機(jī)會(huì)。職業(yè)教育是就業(yè)教育，衡量辦學(xué)成敗的關(guān)鍵在于畢業(yè)生能否就業(yè)，能否就好業(yè)，經(jīng)過近幾年的改革與實(shí)踐，我們?cè)谌瞬排囵B(yǎng)工作上取得了顯著成效。學(xué)校與相關(guān)企業(yè)就畢業(yè)生勞動(dòng)就業(yè)商定相關(guān)意向，建立了長期穩(wěn)定的畢業(yè)生供需關(guān)系。分別與化工園區(qū)內(nèi)的多家企業(yè)建立了學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，被上述單位確定為中等技術(shù)工人培養(yǎng)輸出基地，同時(shí)學(xué)校實(shí)行與企業(yè)的定單式培養(yǎng)，連續(xù)幾年學(xué)校畢業(yè)生的就業(yè)率90%以上。

總之，中等職業(yè)教育要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)面前生存并且更好地發(fā)展下去，必須更新教學(xué)觀念，改革專業(yè)教學(xué)模式，才能培養(yǎng)出適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代所要求的綜合素質(zhì)高、動(dòng)手能力強(qiáng)的具有創(chuàng)新能力的實(shí)用型技術(shù)型人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪大勇.中國當(dāng)代教育思想文獻(xiàn)[M].光明日?qǐng)?bào)出版社.

篇2

自2005年匯率形成機(jī)制改革以來，央行推出了人民幣對(duì)外幣做市商制度和外匯掉期交易，使得貨幣政策的獨(dú)立性加強(qiáng)，公開市場(chǎng)業(yè)務(wù)也更加靈活。一方面，由于外幣做市商的介入，中央銀行不再是外匯的唯一買家，進(jìn)入儲(chǔ)備的外匯有一部分最終進(jìn)入的是外幣做市商手中，大大減輕中央銀行利用公開市場(chǎng)業(yè)務(wù)對(duì)沖外匯占款的壓力；另一方面，從外匯掉期交易來看，2005年中央銀行票據(jù)發(fā)行創(chuàng)天量，同時(shí)到期兌付的壓力也越來越大，專家對(duì)光依靠中央銀行票據(jù)對(duì)沖外匯占款的可持續(xù)性表示擔(dān)憂，而商業(yè)銀行的流動(dòng)性狀況則正好相反，人民幣資金過剩，而外匯資金短缺，在這種情況下，我國央行于2005年11月25日選擇了國家開發(fā)銀行等10家銀行進(jìn)行了總額為60億美元的外匯掉期交易，央行即期賣出美元，同時(shí)約定一年后買回美元，并收取人民幣與美元的利差做補(bǔ)償，此次交易共回籠基礎(chǔ)貨幣484.83億元人民幣，可見，隨著人民幣匯率形成機(jī)制改革的深化，中國央行公開市場(chǎng)業(yè)務(wù)將更加靈活。

二、公開市場(chǎng)業(yè)務(wù)影響效果的計(jì)量分析。在這里我們選取五年期國債利率為因變量，7天正回購利率、3個(gè)月期中央銀行票據(jù)利率、一年期中央銀行票據(jù)利率分別為因變量――進(jìn)行最小二乘估計(jì)，回歸結(jié)果表明，央行7天正回購利率、3個(gè)月期央行票據(jù)利率、一年期中央銀行票據(jù)利率與五年期國債利率的變動(dòng)有相關(guān)關(guān)系，公開市場(chǎng)操作業(yè)務(wù)相關(guān)利率變動(dòng)引起貨幣市場(chǎng)利率變動(dòng)，且7天期正回購利率和一年期票據(jù)利率與貨幣市場(chǎng)利率的相關(guān)系均在0.5以上，為中度相關(guān)。

通過上述分析可知，中國人民銀行運(yùn)用公開市場(chǎng)業(yè)務(wù)操作在對(duì)沖外匯占款、控制貨幣供應(yīng)量、調(diào)節(jié)貨幣市場(chǎng)利率方面，起到了較為有效的效果。

多種因素對(duì)公開市場(chǎng)業(yè)務(wù)有效性的制約分析

一、交易工具本身的局限性及受到的制約。首先，從國債來看，長期以來，我國國債的持有者以個(gè)人為主，而商業(yè)銀行及其他金融機(jī)構(gòu)持有比例較低，這種不合理的持有結(jié)構(gòu)阻礙了貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制的暢通，另外國債規(guī)模發(fā)行較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公開市場(chǎng)業(yè)務(wù)操作的需求；其次，政策性金融債的到期還款尚沒有足夠的保證，這就需要通過“借新債、還舊債”來獲得資金，使得發(fā)行目標(biāo)與貨幣政策目標(biāo)有了一定的偏離，并且政策性銀行采取的是“微利經(jīng)營”或“保本經(jīng)營”原則，這就要求資金來源與資金運(yùn)用嚴(yán)格匹配，一般的政策性金融債的期限為5年，而目前使用政策性金融債的國家開發(fā)銀行的平均貸款年限為10年，兩者在期限結(jié)構(gòu)上明顯不合理；最后，央行票據(jù)是一種短期的、臨時(shí)性的政策工具，具有到期兌付的壓力，因而央行在運(yùn)用公開市場(chǎng)業(yè)務(wù)操作進(jìn)行調(diào)節(jié)的時(shí)候應(yīng)慎用票據(jù)發(fā)行方式。

篇3

中圖分類號(hào) F323.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2012）11-0301-01

1 農(nóng)業(yè)科技公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的意義及必要性

大中農(nóng)場(chǎng)位于江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域，目前江蘇省沿海發(fā)展戰(zhàn)略已上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，提升江蘇沿海區(qū)域的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平，將十分有利于促進(jìn)沿海糧食生產(chǎn)的發(fā)展，有利于維護(hù)國家糧食安全和糧價(jià)穩(wěn)定。

目前，江蘇沿海區(qū)域尚未建成比較完備的大宗農(nóng)作物良種繁育與推廣公共技術(shù)服務(wù)中心。該項(xiàng)目的實(shí)施，將整合揚(yáng)州大學(xué)農(nóng)學(xué)院、里下河地區(qū)農(nóng)科所、江蘇省種子管理站等優(yōu)勢(shì)技術(shù)和人才資源，在沿海地區(qū)建立品種和技術(shù)展示平臺(tái)、穩(wěn)定的育種繁育平臺(tái)、成果推廣平臺(tái)、技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，更快地促進(jìn)沿海地區(qū)糧食作物生產(chǎn)的發(fā)展[1-2]。

建成的良種繁育與推廣公共技術(shù)服務(wù)中心，將引導(dǎo)種業(yè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，有利于科研成果盡快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，項(xiàng)目涉及的公共技術(shù)服務(wù)對(duì)該地區(qū)的糧食生產(chǎn)非常迫切，市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，優(yōu)良品種的更新?lián)Q代，新品種的繁育推廣，極大地推動(dòng)糧食增產(chǎn)，不僅直接效益明顯，更具有重要的戰(zhàn)略意義。

2 大中農(nóng)場(chǎng)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的基礎(chǔ)

大中農(nóng)場(chǎng)地處蘇中大豐市東南部，屬里下河地區(qū)。東臨黃海，南與國家級(jí)糜鹿自然保護(hù)區(qū)毗鄰，北接國家一類對(duì)外開放口岸——大豐港，距離沿海高速僅15 km，交通十分便捷。

農(nóng)場(chǎng)總面積8 200 hm2，其中耕地5 000 hm2，稻麥兩熟，農(nóng)業(yè)機(jī)械化率在90%以上，實(shí)行統(tǒng)一作物布局、統(tǒng)一良種供應(yīng)、統(tǒng)一農(nóng)資供應(yīng)、統(tǒng)一機(jī)械作業(yè)、統(tǒng)一技術(shù)規(guī)程、統(tǒng)一植物保護(hù)、統(tǒng)一產(chǎn)品銷售的“七統(tǒng)一”集體管理和經(jīng)營模式，是江蘇沿海地區(qū)重要的良種繁育基地，年銷售稻麥良種1萬t以上。

大中農(nóng)場(chǎng)依托機(jī)械化、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)和農(nóng)場(chǎng)集體經(jīng)營的體制優(yōu)勢(shì)，與省內(nèi)知名科研院所及種業(yè)公司合作，突出抓好種子產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1988年成立江蘇江淮種子公司，中心農(nóng)科所較強(qiáng)的科研力量和科技服務(wù)能力配套，烘干線批處理種子600 t，每年水稻雜交制種面積達(dá)666.7~1 333.3 hm2?！敖础迸品N子暢銷蘇、皖等地區(qū)，成為區(qū)域知名品牌，深受用戶青睞。

2006年大中農(nóng)場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)稻麥種植全程機(jī)械化，是江蘇省糧棉油高產(chǎn)增效創(chuàng)建工作先進(jìn)單位、省農(nóng)業(yè)科技型企業(yè)。大中農(nóng)場(chǎng)年銷售收入逾2億元，創(chuàng)利3 000萬元以上。1990年以來，一直被評(píng)為AAA特級(jí)資信企業(yè)。2010年總收入2.7億元，其中良種銷售收入5 000萬元。

目前，大中農(nóng)場(chǎng)已建成的品種與技術(shù)服務(wù)平臺(tái)主要包括：稻麥品種育繁基地，稻麥生產(chǎn)新技術(shù)創(chuàng)新示范基地，新型農(nóng)藥、肥料、作物生長調(diào)節(jié)劑等展示示范基地，有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

3 大中農(nóng)場(chǎng)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)優(yōu)勢(shì)

3.1 技術(shù)優(yōu)勢(shì)

大中農(nóng)場(chǎng)現(xiàn)有高級(jí)農(nóng)藝師、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師共6人，作物栽培、品種選育、農(nóng)業(yè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)氣象、植物保護(hù)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)水利等中級(jí)技術(shù)人員36人，具有良種生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)的行政管理技術(shù)人員20多人。其中，中心農(nóng)科所從事種子選育、擴(kuò)繁、加工、質(zhì)檢的人員達(dá)35人[3-4]。

大中農(nóng)場(chǎng)通過20年的旱改水、水回旱、草還田，卓有成效地將荒蕪灘涂改良為高產(chǎn)農(nóng)田，成為國家大型糧食生產(chǎn)基地、大型種子生產(chǎn)基地。農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施完好，機(jī)械裝備先進(jìn)，旱能灌，澇能排。2004年稻麥生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)全程機(jī)械化，是農(nóng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)，機(jī)械化水平居江蘇省同類企業(yè)領(lǐng)先地位?，F(xiàn)有總動(dòng)力達(dá)12 918.1 kW，大中型馬力拖拉機(jī)165臺(tái)，大型聯(lián)合收割機(jī)35臺(tái)，配套農(nóng)具401臺(tái)（套）。現(xiàn)有糧食、種子烘干線4條，烘干能力每批次1 360 t。2007年實(shí)現(xiàn)“噸糧田”。2009年承擔(dān)的水稻萬畝增產(chǎn)增效示范片被江蘇省農(nóng)委評(píng)為A級(jí)。2010年部級(jí)“小麥高產(chǎn)增效萬畝示范方”創(chuàng)建，產(chǎn)量高達(dá)9 030 kg/hm2，刷新了淮南地區(qū)最高記錄。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)田20 hm2，田間水泥公路，防滲渠灌溉，配備有全自動(dòng)定量施藥機(jī)械、土壤養(yǎng)分測(cè)定設(shè)備、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)、金紅外農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)快速檢測(cè)儀等。

3.2 服務(wù)業(yè)績

“十一五”以來，每年服務(wù)收入達(dá)到2 500萬元以上，擴(kuò)繁種子總量從0.6萬t增長到1萬t。每年繁育水稻品種4~5個(gè)，制定品種高產(chǎn)栽培技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1~2項(xiàng)，繁育大、小麥品種5~7個(gè)。近3年為里下河地區(qū)農(nóng)科所繁育推廣揚(yáng)麥11號(hào)、揚(yáng)麥13號(hào)、揚(yáng)麥15號(hào)、揚(yáng)麥16號(hào)、揚(yáng)麥20號(hào)5個(gè)品種累計(jì)面積 1.29萬hm2，銷售種子9.6萬t。為淮陰農(nóng)科所繁育推廣淮稻 5號(hào)、淮稻9號(hào)2個(gè)品種面積6 400 hm2，銷售種子8 700 t。為徐州農(nóng)科所繁育推廣徐稻3號(hào)、徐稻5號(hào)2個(gè)品種面積 4 800 hm2，銷售種子5 100 t。大中農(nóng)場(chǎng)擴(kuò)繁里下河地區(qū)農(nóng)科所揚(yáng)麥11號(hào)、揚(yáng)麥13號(hào)、揚(yáng)麥16號(hào)3個(gè)品種近3年面積依次為646.7、693.3、840.0 hm2，累計(jì)生產(chǎn)良種13 500 t，獲得種子利潤405萬元。這3個(gè)品種是《江蘇省2009—2010年度小麥高產(chǎn)增效創(chuàng)建技術(shù)指導(dǎo)方案》在淮南地區(qū)重點(diǎn)推廣的中、弱筋專用小麥良種。大中農(nóng)場(chǎng)經(jīng)過多年的試驗(yàn)、示范和推廣，形成了小麥栽培精種、擴(kuò)行、降苗、調(diào)肥“八字”技術(shù)，與高產(chǎn)品種相配套，充分發(fā)揮了品種的高產(chǎn)潛力，收獲小麥單產(chǎn)連續(xù)6年達(dá)7 500 kg/hm2。大中農(nóng)場(chǎng)近3年生產(chǎn)的揚(yáng)麥系列良種為農(nóng)場(chǎng)和社會(huì)6.67萬hm2小麥的高產(chǎn)增效做出了貢獻(xiàn)。

4 參考文獻(xiàn)

[1] 楊麗.河南省農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新體制建設(shè)存在問題與對(duì)策研究[J].河南農(nóng)業(yè)科學(xué)，2011（5）：18-21.

篇4

我國進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后，國有企業(yè)面臨著各個(gè)方面的沖擊，所以，在國有企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)思想政治工作是很有必要的，通過有效的思想政治工作，能夠提高國有企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

一、國有企業(yè)思想政治狀況

經(jīng)濟(jì)全球化為我國迎來跨越式發(fā)展的良好機(jī)遇，而我國經(jīng)濟(jì)體制改革進(jìn)入全新階段則為國有企業(yè)發(fā)展多樣化提供了可能。因此，對(duì)中國國有企業(yè)來說，這是一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代。而國有企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的多樣化與面臨的新挑戰(zhàn)，則要求其內(nèi)部的管理機(jī)制、運(yùn)行模式等都要隨之做出調(diào)整與創(chuàng)新，國有企業(yè)思想政治工作作為重中之重更應(yīng)如此。

總體而言，目前我國國有企業(yè)思想政治狀況良好，絕大多數(shù)國有企業(yè)都相信通過自己的辛勤工作能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)人和家庭的美好愿景，對(duì)工作和生活充滿熱情。但是不可否認(rèn)，其間也存在一定問題，問題主要集中在以下幾個(gè)方面：一是由于國有企業(yè)體制改革，原有的分配制度和分配模式被打破，使職工對(duì)收入狀況產(chǎn)生憂慮，存在不安定因素。二是國有企業(yè)缺乏主人翁意識(shí)，對(duì)國有企業(yè)、對(duì)國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層缺乏信任，工作表現(xiàn)消極，效率低下。三是部分職工缺乏國有企業(yè)責(zé)任感，推崇“唯金錢論”，沒有集體概念和奉獻(xiàn)精神，責(zé)任感與道德意識(shí)嚴(yán)重缺失。

二、國有企業(yè)思想政治工作幾點(diǎn)新思路

面對(duì)國有企業(yè)思想政治工作出現(xiàn)的新問題和新情況，思想政治工作可以從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)和調(diào)整，使之更貼近國有企業(yè)思想的實(shí)際，從而更好地為職工服務(wù)：

（一）從調(diào)查研究出發(fā)，掌握國有企業(yè)第一手資料

做好國有企業(yè)思想政治工作，首先是要了解職工的所思所想，了解他們的實(shí)際情況，只有這樣才能“對(duì)癥下藥”。因此，在具體工作時(shí)，我們的政工人員要多調(diào)查研究，多走入基層，與一線職工“交朋友”，只有聽取了職工內(nèi)心的呼聲才能開展好思想政治工作。

（1）建立定期交流模式。國有企業(yè)內(nèi)部要為基層員工營造溝通氛圍，可采用“人盯人”或劃分片區(qū)等方式，建立固定的溝通模式。政工人員要定時(shí)收集和整理職工的思想動(dòng)態(tài)資料，上報(bào)公司，以便讓國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解國有企業(yè)的實(shí)際情況。

（2）業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與思想政治學(xué)習(xí)結(jié)合。一般國有企業(yè)都會(huì)有崗前培訓(xùn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等，政工人員在開展思想政治工作時(shí)，可以將基礎(chǔ)性的政治理論、傳統(tǒng)道德知識(shí)、法律常識(shí)等與之相結(jié)合，在業(yè)務(wù)考核中也可涉及，以此逐步提高職工政治思想水平。

（3）與國有企業(yè)代表座談。在國有企業(yè)內(nèi)部，可以采取座談會(huì)的形式，了解職工的實(shí)際情況，滿足職工的需求，可以定期讓職工代表發(fā)言，能夠切實(shí)解決職工的問題。

（二）關(guān)心職工，解決職工實(shí)際困難

對(duì)生活上遇到困難的職工，政工人員要及時(shí)了解情況，為他們排憂，盡最大可能幫助他們渡過難關(guān)，讓職工感受國有企業(yè)大家庭的溫暖。通過組織各種文化娛樂活動(dòng)，邀請(qǐng)職工積極參與，以此來增強(qiáng)職工參與度和主人翁意識(shí)，從而營造和諧的國有企業(yè)文化，提升國有企業(yè)整體的凝聚力和向心力。

（三）以文化帶動(dòng)思想，加強(qiáng)國有企業(yè)文化建設(shè)

通過塑造國有企業(yè)價(jià)值觀，建立有效的激勵(lì)機(jī)制，培養(yǎng)國有企業(yè)精神，以及營造學(xué)習(xí)氛圍等方式，打造國有企業(yè)特有的文化形象。因此，在國有企業(yè)文化的引領(lǐng)下，對(duì)國有企業(yè)開展的政治思想工作就會(huì)水到渠成，同時(shí)，國有企業(yè)的能力和國有企業(yè)的執(zhí)行力都會(huì)得到極大提升。

（四）踐行群眾路線，向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)

踐行群眾路線要始終把群眾牢記在心中，把維護(hù)群眾利益當(dāng)作自己的事業(yè)來做，從群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問題入手，盡心盡力為群眾解決難題，誠心誠意幫助群眾辦實(shí)事、辦好事，這都與國有企業(yè)思想政治工作宗旨本質(zhì)相一致，其方式也為加強(qiáng)開展國有企業(yè)思想政治工作提供了很好的借鑒。

國有企業(yè)思想政治工作也可以從“向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，用好先進(jìn)典型”入手，開展學(xué)習(xí)先進(jìn)典型事跡活動(dòng)。由民主投票或推選等方式評(píng)比出的“先進(jìn)個(gè)人”、“勞動(dòng)標(biāo)兵”，國有企業(yè)可組織座談或宣講會(huì)等活動(dòng)，進(jìn)行宣傳工作，通過有效的宣傳，能夠使員工潛移默化地受到影響，按照先進(jìn)人物的作風(fēng)去工作，在職工中能夠起到榜樣的作用，使國有企業(yè)的思想政治建設(shè)卓有成效。

樹立典型，向先進(jìn)學(xué)習(xí)，讓職工學(xué)習(xí)他們的奮斗精神、優(yōu)良作風(fēng)、頑強(qiáng)品質(zhì)，以及奉獻(xiàn)精神等，使職工在潛移默化中受到洗禮，能夠自我提升，通過企業(yè)內(nèi)部的宣傳，員工能夠認(rèn)識(shí)到思想政治工作的重要性。

（五）發(fā)揮工會(huì)的組織作用

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，國有企業(yè)強(qiáng)化思想政治工作，要運(yùn)用工會(huì)的力量，在工會(huì)中提高組織的有序性。一是提高工會(huì)的管理能力，保護(hù)員工的合法權(quán)益。二是借助工會(huì)牢固的群眾基礎(chǔ)，打通開展工會(huì)思想政治工作渠道，讓職工充分參政，從而更深入地了解職工的關(guān)切。在工會(huì)中，可以定期開展員工的教育工作，通過講座的形式，提高員工的思想政治覺悟，讓員工都能夠自覺履行企業(yè)的制度。在工會(huì)中，工會(huì)干部應(yīng)該以身作則，在管理的過程中應(yīng)該堅(jiān)持公平的原則，在平時(shí)做事要做到清正廉潔。

（六）因地制宜，靈活地做好思想政治工作，提高工作效力

思想政治工作在宗旨、指導(dǎo)思想等方面具有一定的共同之處，但是每家國有企業(yè)在具體實(shí)踐中還需要根據(jù)自身的實(shí)際情況，靈活把握，有針對(duì)性地確定工作內(nèi)容和工作重點(diǎn)，以及工作方法。

思想政治工作是“以人為本”的工作。一個(gè)活躍、團(tuán)結(jié)、張弛有度的工作環(huán)境，不僅有利于政工人員開展工作，也有利于國有企業(yè)內(nèi)部形成和諧有愛、充滿朝氣的人際關(guān)系，這也是思想政治工作的內(nèi)容和國有企業(yè)發(fā)展的需要。

在國有企業(yè)內(nèi)部，應(yīng)該做到有針對(duì)性的思想政治工作，應(yīng)該完善新時(shí)期的要求，提高思想政治工作的效力，從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，將思想政治工作與企業(yè)的實(shí)際情況結(jié)合，從而能夠?qū)⑺枷胝喂ぷ髋c企業(yè)的工作結(jié)合起來。在國有企業(yè)內(nèi)部建立獎(jiǎng)罰制度，落實(shí)責(zé)任制度，從而能夠及時(shí)解決企業(yè)內(nèi)部的思想問題。

三、結(jié)語

現(xiàn)在我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越成熟，我國的企業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所以，國有企業(yè)應(yīng)該通過完善思想政治工作，提高員工的工作積極性，改善企業(yè)的政策和制度，提高員工的凝聚力和主公翁意識(shí)?，F(xiàn)在企業(yè)職工的思想呈現(xiàn)出多元化的特征，所以，應(yīng)該通過思想政治工作規(guī)范員工的思想，要通過建立制度完善員工的需求體系，解決員工的問題，國有企業(yè)在制定思想政治工作時(shí)應(yīng)該堅(jiān)持以人為本的理念，應(yīng)該有針對(duì)性地制定制度，建立一個(gè)輕松的工作環(huán)境，促進(jìn)政工人員的工作，在企業(yè)內(nèi)部形成和諧的人際關(guān)系。

（作者單位為中石化華北油氣分公司）

參考文獻(xiàn)

[1] 郝錦龍.探索市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下國有國有企業(yè)思想政治工作的新思路[J].攀登，2011 （04）：131-133.

篇5

1 不壓井作業(yè)工藝簡(jiǎn)介

1.1不壓井作業(yè)原理

不壓井作業(yè)是指在保持井筒內(nèi)一定壓力，不壓（洗）井、不放噴的情況下進(jìn)行管柱起下的一種先進(jìn)的井下作業(yè)技術(shù)。不壓井作業(yè)主要實(shí)現(xiàn)3個(gè)關(guān)鍵控制：用密封防噴系統(tǒng)控制井口油套環(huán)空壓力、用液壓加載系統(tǒng)進(jìn)行管柱上頂起下控制、用管柱堵塞器進(jìn)行管柱內(nèi)部壓力控制。對(duì)于油井而言，不壓井作業(yè)最大優(yōu)點(diǎn)在于它可以保護(hù)和維持地層的原始產(chǎn)能，避免對(duì)油層的污染、減少酸化、壓裂等增產(chǎn)措施的次數(shù)，為油氣田的長期開發(fā)和穩(wěn)定增產(chǎn)提供良好的條件。對(duì)高壓油水井而言，作業(yè)前不需要停注放壓，可以縮短施工周期，降低成本，減少污染，保護(hù)環(huán)境。

1.2 不壓井作業(yè)技術(shù)概述

1.2.1不壓井作業(yè)設(shè)備簡(jiǎn)介

目前采油廠在用的不壓井作業(yè)設(shè)備分為兩種：一種是油井上作業(yè)時(shí)井口油壓小于1.5 Mpa、水井上作業(yè)時(shí)井口壓力小于3MPa的低壓不壓井作業(yè)設(shè)備。主要由低壓型密封防噴系統(tǒng)、加載舉升系統(tǒng)、工作臺(tái)系統(tǒng)、液壓站系統(tǒng)四部分組成，適用于3MPa以下的水井和1.5MPa以下的油井。

另一種是油井上作業(yè)時(shí)井口油壓不大于5 MPa、水井上作業(yè)時(shí)井口壓力不大于7 MPa的高壓不壓井作業(yè)設(shè)備。高壓不壓井作業(yè)設(shè)備的組成與低壓設(shè)備相似，它增加了液壓剪切器，具有剪切功能，能夠起下1.5m工具串，適合壓力高的井。

1.2.2 管柱堵塞工藝

國內(nèi)管柱大多存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、腐蝕比較嚴(yán)重等問題，單一的預(yù)置堵塞技術(shù)并不適用。經(jīng)過多年的研究，目前主要形成了六種堵塞工藝：

（1）簡(jiǎn)單管柱堵塞工藝；（2）分層管柱堵塞工藝；（3）通井、沖砂等中間工序堵塞工藝；（4）自噴轉(zhuǎn)抽完井管柱堵塞工藝。（5）分層注水完井管柱堵塞工藝；（6）化學(xué)方法堵塞。

2 不壓井作業(yè)開展情況及效果

2.1 健全組織機(jī)構(gòu)

為保證不壓井作業(yè)工作的有序進(jìn)行，采油廠成立了以主管副廠長為組長的不壓井作業(yè)工作運(yùn)行小組，多次組織召開推進(jìn)會(huì)，對(duì)不壓井作業(yè)設(shè)備運(yùn)行情況、存在的問題、下步工作方向進(jìn)行指導(dǎo)，推動(dòng)不壓井作業(yè)工作深入開展。組建了4支不壓井作業(yè)隊(duì)伍，東區(qū)1支、西區(qū)3支，并在作業(yè)管理中心設(shè)立專職人員，負(fù)責(zé)不壓井工作的運(yùn)行管理和工作量考核，通過加強(qiáng)與設(shè)備、安全、地質(zhì)、工藝、作業(yè)大隊(duì)等單位和部門的協(xié)調(diào)，確保運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題得到及時(shí)解決。

2.2 完善制度體系

為促進(jìn)采油廠不壓井作業(yè)工作的運(yùn)行，由作業(yè)管理中心負(fù)責(zé)，結(jié)合油田新出臺(tái)的15項(xiàng)不壓井作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定出臺(tái)了適用與孤島采油廠《油水井帶壓作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（試行）。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)介紹了采油廠帶壓作業(yè)配套設(shè)備性能、選井技術(shù)條件、施工前準(zhǔn)備工作、標(biāo)準(zhǔn)施工工序和各單位生產(chǎn)運(yùn)行職責(zé)等內(nèi)容，為今后工作的運(yùn)行提供了依據(jù)。針對(duì)帶壓作業(yè)占井周期長，水井施工進(jìn)度慢的問題，調(diào)整帶壓作業(yè)工作量考核基數(shù)，充分調(diào)動(dòng)帶壓作業(yè)設(shè)備隊(duì)伍的積極性，保證了工作的有序開展。

2.3 加強(qiáng)職工培訓(xùn)

2012年，為提高采油廠不壓井作業(yè)相關(guān)人員的業(yè)務(wù)水平，組織作業(yè)大隊(duì)（西區(qū)）帶壓作業(yè)隊(duì)到作業(yè)大隊(duì)（東區(qū)）進(jìn)行了交流學(xué)習(xí)，并邀請(qǐng)采油院相關(guān)專家來到采油廠對(duì)工藝所、地質(zhì)所、作業(yè)大隊(duì)前線干部進(jìn)行了培訓(xùn)。針對(duì)油井方面可以減少油層污染避免產(chǎn)量損失、節(jié)省灌入液或壓井液數(shù)量等方面進(jìn)行了技術(shù)交流，為帶壓作業(yè)工作的高效開展提供了技術(shù)支撐。

2.4 優(yōu)化節(jié)點(diǎn)運(yùn)行

針對(duì)不壓井作業(yè)施工周期相對(duì)較長、搬家費(fèi)用高等特點(diǎn)，實(shí)行了“單井節(jié)點(diǎn)優(yōu)化、井井銜接優(yōu)化”的運(yùn)行模式，將“投堵”節(jié)點(diǎn)前提，通過“投堵”節(jié)點(diǎn)的前提優(yōu)化，有效避免了重復(fù)搬家和誤工。例如中27-4換管柱井，因油管腐蝕嚴(yán)重，上修前先后進(jìn)行了3次不同位置的投堵，均不成功，直接更換井號(hào)，有效避免了重復(fù)搬家。在施工過程中，將部分節(jié)點(diǎn)合并完成，例如在中27N5與中20C16銜接過程中，通過節(jié)點(diǎn)合并共節(jié)約一天時(shí)間。另外，針對(duì)居民區(qū)作業(yè)晚上施工受限等不利因素，創(chuàng)建并完善了“三早、五優(yōu)” 的全新居民區(qū)作業(yè)運(yùn)行模式，大大提升了居民區(qū)內(nèi)作業(yè)運(yùn)行效率?！叭齻€(gè)早”井號(hào)安排早計(jì)劃、動(dòng)力搬遷早準(zhǔn)備、過程準(zhǔn)備早落實(shí)；“五個(gè)優(yōu)”人員優(yōu)化、時(shí)間優(yōu)化、銜接優(yōu)化、方案優(yōu)化、工序優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)生產(chǎn)高速高效運(yùn)行。

通過以上工作的優(yōu)化開展，有效提高了不壓井作業(yè)的運(yùn)行效率。2012年，采油廠共實(shí)施不壓井作業(yè)300口，其中用帶壓設(shè)備131口、常規(guī)小修169口，維護(hù)占井周期較實(shí)施前降低0.3天，其中城區(qū)內(nèi)維護(hù)占井周期降低了0.5天。

2.5 不壓井作業(yè)取得的效果

利用不壓井作業(yè)技術(shù)，從四個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)突破。

2.5.1 經(jīng)濟(jì)效益

2012年，孤島采油廠共完成不壓井作業(yè)工作量 300口，其中油井211口，水井89口，共節(jié)省壓井液費(fèi)用118萬元、節(jié)省洗壓井車輛費(fèi)用120萬元，減少放溢流，避免外排1.5萬方，合計(jì)節(jié)省費(fèi)用269.5萬元。

另外，211口油井作業(yè)井消滅含水恢復(fù)期、縮短占產(chǎn)周期避免損失產(chǎn)量1880噸；避免油層傷害減少產(chǎn)量損失6500噸，預(yù)計(jì)減少產(chǎn)量損失8380噸。

2.5.2 社會(huì)效益

一是保護(hù)環(huán)境、減少污染，實(shí)現(xiàn)“綠色作業(yè)”，二是保護(hù)油藏、保持地層能量，實(shí)現(xiàn)無傷害作業(yè)，三是提高井控安全等級(jí)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，四是降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境。

2.5.3 開發(fā)效益

一是提升作業(yè)運(yùn)行節(jié)奏，確保油藏穩(wěn)定生產(chǎn)，二是最大程度避免油層傷害，提升單井產(chǎn)能，三是縮短作業(yè)占產(chǎn)周期，提高產(chǎn)量貢獻(xiàn)率。

3 幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)

（1）不壓井作業(yè)較傳統(tǒng)井下作業(yè)相比，沒有外來流體入侵，油氣層就沒有外來固相、液相和氣相的傷害，不會(huì)產(chǎn)生新的層間矛盾，地層壓力系統(tǒng)不會(huì)受到破壞，不需要重新建立平衡，有利于油氣井修復(fù)后的穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。

（2）相對(duì)于傳統(tǒng)的注水井作業(yè)，在不放噴、不放溢流的情況下作業(yè)，對(duì)單井而言不需要卸壓，有效解決了污水排放問題，減少了地面污染，降低了注水成本。

（3）對(duì)整個(gè)注采井網(wǎng)來說，不影響對(duì)周邊注水受益井、注水站的注入工作，保持了整個(gè)注采網(wǎng)絡(luò)地層壓力系統(tǒng)不受破壞，不需要再建立壓力平衡，在控水穩(wěn)油、提高注水時(shí)效等方面發(fā)揮著巨大作用。

（4）通過不壓井作業(yè)工作的全面開展與深入實(shí)施，不僅掌握了更加先進(jìn)的作業(yè)技術(shù)，而且還取得了很好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

篇6

1996年2月14日，被告上海亞細(xì)亞皮具實(shí)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱亞細(xì)亞）簽發(fā)了一張收款人系上海亞泰皮件廠、票面金額為20萬元、匯票到期日為1996年5月30日的商業(yè)承兌匯票（號(hào)碼為ZXZV6468553），同時(shí)該匯票經(jīng)被告亞細(xì)亞承兌，到期日無條件支付票款。上海亞泰皮件廠收到匯票后，于同年3月8日背書后交付原告上海皮革公司德惠皮革制品廠（簡(jiǎn)稱皮革廠），原告皮革廠遂在背書人一欄中填寫了自己的名稱。同年5月30日原告皮革廠因出借錢款又將匯票背書轉(zhuǎn)讓給借款方上海希倫賽勒赫和奎因皮革化工品技術(shù)服務(wù)寄售站（簡(jiǎn)稱寄售站）。同日，該寄售站持該匯票至銀行提示付款。次日，因被告亞細(xì)亞帳戶內(nèi)存款不足銀行拒付款而退票。為此，該寄售站將匯票退回原告皮革廠，原告皮革廠與該寄售站之間已不存在債權(quán)債務(wù)關(guān)系。為此，原告皮革廠遂向法院提起訴訟。

原告皮革廠訴稱：請(qǐng)求法院判令被告償付票據(jù)金額20萬元，承擔(dān)利息及訴訟費(fèi)。

被告亞細(xì)亞辯稱：原告皮革廠取得匯票后已背書轉(zhuǎn)讓他人，且本案系爭(zhēng)匯票的前后手之間均無直接債權(quán)債務(wù)關(guān)系。為此，原告皮革廠不具備持票人資格，無票據(jù)權(quán)利，要求駁回原告皮革廠之訴。

法院經(jīng)審理認(rèn)為：被告亞細(xì)亞于1996年2月14日簽發(fā)的商業(yè)承兌匯票，記載完備、真實(shí)，并經(jīng)其蓋章承兌，屬合法有效，被告亞細(xì)亞理應(yīng)承擔(dān)票據(jù)的付款義務(wù)，并在票據(jù)不獲付款時(shí)承擔(dān)票據(jù)的清償責(zé)任，且不得以與持票人的前手之間無直接債權(quán)債務(wù)關(guān)系為由對(duì)抗持票人。原告皮革廠與其后手之間已不存在債權(quán)債務(wù)關(guān)系，其依法向被告亞細(xì)亞行使追索權(quán)，合理合法，應(yīng)予支持。根據(jù)《中華人民共和國票據(jù)法》第26條、第61條之規(guī)定，于1996年11月13日作出判決：被告亞細(xì)亞應(yīng)償付原告皮革廠票載金額20萬元及利息（利率按中國人民銀行同期貸款利率，自1996年5月30日起計(jì)算至本判決生效之日止）。

本案是一起票據(jù)追索糾紛。就本案而言，主要涉及到票據(jù)的追索權(quán)、票據(jù)的無因性、票據(jù)承兌的法律效力等。

一、票據(jù)的追索權(quán)

追索權(quán)是指，在匯票到期前未獲承兌或到期未獲付款或有其他法定的影響匯票信用的情形出現(xiàn)時(shí)，持票人在行使或者保全其票據(jù)上的權(quán)利的行為后，可以向匯票的背書人、出票人或者其他債務(wù)人請(qǐng)求償還匯票金額及其他法定金額的權(quán)利。

追索權(quán)的行使，須同時(shí)具備票據(jù)法所規(guī)定的實(shí)質(zhì)要件和形式要件。實(shí)質(zhì)要件包括：（一）背書連續(xù)。背書的連續(xù)是持票人行使票據(jù)權(quán)利的必要條件。（二）須有行使追索權(quán)的原因事實(shí)存在。即行使到期后追索權(quán)必須有匯票被拒絕付款的事實(shí)。形式要件是指必須作成拒絕證書以證明其不獲付款或不獲承兌的事實(shí)，如承兌人或付款人出具的拒絕證明或退票理由書。本案原告即背書人的后手上海希倫賽勒赫和奎因皮革化工品技術(shù)服務(wù)寄售站持匯票不獲付款，后因與原告不存在債權(quán)債務(wù)關(guān)系，將匯票退回原告。這樣，原告就成為該匯票的合法持有者。原告以匯票背書的連續(xù)證明其票據(jù)權(quán)利的存在，并有上海城市信用社退票通知，故原告可以向出票人（被告）行使追索權(quán)。

二、票據(jù)的無因性

票據(jù)乃無因證券。所謂無因，是指票據(jù)如果具備票據(jù)法上的要件，票據(jù)權(quán)利就成立。至于票據(jù)行為賴以發(fā)生的原因，在所不問，即持票人享有權(quán)利只以持有票據(jù)為必要，對(duì)于持票人取得票據(jù)原因、票據(jù)權(quán)利發(fā)生的原因均在所不問，因而持有票據(jù)的人行使權(quán)利時(shí)無須證明其取得票據(jù)的原因。但是如果原因關(guān)系與票據(jù)關(guān)系存在于直接當(dāng)事人之間時(shí)，債務(wù)人可以用原因關(guān)系對(duì)抗票據(jù)關(guān)系。

本案被告辯稱，本案系爭(zhēng)匯票的前后手之間均無直接債權(quán)債務(wù)關(guān)系，為此原告不具備持票人資格，不享有票據(jù)權(quán)利，是違背票據(jù)的無因性的。

篇7

出版日期： 2002年8月 WWW.CEI.GOV.CN

編寫說明

本報(bào)告從分析我國和世界石油及石油制品新特點(diǎn)入手，結(jié)合國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展大趨勢(shì)，深入剖析了我國石油發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)近期走勢(shì)及中長期發(fā)展做出了預(yù)測(cè)。

趨勢(shì)預(yù)測(cè)：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成品油市場(chǎng)將持續(xù)增長，汽車用油將成為影響汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主要因素。柴油和油具有長期發(fā)展空間，但中短期起伏不大。天然氣合成油市場(chǎng)具有較大發(fā)展空間。國際油價(jià)變化不會(huì)很大，但國外石油公司對(duì)華投資將會(huì)在市場(chǎng)占有上逐步實(shí)現(xiàn)本土化戰(zhàn)略。

強(qiáng) 勢(shì)：國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，交通運(yùn)輸長足進(jìn)步，汽車市場(chǎng)日趨擴(kuò)大，市場(chǎng)化配置資源都將使成品油消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)增長。環(huán)保概念逐漸深入人心，柴油和中高檔油市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

弱 勢(shì)：國內(nèi)石油企業(yè)管理水平相對(duì)不足，環(huán)保要求不斷提高成本油質(zhì)量，國外石油公司對(duì)華投資力度加大，其技術(shù)壟斷與品牌滲透在中長期將對(duì)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)形成較大沖擊。

機(jī) 會(huì)：天然氣合成油市場(chǎng)尚有較大發(fā)展前景，國產(chǎn)中高檔油產(chǎn)品有較大的發(fā)展空間，國外石油公司進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)尚存在較大政策壁壘，其實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)作需較長時(shí)間。

風(fēng) 險(xiǎn)：未來中長期石油制品競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，部分跨國公司利用合資掌握中方商標(biāo)抑制發(fā)展。其技術(shù)壟斷與品牌運(yùn)營戰(zhàn)略將對(duì)國內(nèi)企業(yè)構(gòu)成較大危脅。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

目 錄

I 國內(nèi)成品油市場(chǎng)分析................................................2

一、我國成品油消費(fèi)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)..................................2

（一）90年代以來成品油消費(fèi)的基本特點(diǎn)........................2

（二）分行業(yè)的消費(fèi)特點(diǎn).......................................3

（三）對(duì)2002年和2003年成品油消費(fèi)的判斷.....................5

二、轎車保有量對(duì)汽油消費(fèi)的影響....................................6

（一）汽車保有量現(xiàn)狀、發(fā)展預(yù)測(cè)及對(duì)汽油消費(fèi)的影響.............6

（二）未來轎車發(fā)展對(duì)汽油消費(fèi)增長的影響.......................8

II 環(huán)保概念對(duì)我國柴油和油生產(chǎn)的影響.............................9

一、柴油清潔化趨勢(shì)與對(duì)策..........................................9

（一）國外柴油清潔化的趨勢(shì)...................................9

（二）我國柴油清潔化的趨勢(shì)..................................10

（三）我國柴油清潔化面臨的問題及其對(duì)策......................11

二、環(huán)保概念對(duì)中國油產(chǎn)品的影響...............................14

（一）國內(nèi)外油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展?fàn)顟B(tài)分析......................14

（二）中國油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)..........................16

III 國外石油公司對(duì)華投資策略分析...................................17

一、國外石油石化公司對(duì)華投資現(xiàn)狀.................................17

二、國外石油石化公司對(duì)華投資策略.................................19

（一）優(yōu)化資源 擴(kuò)大規(guī)模....................................19

（二）側(cè)重銷售 占領(lǐng)市場(chǎng)....................................19

（三）壟斷技術(shù) 品牌滲透....................................20

（四）經(jīng)營運(yùn)作本土化........................................21

IV 世界天然氣合成油的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)................................22

一、天然氣合成油發(fā)展?fàn)顩r.........................................22

二、近10年亞洲天然氣合成油市場(chǎng)分析..............................25

V 下半年國際石油市場(chǎng)價(jià)格走向.......................................26

一、基本因素使石油價(jià)格難以走高...................................26

二、地區(qū)沖突對(duì)油價(jià)影響目前不大...................................27版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

三、部分市場(chǎng)及油品價(jià)格維持高位...................................28VI 上半年石油石化行業(yè)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)圖……………………………….36

圖表目錄

圖 我國分行業(yè)成品油消費(fèi)情況……………………………………………………2表 1 轎車保有量增長對(duì)汽油消費(fèi)的拉動(dòng)………………………………………8表 2 汽油機(jī)油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況…………………………………17表 3 柴油機(jī)油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況…………………………………17表 4 車輛齒輪油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況………………………………18表 5 國外機(jī)油規(guī)格發(fā)展情況……………………………………………………18表 6 天然氣合成油項(xiàng)目 ………………………………………………………28版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

I 國內(nèi)成品油市場(chǎng)分析

一、我國成品油消費(fèi)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)

（一）90年代以來成品油消費(fèi)的基本特點(diǎn)

1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)成品油需求持續(xù)增長

20世紀(jì)90年代，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本可以分為兩個(gè)時(shí)期。90年代上半期我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要軌跡是針對(duì)90年代初期經(jīng)濟(jì)過熱，政府通過宏觀調(diào)控措施使之“軟著陸”。90年代下半期則是以保持持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展為主線，努力避免國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不良影響。1998年以后，國家實(shí)行增加職工收入，減輕企業(yè)稅賦，增加國債發(fā)行等積極財(cái)政政策，在刺激經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)帶動(dòng)了成品油消費(fèi)的增長。1991年我國汽煤柴三大類產(chǎn)品消費(fèi)總量只有5352萬噸，1999年消費(fèi)量增加到10436萬噸，2001年消費(fèi)量達(dá)到11400萬噸。

2、成品油密集度呈下降的趨勢(shì)

成品油密集度是衡量一個(gè)國家或地區(qū)單位國內(nèi)生產(chǎn)總值消耗成品油數(shù)量的重要指標(biāo)，它說明了單位國內(nèi)生產(chǎn)總值所消耗成品油的數(shù)量關(guān)系。一般來看，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，大多數(shù)國家成品油密集度呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。成品油密集度表明了經(jīng)濟(jì)發(fā)展同油品消費(fèi)的關(guān)聯(lián)程度，考察成品油密集度有利于我們從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度把握成品油消費(fèi)趨勢(shì)。我國成品油密集度從90年代初期的0.25下降到90年代末期的0.16，10年間下降了0.09個(gè)百分點(diǎn)。

國家積極推行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使得我國成品油密集度總體下降的同時(shí)，不同行業(yè)成品油密集度也發(fā)生了截然不同的變化。例如，交通行業(yè)成品油密集度從1994年的0.78上升到1999年的0.9，5年間上升了0.11個(gè)百分點(diǎn)。從90年代國民經(jīng)濟(jì)和油品消費(fèi)的增長狀況可以看出，成品油需求的增長速度約為同期GDP 增長的87%。

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和信息技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用所創(chuàng)造的價(jià)值在國民經(jīng)濟(jì)中的比重逐漸增加，由此引起成品油消費(fèi)增長與國民經(jīng)濟(jì)增長比例的逐漸下降是90年代后期成品油消費(fèi)的又一重要特點(diǎn)。盡管傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門消費(fèi)成品油仍然占版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

有絕大部分，但是90年代以來，高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的推動(dòng)作用越來越大，信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升為國民經(jīng)濟(jì)增長帶來的積極影響。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是其中高能耗的行業(yè)所產(chǎn)生的增加值在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比例正在下降，高技術(shù)含量、低能源消耗的產(chǎn)業(yè)對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)的增長貢獻(xiàn)越來越大。隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，這種趨勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

3、我國實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃配置資源向市場(chǎng)配置資源的轉(zhuǎn)變

20世紀(jì)90年代，我國完成了成品油資源計(jì)劃由國家指令性配置向指導(dǎo)性配置的轉(zhuǎn)變。90年代中期，成品油市場(chǎng)逐漸由國家嚴(yán)格的指令性計(jì)劃下的供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足供應(yīng)，在部分時(shí)期還出現(xiàn)了供過于求，國內(nèi)成品油庫存暴漲的情況。盡管同期消費(fèi)在不斷增加，但市場(chǎng)化的進(jìn)程極大地推動(dòng)了國內(nèi)成品油由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)。

國家原油、成品油流通體制改革之前盡管有諸多種交易形式，但成品油交易的基本模式?jīng)]有擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的桎梏，這種交易形式存在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)與生俱來的弊端，使得國內(nèi)成品油消費(fèi)的效率大打折扣。成品油市場(chǎng)由賣方市場(chǎng)到買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變最重要的是由傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過渡，逐漸實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃配置資源向市場(chǎng)配置資源的轉(zhuǎn)變。

市場(chǎng)配置資源的有效性在成品油供應(yīng)體制的轉(zhuǎn)變過程中得到了充分體現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1991年，我國每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值中成品油消費(fèi)達(dá)到了2500噸，即使到1993年每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值消耗成品油仍然達(dá)到2000噸左右。而90年代末期國內(nèi)每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值消耗成品油僅僅1200噸左右，大大低于90年代平均每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值消費(fèi)1600噸成品油的水平。因此，成品油盡管有眾多的特點(diǎn)不同于其他商品，但是就市場(chǎng)配置資源效率高于計(jì)劃配置資源來看，成品油作為商品仍然具備最一般商品的特點(diǎn)。在我國加入世界貿(mào)易組織后，我國已經(jīng)承諾3年放開成品油零售市場(chǎng)，5年放開批發(fā)市場(chǎng)，通過3～5年的時(shí)間真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)配置成品油這種特殊商品資源的目標(biāo)。

（二）分行業(yè)的消費(fèi)特點(diǎn)

1、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)成品油仍占主導(dǎo)地位

分行業(yè)的國內(nèi)生產(chǎn)總值和成品油消費(fèi)有著密切關(guān)系，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)成品油仍占主導(dǎo)地位。盡管國內(nèi)生產(chǎn)總值和成品油消費(fèi)有著高度的關(guān)聯(lián)性，但是如果我們仔細(xì)分析各行業(yè)成品油的消費(fèi)特點(diǎn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)葌靼鏅?quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

統(tǒng)物質(zhì)生產(chǎn)和服務(wù)行業(yè)仍然是成品油消費(fèi)的主要部門，而新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值高速增長，對(duì)于成品油消費(fèi)的依賴程度相對(duì)較弱。

在整個(gè)20世紀(jì)90年代，每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值消費(fèi)成品油的數(shù)量并不是各行業(yè)平均化的，在不同的行業(yè)消費(fèi)同樣多的成品油其國內(nèi)生產(chǎn)總值不同，即投入相同多的成品油在各行業(yè)中，產(chǎn)出的國民經(jīng)濟(jì)增加值不同。同期各行業(yè)增加值占GDP 的比例與油品消費(fèi)的比例相去甚遠(yuǎn)。在各行業(yè)成品油消費(fèi)中，平均第一產(chǎn)業(yè)油品消費(fèi)占消費(fèi)總量的15%，工業(yè)占24%，建筑業(yè)占3%，交通運(yùn)輸及郵電等占33%，商業(yè)服務(wù)業(yè)占4%，其他行業(yè)占21%。而同期第一產(chǎn)業(yè)增加值占GDP 的20.11%，第二產(chǎn)業(yè)占47.66%，第三產(chǎn)業(yè)占31.6%，其中交通運(yùn)輸只占GDP 的5.6%。

2、各行業(yè)成品油消費(fèi)變化趨勢(shì)

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化對(duì)于成品油消費(fèi)在各個(gè)行業(yè)中的比例有著至關(guān)重要的影響。隨著經(jīng)濟(jì)總體水平的提高，工業(yè)、農(nóng)業(yè)這些傳統(tǒng)物質(zhì)生產(chǎn)部門的增長速度低于第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。這一變化在油品消費(fèi)中得到了充分體現(xiàn)：第一產(chǎn)業(yè)、工業(yè)和建筑等傳統(tǒng)物質(zhì)生產(chǎn)部門消費(fèi)成品油的比例正在逐漸減少，交通運(yùn)輸、居民生活以及商業(yè)服務(wù)業(yè)的消費(fèi)比例在逐漸提高。

從分行業(yè)成品油消費(fèi)情況分析，第一產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)以及商業(yè)服務(wù)業(yè)消費(fèi)波動(dòng)幅度并不大，工業(yè)消費(fèi)和其他消費(fèi)走勢(shì)呈現(xiàn)出波動(dòng)幅度比較大的特點(diǎn)。工業(yè)生產(chǎn)消費(fèi)對(duì)相關(guān)制約因素反映比較敏感，以國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)中的柴油消費(fèi)為例，如果市場(chǎng)價(jià)格超過一定幅度，電力、陶瓷等行業(yè)的消費(fèi)就將會(huì)尋找相關(guān)替代產(chǎn)品，從而抑制柴油消費(fèi)量的上升。但由于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)基數(shù)比較大，這些行業(yè)仍然是消費(fèi)成品油的主要部門，因此傳統(tǒng)行業(yè)的興衰將直接影響到成品油消費(fèi)。

生活消費(fèi)的增長速度近幾年來比較快，這和國內(nèi)汽車。摩托車工業(yè)的發(fā)展及其產(chǎn)品廣泛地進(jìn)入家庭密切相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1999年底，國內(nèi)市場(chǎng)摩托車保有量為3000萬輛左右。此外私人小汽車的增長速度也非?？?。20世紀(jì)90年代末期，分行業(yè)的成品油消費(fèi)比例如下：第一產(chǎn)業(yè)占14%，工業(yè)占21%，建筑業(yè)占3%，交通占38%，商業(yè)占5%，其他占19%。同90年代平均水平相比，第一產(chǎn)業(yè)下降了1個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)下降了3個(gè)百分點(diǎn)，交通運(yùn)輸上升了5個(gè)百分點(diǎn)，商業(yè)服務(wù)業(yè)上升了1個(gè)百分點(diǎn)，其他行業(yè)消費(fèi)下降了2個(gè)百分點(diǎn)。由此看出整個(gè)90年代成品油消費(fèi)行業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷變化。

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（三）對(duì)2002年和2003年成品油消費(fèi)的判斷

2002年初有專家預(yù)計(jì)，2002年國內(nèi)成品油消費(fèi)量為11900萬噸。由于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和利用高新技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)2002年每億元國內(nèi)生產(chǎn)總值消費(fèi)成品油數(shù)量將比2001年下降2個(gè)千分點(diǎn)。據(jù)此推算全年國內(nèi)成品油消費(fèi)將達(dá)到12045萬噸。結(jié)合專家觀點(diǎn)和油品消費(fèi)同國民經(jīng)濟(jì)相關(guān)性，以1991年以來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為樣本，采用適當(dāng)預(yù)測(cè)模型，預(yù)計(jì)2002年全年各行業(yè)汽煤柴油消費(fèi)總量為11990萬噸。這個(gè)結(jié)果介于專家估計(jì)和國民經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)結(jié)果之間，可信度較高。

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根據(jù)上述分析結(jié)果，第一產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、建筑、交通運(yùn)輸、商業(yè)飲食服務(wù)業(yè)和其他各行業(yè)的成品油消費(fèi)數(shù)量都將有明顯的增加。在總量不斷增加的同時(shí)各行業(yè)成品油消費(fèi)比例將有所不同。由于我國城市化水平的不斷提高，農(nóng)業(yè)人口大量流入城市，第一產(chǎn)業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率將有所提高，機(jī)械化程度將不斷提高，成品油消費(fèi)將穩(wěn)步增長。水產(chǎn)捕撈、水產(chǎn)養(yǎng)殖、退耕還林、退耕還草都將促進(jìn)第一產(chǎn)業(yè)成品油消費(fèi)的增長。預(yù)計(jì)2002年第一產(chǎn)業(yè)消費(fèi)成品油1487萬噸，增幅為2.97%。工業(yè)消費(fèi)絕對(duì)量將繼續(xù)增加，但是相對(duì)量將逐步縮小。傳統(tǒng)上工業(yè)行業(yè)是成品油消費(fèi)的重要部門，今后隨著農(nóng)村加工工業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)大，油品消費(fèi)范圍將逐步擴(kuò)大，在原來絕對(duì)量的基礎(chǔ)上將繼續(xù)增加。同時(shí)高新技術(shù)在新型工業(yè)企業(yè)的廣泛應(yīng)用和對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升，將極大地提高工業(yè)產(chǎn)出，高能耗，高污染的企業(yè)將被淘汰出局。此外天然氣以其高熱值、低污染被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，必將對(duì)傳統(tǒng)油品消費(fèi)形成沖擊。預(yù)計(jì)2002年工業(yè)行業(yè)消費(fèi)成品油為2755萬噸，增幅為4.95%。建筑行業(yè)消費(fèi)主要依靠固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)，成品油消費(fèi)量將達(dá)到280萬噸，同比增加5萬噸，增幅為1.82%。

在過去的10年中，交通運(yùn)輸業(yè)有了長足的進(jìn)步，鐵路、公路和民航運(yùn)輸發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)2002年這種增長勢(shì)頭將繼續(xù)保持。預(yù)計(jì)交通行業(yè)油品消費(fèi)將達(dá)到4553萬噸，增幅為6.68%。商業(yè)飲食行業(yè)消費(fèi)成品油592萬噸，增幅為8.28%。居民生活消費(fèi)成品油283萬噸，增幅為6.4%。預(yù)計(jì)其他行業(yè)消費(fèi)成品油2038萬噸，增幅為4.4%。

如果國民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展，預(yù)計(jì)2003年國內(nèi)成品油消費(fèi)將達(dá)12598萬噸，比2002年增長5.1%。

二、轎車保有量對(duì)汽油消費(fèi)的影響

汽油消費(fèi)基本上集中于交通運(yùn)輸業(yè)（主要是公路）。根據(jù)調(diào)查得知，2000年全國汽油消費(fèi)總量（包括汽油車耗油量、摩托車耗油量及其它汽油消費(fèi)）為3570萬噸，用于交通運(yùn)輸?shù)钠土浚òㄆ蛙嚭挠土颗c摩托車耗油量）為3470萬噸，約占總量的97%，其中轎車耗油量為620萬噸，占總消費(fèi)量的17.4%。

（一）汽車保有量現(xiàn)狀、發(fā)展預(yù)測(cè)及對(duì)汽油消費(fèi)的影響

近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車保有量逐年增加，從1996年的1100萬輛增加到2000年的1580萬輛，年增長率為9%（其中汽油車保有量從1996版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

年的877萬輛增加到2000年的1130萬輛，年增長率為6.5%，柴油車保有量則從1996年的223萬輛增加到2000年的450萬輛，年增長率為19%。

根據(jù)汽車工業(yè)專家分析和有關(guān)部門的規(guī)劃及預(yù)測(cè)，2005——2010年和2010——2015年，全國汽車保有量年增長率均為7%左右。交通運(yùn)輸專家預(yù)測(cè)，汽車工業(yè)發(fā)展比國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度要快，就目前而言，柴油車的增長速度高于汽油車的增長速度，但未來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽油車的發(fā)展速度將最終超過柴油車。

汽油車按型號(hào)，可分為中型車、輕型貨車、微型車以及轎車，1996——2000年汽油車車型發(fā)生了較大的變化：轎車保有量增加較快，各年保有量分別為223萬輛、271萬輛、322萬輛、391萬輛和443萬輛，各年增長率分別為21%、18%、21%和13%，高于總汽車保有量的增長速度，轎車比例由25%上升到39%：而中型車在1997和1998年分別減少16萬輛和18萬輛，1999及2000年只分別增長4萬輛及5萬輛，中型車比例由1996年的26%下降到2000年的18%。

預(yù)計(jì)未來汽油車車型結(jié)構(gòu)變化仍將保持這種趨勢(shì)：

（1）未來轎車將逐步進(jìn)入家庭。到2005年轎車保有量將達(dá)到856萬輛，2000——2005年年增長率達(dá)到14%：2010年和2015年則分別達(dá)到1483萬輛及2387萬輛。

（2）中型載貨汽車的總需求將有所萎縮。2005年中型車保有量將下降為199萬輛，2010年和2015年則分別下降到181萬輛及161萬輛。而隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，輕型貨車將有較大的市場(chǎng)需求，微型客車市場(chǎng)需求也會(huì)穩(wěn)定增長。總之，單車油耗高的車型增長緩慢，甚至出現(xiàn)負(fù)增長，而單車油耗低的車型增長較快。

轎車保有量增長較快，但汽油消費(fèi)增長卻不明顯。主要是因?yàn)檗I車的單車油耗量?。ㄞI車的單車油耗僅為1.40噸/年），而且占汽油車耗油量的比例也小（占總消費(fèi)量的比例不到18%）。盡管轎車耗油量從1996年的313萬噸增加到2000年的620萬噸（年增長率為18.6%），但由于中型車。輕型貨車的耗油量下降同樣較快，中型車耗油量從1996年的1326萬噸下降到2000年的1181萬噸（年增長率為-2.8%），輕型貨車耗油量則從1996年的1031萬噸下降到2000年的941萬噸（年增長率為-2.2%），抑制了汽油車耗油量的增長。

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（二）未來轎車發(fā)展對(duì)汽油消費(fèi)增長的影響

就未來汽油消費(fèi)而言，根據(jù)部門調(diào)查法預(yù)測(cè)：2005年汽油總消費(fèi)量將達(dá)到4083萬噸，2000——2005年年增長率為27%；2010年和2015年分別達(dá)到4993萬噸及5780萬噸，2005——2010年和2010——2015年年增長率分別達(dá)到4.1%及3.0%。其中2005年汽油車耗油量達(dá)到3285萬噸，2000——2005年年增長率達(dá)到2%；2010年和2015年則分別達(dá)到3840萬噸及4659萬噸，2005——2010年和2010——2015年年增長率達(dá)到3.2%及3.9%。也就是說：未來汽油車耗油量增長將成為影響汽油總消費(fèi)量增長的主要因素。而摩托車耗油量的增長將逐步放緩，到2010年后由于摩托車擁有量將處于飽和狀態(tài)，摩托車保有量增長將放緩，摩托車耗油量增長將會(huì)有所下降。

而汽油車中的轎車耗油量將從2000年的620萬噸增長到2005年的1139萬噸，年增長率達(dá)到12.9%，2010年和2015年則將分別增長到1874萬噸及2776萬噸，2005——2010年和2010——2015年年均增長率分別為10.5%和8.2%。轎車汽油消費(fèi)量占總消費(fèi)量的比例將逐漸上升，并將在2005年最終超過中型車的汽油消費(fèi)量，列各類車型汽油消費(fèi)首位。其汽油消費(fèi)比例將由2000年的17.4%上升到2015年的48%。

從初步的分析來看，轎車對(duì)汽油消費(fèi)的拉動(dòng)整體上呈現(xiàn)出逐步增強(qiáng)的趨勢(shì)，高峰可能出現(xiàn)在2005——2010年問。

表 1 轎車保有量增長對(duì)汽油消費(fèi)的拉動(dòng)年份

1996

1997

1998

1999

2000

2005

2010

2015汽油總消費(fèi)量（萬噸）轎車保有量（萬輛）[***********][***********][***********]23870.200.290.070.070.190.350.30汽油總消費(fèi)量/轎車保有量

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II 環(huán)保概念對(duì)我國柴油和油生產(chǎn)的影響

一、柴油清潔化趨勢(shì)與對(duì)策

清潔燃料在我國推行速度較快，2000年已開始執(zhí)行車用汽油新標(biāo)準(zhǔn)，2002年輕柴油新標(biāo)準(zhǔn)也已開始執(zhí)行。目前，我國已正式加入WTO ，預(yù)計(jì)在不久的將來，我國的燃料油市場(chǎng)不僅要受到外國石油產(chǎn)品在質(zhì)量和價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)，而且更要面對(duì)國外公司在環(huán)保要求上施加的壓力。因而，可以預(yù)言我國清潔燃料的推行將會(huì)以更快的速度進(jìn)行。

（一）國外柴油清潔化的趨勢(shì)

國外柴油清潔化的總體趨勢(shì)可以從柴油規(guī)格的變遷中看出，基本上走低硫化、低芳烴化和十六烷值提高的技術(shù)路線。

1、美國

美國柴油的規(guī)格指標(biāo)，從60年代到80年代初是比較穩(wěn)定的，柴油的硫含量在0.22%～0.26%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）之間波動(dòng)。80年代后期，美國環(huán)保局對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放指標(biāo)的HC 、CO 、NOx 和固體顆粒物提出了新的要求及實(shí)施限期，主要控制的4種排放物中，固體顆粒物減少幅度最大。

最近，美國正在制定更嚴(yán)格的柴油車特別是重負(fù)荷柴油車的排放法規(guī)，為盡力加快柴油優(yōu)質(zhì)化，聯(lián)邦政府還頒布了“煙炱和煙霧法”。加利福尼亞州制定的2006年柴油規(guī)格中，要求硫含量小于0.0015%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），芳烴小于10%（體積分?jǐn)?shù)），多環(huán)芳烴小于1.4%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。

2、歐洲

歐洲的柴油車多，排放法規(guī)最為嚴(yán)格。實(shí)際上，到1997年，歐共體幾個(gè)主要國家的柴油硫含量已經(jīng)降到0.05%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）以下。

目前世界上輕柴油產(chǎn)品規(guī)格最嚴(yán)格的是瑞典的一級(jí)車用柴油，其硫含量不大于0.001%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），十六烷值不低于50，總芳烴不大于5%（體積分?jǐn)?shù)），多環(huán)芳烴不大于0.02%（體積分?jǐn)?shù)）。

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3、亞大地區(qū)

亞大地區(qū)許多國家（地區(qū)）也正在積極降低柴油的硫含量。為適應(yīng)柴油低硫化的發(fā)展趨勢(shì)，日本石油聯(lián)盟早在1989年6月就提出了柴油低硫化的目標(biāo)和煉油工業(yè)應(yīng)采取的相應(yīng)措施，并建議分兩步走。即先將柴油硫含量降到0.2%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），再降到0.05%以下。實(shí)際上，日本已經(jīng)于1997年將柴油硫含量降到了0．05%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）以下，進(jìn)而在2000年，將輕柴油產(chǎn)品的硫含量由原來的0.05%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）降至0.01%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），又提出在2005年降至0．005%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。

另外，亞大地區(qū)2000年前執(zhí)行硫含量不大子0.05%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的國家和地區(qū)有韓國、泰國、新加坡等國和我國臺(tái)灣省等。

4、《世界燃料規(guī)范》

《世界燃料規(guī)范》反映了汽車排放要求的提高既取決于汽車技術(shù)的進(jìn)步，也取決于車用燃料質(zhì)量的提高，另外也體現(xiàn)了不同層次的環(huán)保要求對(duì)于燃料質(zhì)量的要求也應(yīng)該是不同的，《世界燃料規(guī)范》規(guī)定的不同質(zhì)量類別的柴油從Ⅰ類到Ⅳ類的主要質(zhì)量指標(biāo)分別是：硫含量（最大）為0.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）、0.03%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）、0.03%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）、無硫；芳烴含量（最大）為無要求、25%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）、15%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）、15%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。多環(huán)芳烴（最大）為無要求、5%（體積分?jǐn)?shù)）、2%（體積分?jǐn)?shù)）、2%（體積分?jǐn)?shù)）；十六烷值（最?。?8、53、55、55。

《世界燃料規(guī)范》是根據(jù)目前和將來的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和環(huán)保要求提出的，實(shí)際上反映了汽車制造商的要求，盡管目前尚未得到世界煉油企業(yè)的全部認(rèn)可，但它事實(shí)上給煉油企業(yè)提出了改進(jìn)燃料產(chǎn)品質(zhì)量的明確方向。從世界輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量的發(fā)展趨勢(shì)看，輕柴油產(chǎn)品將逐步向低硫、低芳烴、高十六烷值方向發(fā)展。

（二）我國柴油清潔化的趨勢(shì)

2002年前，我國輕柴油執(zhí)行的是國家標(biāo)準(zhǔn)GB252一94。為了滿足環(huán)保部門和汽車制造業(yè)對(duì)燃油清潔化的要求，1999年開始對(duì)《輕柴油》GB252一94標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行較大修訂，新標(biāo)準(zhǔn)《輕柴油》GB252一2000于2000年12月由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)，規(guī)定從2002年1月1日起在全國實(shí)施。

從這次修訂的情況可以看出，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將在如下幾個(gè)方面產(chǎn)生較大影版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

響：第一，采用一個(gè)質(zhì)量等級(jí)實(shí)際上是加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)對(duì)實(shí)物質(zhì)量的約束力，避免了產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的隨意性。第二，硫含量的指標(biāo)降低至0.2%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），可以有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)排污量。第三，10號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)輕柴油的閃點(diǎn)從65℃降至55℃，實(shí)際上是拓寬了輕柴油產(chǎn)品的原料來源，一部分餾分可以從汽油移入輕柴油產(chǎn)品中，這樣可以提高輕柴油的產(chǎn)量，降低汽油的產(chǎn)量，使生產(chǎn)企業(yè)的柴汽比更為合理，更適合我國油品市場(chǎng)發(fā)展的要求。

雖然修訂后標(biāo)準(zhǔn)的某些質(zhì)量指標(biāo)（如硫含量）僅能達(dá)到目前世界中等水平，并且標(biāo)準(zhǔn)對(duì)芳烴含量并沒有明確限制，使得輕柴油產(chǎn)品整體的質(zhì)量要求與發(fā)達(dá)國家的水平有一定差距，沒有實(shí)現(xiàn)大的跨越，但這是針對(duì)我國煉油企業(yè)的實(shí)際情況制定的，目前的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)意味著我國二次加工的柴油及一部分高含硫直餾柴油都需進(jìn)行加氫精制后才能作為調(diào)合組分，因此，新標(biāo)準(zhǔn)必定會(huì)對(duì)煉油企業(yè)在改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)換代方面起到鞭策作用。

我國輕柴油標(biāo)準(zhǔn)除了上述的變化外，2000年1月1日，中國石油化工集團(tuán)公司還了《城市車用柴油》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q ／SHR006一2000，并規(guī)定從2003年開始執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量控制為不大于0．03%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），氧化安定性總不溶物不大于0．025

行標(biāo)準(zhǔn)比較接近。

（三）我國柴油清潔化面臨的問題及其對(duì)策

1、煉油企業(yè)的生產(chǎn)裝置結(jié)構(gòu)不合理

近10年來，我國煉油企業(yè)在生產(chǎn)輕柴油產(chǎn)品上面臨著兩個(gè)方面的問題：一方面是輕柴油產(chǎn)品供不應(yīng)求；另一方面是產(chǎn)品質(zhì)量難以提高。為了多產(chǎn)柴油，各煉油企業(yè)都調(diào)整催化裂化裝置的生產(chǎn)方案，以增加催化裂化柴油的產(chǎn)量為主要手段來緩解市場(chǎng)的供需矛盾。然而催化裂化柴油是輕柴油產(chǎn)品的非理想調(diào)合組分，其硫、芳烴含量高，十六烷值低，必須經(jīng)過深度加氫精制或加氫改質(zhì)才能降低其芳烴含量，提高十六烷值。但是，由于受生產(chǎn)裝置結(jié)構(gòu)的限制，目前還沒有能力將全部催化裂化柴油進(jìn)行深度精制或改質(zhì)，這就造成了我國輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量一直處于低水平狀態(tài)。

對(duì)策：調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)及采用新技術(shù)提高柴油質(zhì)量

我國煉油企業(yè)必須采取有效措施，提高精制深度，調(diào)整裝置組成結(jié)構(gòu)從而版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

mg ／mL ，十六烷值不低于50，總芳烴含量不大于25%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），多環(huán)芳烴含量不大于5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)與國外的現(xiàn)

調(diào)整調(diào)和組分比例，才能確保為市場(chǎng)提供清潔燃料。

加氫裂化工藝是目前唯一能直接生產(chǎn)高規(guī)格柴油的工藝。在過去，煉油企業(yè)把高壓加氫裂化稱為生產(chǎn)“超值”高級(jí)輕質(zhì)燃料的工藝過程。高壓加氫裂化的投資和操作成本較高，造成柴油的成本高，而優(yōu)質(zhì)柴油的價(jià)格并不因質(zhì)量的提高而提高，因此，這種“超值”的高級(jí)燃料常常被認(rèn)為是質(zhì)量過剩。但在今天，我們將從新的視角來認(rèn)識(shí)，即高壓加氫裂化是直接生產(chǎn)清潔柴油的重要手段。因此，要適時(shí)適量提高加氫裂化裝置在整個(gè)煉油生產(chǎn)裝置中的比例。

在柴油調(diào)和組分中，除了必須提高加氫裂化油比例，同時(shí)還必須把所有催化裂化柴油和焦化柴油經(jīng)過加氫精制，如果可能，還應(yīng)該把部分質(zhì)量相對(duì)較差的直餾柴油也經(jīng)過加氫精制，尤其是在對(duì)硫和芳烴的限制進(jìn)一步加緊的情況下，更應(yīng)該如此，因此，為使車用清潔柴油質(zhì)量盡快與國際接軌，我國還必須進(jìn)一步加大開發(fā)柴油深度精制技術(shù)的力度。

我國對(duì)生產(chǎn)車用清潔柴油方面的工藝技術(shù)開發(fā)步伐相對(duì)較慢，目前除了北京石油化工科學(xué)研究院和撫順石油化工科學(xué)研究院等單位已經(jīng)開發(fā)了相應(yīng)的工藝技術(shù)并取得了相當(dāng)?shù)男Ч?，總體水平還較低。因此，開發(fā)生產(chǎn)清潔柴油的創(chuàng)新技術(shù)，走自己的路，通過技術(shù)創(chuàng)新，迎頭趕上并超過國外已經(jīng)工業(yè)應(yīng)用的技術(shù)，同樣也是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)。

2、我國柴油尚未按用途實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國輕柴油中車用柴油僅占1／3左右，今后若干年也不會(huì)有突變；其余為農(nóng)用、船用、鐵路機(jī)車用、礦山用、建筑工業(yè)用、發(fā)電用、輕工用和民用等，其中農(nóng)用近1/2，鐵路機(jī)車用約1／10，其他用1／10左右。這些不同用途也決定了應(yīng)該使用不同種類的輕柴油，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的最佳化。因此，在實(shí)施柴油清潔化過程中必須遵循的一個(gè)首要思路是，不必將我國所生產(chǎn)的全部輕柴油向國外最先進(jìn)的車用柴油標(biāo)準(zhǔn)靠攏，而只需制定滿足不同需要的柴油標(biāo)準(zhǔn)，并加以實(shí)施。

輕柴油

對(duì)比我國與世界高水平國家的輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可以看出，我國從2002年1月1日起實(shí)施的輕柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)尚未達(dá)到世界先進(jìn)水平，作為車用柴油，部分指標(biāo)還達(dá)不到世界燃料規(guī)范中二類油品的要求，作為其它用途的柴油，則同為輕柴油，不同用途對(duì)輕柴油質(zhì)量指標(biāo)的要求也不一樣。而我國輕柴油產(chǎn)品版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

執(zhí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下，生產(chǎn)企業(yè)必須保證全部輕柴油產(chǎn)品都達(dá)到較高的質(zhì)量指標(biāo)，這導(dǎo)致了某些用途的柴油質(zhì)量過剩，實(shí)際上是對(duì)輕柴油資源的浪費(fèi)，同時(shí)也加大了輕柴油產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。應(yīng)該講，把不同用途的產(chǎn)品分開生產(chǎn)、分開管理，優(yōu)質(zhì)優(yōu)用，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，將非常有利于提高我國優(yōu)質(zhì)柴油的產(chǎn)品質(zhì)量。因此，在標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)的過程中同時(shí)合理地解決這些問題便是提高我國柴油產(chǎn)品質(zhì)量的方向。

車用柴油

國外對(duì)車用柴油的質(zhì)量要求比普通輕柴油要高，很多國家如歐洲及東南亞各國制定了專門的車用柴油標(biāo)準(zhǔn)。世界燃料規(guī)范所制定的也只是車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，并不包括其他用途的輕柴油。

由于我國對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制逐漸嚴(yán)格，從而對(duì)車用柴油的質(zhì)量也提出了更高要求。目前，除了中國石油化工集團(tuán)公司有一個(gè)于2003年實(shí)施的《城市車用柴油》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，還沒有國家標(biāo)準(zhǔn)。因此，單獨(dú)設(shè)置車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。從2000～2001年，我國已開始制定車用輕柴油國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的正式出臺(tái)指日可待。

如果標(biāo)準(zhǔn)問題解決了，隨之而來的問題是，車用柴油標(biāo)準(zhǔn)制定完成后的實(shí)施問題。在實(shí)施過程中，一方面，要滿足汽車部門，特別是城市使用的柴油車對(duì)較高質(zhì)量水平車用柴油的要求；另一方面，為了使資源得到合理應(yīng)用，除了解決儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面的分儲(chǔ)分輸問題外，也要照顧煉油部門在生產(chǎn)較高質(zhì)量車用柴油時(shí)生產(chǎn)成本的增加，應(yīng)該利用價(jià)格的杠桿使不同用途的柴油按不同價(jià)格來執(zhí)行，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)；第三方面，在增收柴油燃油稅時(shí)，從理論上講也只應(yīng)征收在道路上行駛的柴油車輛所使用的柴油燃油稅。以上三方面都要求把車用柴油與其他柴油（主要是輕柴油）從生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及使用各個(gè)環(huán)節(jié)區(qū)分開來。

船用柴油和燃料油

船用燃料油分為船用餾分燃料油和船用殘?jiān)剂嫌蛢纱箢?，其中，船用餾分燃料油基本上是輕柴油餾分。其技術(shù)要求比輕柴油寬松，具體表現(xiàn)在十六烷值、硫含量和氧化安定性這三大指標(biāo)上。目前我國專用的船用餾分燃料油產(chǎn)品較少，主要原因是儲(chǔ)存運(yùn)輸要做到分儲(chǔ)分運(yùn)有一定的難度。因此，一般都用質(zhì)量較好的輕柴油來代替船用餾分燃料油。而我國燃料油消費(fèi)則主要集中在發(fā)電、冶金、化工、輕工等行業(yè)。在燃料油標(biāo)準(zhǔn)中，相當(dāng)于輕柴油餾分的燃料油只有版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

之號(hào)燃料油。該牌號(hào)燃料油在我國用量較少，主要用于餐飲、旅游等行業(yè)。

在輕柴油質(zhì)量進(jìn)一步提高的情況下，考慮到用途和經(jīng)濟(jì)效益，上述油品也勢(shì)必要解決儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)姆謨?chǔ)分運(yùn)問題，才能解決低要求場(chǎng)合用高標(biāo)準(zhǔn)柴油問題。

3、清潔柴油的性變差

近幾年來，國外隨著煉油廠生產(chǎn)的柴油硫含量逐年下降，多環(huán)芳烴和其它抗磨雜質(zhì)的含量也隨之下降，柴油的抗磨性變得越來越差。

我國目前的柴油尚未遇到性問題，當(dāng)然研究工作也做得很少。但隨著我國柴油清潔化進(jìn)程的加快，從含硫量要求的數(shù)據(jù)可以預(yù)言，我國柴油的性也會(huì)逐步下降，很快會(huì)接近歐美國家80年代中期的水平，因此，必須盡快采取相應(yīng)的措施，加快對(duì)我國柴油泵磨損和低硫柴油性的研究，通過改進(jìn)油泵的設(shè)計(jì)，改進(jìn)柴油生產(chǎn)工藝和調(diào)和方法，發(fā)展高效、低毒、配伍性好的柴油抗磨劑，防止西方國家低硫柴油剛上市時(shí)柴油泵大規(guī)模失效的情況在我國重演。

有資料表明，加入0.02%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）適當(dāng)?shù)牟裼涂鼓┚涂梢园芽鼓バ詷O差的瑞士一級(jí)環(huán)保低硫車用柴油的磨損由650μm降低到300μm以下，符合柴油質(zhì)量的要求。因此，從國外經(jīng)驗(yàn)來看，發(fā)展柴油專用的抗磨添加劑可能是比較經(jīng)濟(jì)的辦法。

由此看來，適當(dāng)進(jìn)口并應(yīng)用部分適宜的柴油高效性添加劑，同時(shí)加速自主開發(fā)適合我國柴油的高效性添加劑是一條好的途徑。

二、環(huán)保概念對(duì)中國油產(chǎn)品的影響

（一）國內(nèi)外油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展?fàn)顟B(tài)分析

自改革開放以來，中國汽車與機(jī)械行業(yè)迅速發(fā)展，引進(jìn)大量的進(jìn)口汽車和設(shè)備，對(duì)油品質(zhì)的要求越來越高，發(fā)動(dòng)機(jī)油已發(fā)展到SJ 和CH-4規(guī)格，工業(yè)油達(dá)到GL-5、HM 、HG 、HV 、HS 等規(guī)格。但是由于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，相當(dāng)數(shù)量的低檔汽車、農(nóng)用車輛仍使用較低檔的SC 、CA 級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)油，一些不夠精密的機(jī)械設(shè)備還在使用全損耗油或HL 級(jí)液壓油。目前除強(qiáng)行淘汰的SA 、SB 、CA 標(biāo)準(zhǔn)外，高、低檔油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)并存是中國油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。中國汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、車輛齒輪油規(guī)格發(fā)展情況見表2～表4。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

表2 汽油機(jī)油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況 ( %)APL 分類

SB

1996

2000200SC 、SD 49.332SE 、SF 24.253.8SG 5.09.5SH 、SJ 1.54.7

表3 柴油機(jī)油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況 ( %)

APL 分類

CA

1996

200066.435CC 19.438.4CD 11.620CE 、CF-42.66.6

表4 車輛齒輪油不同規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展變化情況 ( %)

APL 分類

GL-3、 GL-4

1996

200064.863.5MT-100.7GL-535.235.8

國外油產(chǎn)品升級(jí)換代比較快，隨著汽車和機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，對(duì)油性能不斷提出新的要求，因而不斷制定油產(chǎn)品新的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，且舊的標(biāo)準(zhǔn)隨之廢止。近年來，隨著人們可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的提高，節(jié)能、環(huán)保概念不斷滲入產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，加速了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的更替。國外汽油機(jī)油、柴油機(jī)油規(guī)格發(fā)展情況見表5。

表 5 國外機(jī)油規(guī)格發(fā)展情況

公布年代

汽油機(jī)油美國柴油機(jī)油汽油機(jī)油歐洲柴油機(jī)油

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1955

1968

1980

1987

1988

1994

1995

1996

1998

2000SJ SL CH-4PC-9SG SH CG-4A 1、A 2、A 3SD SF CE G 4G 5D 4CD D 3

以上信息反應(yīng)出，在1994年以前，發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)換代比較緩慢，汽油機(jī)油間隔在6年以上，柴油機(jī)油間隔也在4年以上。在這之后，發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的更換速度明顯加快，且不難注意到，節(jié)能和環(huán)保要求促進(jìn)了油產(chǎn)品規(guī)格的快速發(fā)展。

（二）中國油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)

目前，中國油市場(chǎng)對(duì)高、中、低檔油都有需求，其中，中、低檔油所占需求比例較大，符合SG 、CF-4等以上規(guī)格的油僅占總量的10%左右。而中、低檔規(guī)格油的性能是不能滿足“環(huán)保型”汽車和設(shè)備的使用要求的。

隨著中國環(huán)保概念的加強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)會(huì)健全起來?？梢詳喽?，關(guān)于執(zhí)行歐Ⅱ、歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的承諾必將使汽車和設(shè)備制造商改進(jìn)自己的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出符合環(huán)保要求的產(chǎn)品；而現(xiàn)有車輛和設(shè)備也將進(jìn)行必要的改造，使之達(dá)到環(huán)保要求。無論是生產(chǎn)還是改進(jìn)，這些符合環(huán)保要求的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與設(shè)備都將對(duì)油性能提出要求，因此油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)將隨之發(fā)展。

2000年上市的轎車及其裝車用油已證實(shí)了上述判斷。中國現(xiàn)階段生產(chǎn)的轎車的用油標(biāo)準(zhǔn)已很高，但仍有許多轎車、卡車、農(nóng)用車的用油水平還很低。那么，中國油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)將如何發(fā)展？

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車輛和機(jī)械在節(jié)能、環(huán)保方面的要求在不斷提高，其所用油必然要求滿足使用要求。因此，節(jié)能環(huán)保型油已成為油的發(fā)展方向。隨著節(jié)能、環(huán)保要求的提高，油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格。發(fā)達(dá)國家的油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)更新很快，同時(shí)綠色劑，即可生物降解的劑在這些國家已廣泛應(yīng)用于工業(yè)油和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油。中國由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，在今后一段時(shí)期內(nèi)，還會(huì)存在高、中、低檔油并存的現(xiàn)象。但由于人們環(huán)保意識(shí)的提高，以及政府環(huán)保法規(guī)的制約，環(huán)保概念的油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)將成為制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的熱點(diǎn)和重點(diǎn)問題。

隨著環(huán)保概念的加強(qiáng)，低檔油標(biāo)準(zhǔn)肯定會(huì)廢止，而既滿足環(huán)保要求，又能實(shí)現(xiàn)低成本的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是解決中國油市場(chǎng)實(shí)際問題的良藥。因此，一方面要跟隨國際標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展具有國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以解決市場(chǎng)國際化和市場(chǎng)對(duì)高檔油的需求，實(shí)現(xiàn)與跨國公司抗衡；另一方面，一定要考慮國情，制定出既嚴(yán)格符合環(huán)保要求，又滿足低檔車使用的油標(biāo)準(zhǔn)。

III 國外石油公司對(duì)華投資策略分析

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及中國加入WTO ，世界著名跨國公司紛紛投資和進(jìn)軍中國，并把中國納入其全球價(jià)值增值鏈和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)之中。作為我國支柱產(chǎn)業(yè)之一的石油石化工業(yè)雖已取得重大進(jìn)步，但因國內(nèi)需求巨大，尚不能完全滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求。因此，國外大石油石化公司看好這一具有巨大潛力的市場(chǎng)，把中國乃至亞洲作為其新世紀(jì)石油化工業(yè)務(wù)的新增長點(diǎn)，已采取各種策略對(duì)華進(jìn)行戰(zhàn)略性的投資。

一、國外石油石化公司對(duì)華投資現(xiàn)狀

國外石油公司經(jīng)過20世紀(jì)90年代未大規(guī)模戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，在規(guī)模、資金、技術(shù)和管理等各方面的優(yōu)勢(shì)更加突出，并在“發(fā)展戰(zhàn)略全球化、戰(zhàn)略實(shí)施本土化”的總體戰(zhàn)略理念指導(dǎo)下配置世界資源、爭(zhēng)奪全球市場(chǎng)，亞洲尤其是中國成為其主要的目標(biāo)市場(chǎng)。總的來看，世界著名的石油公司幾乎都已在華投資，而且為適應(yīng)中國入世后在華業(yè)務(wù)的增長，都有進(jìn)一步擴(kuò)大投資的計(jì)劃。世紀(jì)之交經(jīng)過兼并聯(lián)合、資產(chǎn)重組形成的?？松梨?、殼牌、BP 、道達(dá)爾菲納版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

埃爾夫、雪佛龍德士古、大陸菲利普斯等大型跨國石油石化公司均已在華投資，其中BP 投資45億美元，是投資最多的外國公司。前4家跨國石油公司已計(jì)劃在未來5年加強(qiáng)對(duì)華業(yè)務(wù)，投資總計(jì)達(dá)120億美元。

從油氣勘探開發(fā)領(lǐng)域看，?？松梨?、殼牌、BP 、雪佛龍德士古等國外大石油公司在我國較早對(duì)外開放的該領(lǐng)域已發(fā)展多年，主要與中海油和中石油合作，參與勘探開發(fā)我國開發(fā)前景看好的海上及西北部等地區(qū)的油氣資源。海上項(xiàng)目主要分布在南海、東海、渤海灣等海域；陸上項(xiàng)目則主要集中在塔里木盆地、鄂爾多斯盆地和庫恰盆地等地區(qū)。其中雪佛龍和中海油合作的惠州油田已成為目前我國日產(chǎn)量最大的海上油田。

從氣體開發(fā)利用領(lǐng)域看，國外石油石化公司正積極參與我國華東和華北等地區(qū)的燃?xì)膺\(yùn)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，而且發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。在LPG 方面，BP 和隸屬雪佛龍德士古的加德士公司是我國目前較大的LPG 供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)已覆蓋廣東、廣西、福建、海南、浙江及江蘇等地區(qū)，不僅擁有較完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，而且還擁有儲(chǔ)氣庫、裝卸碼頭等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施。在天然氣利用方面，我國已陸續(xù)向外資開放廣東LNG 項(xiàng)目、西氣東輸和東海天然氣開發(fā)等戰(zhàn)略性項(xiàng)目。BP 在2m1年初中標(biāo)廣州LNG 項(xiàng)目，成為首家進(jìn)入中國大陸天然氣管道建設(shè)運(yùn)營的外資企業(yè)。而殼牌將重點(diǎn)發(fā)展包括LNG 在內(nèi)的天然氣運(yùn)輸、經(jīng)營等業(yè)務(wù)。2002年初，終于與中石油達(dá)成初步協(xié)議，成為西氣東輸項(xiàng)目的主要合作伙伴。

從煉油和油品營銷領(lǐng)域看，由于我國對(duì)之控制較嚴(yán)，因此國外公司目前在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)尚未得到充分發(fā)展，但已通過各種變通渠道擠人了該領(lǐng)域。在原油加工方面，迄今已有法國道達(dá)爾菲納埃爾夫公司與中方合資的大連西太平洋煉廠在運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，埃克森美孚、沙特阿美和殼牌分別與中石化和中海油合資的福建煉化、廣石化和南海等項(xiàng)目處于籌劃中。在油品營銷方面，國外公司先進(jìn)入油業(yè)務(wù)，然后再全面進(jìn)入瀝青、燃料油和航空燃料等領(lǐng)域。BP 是首家也是當(dāng)前唯一一家在華經(jīng)營航空燃油的外資石油公司，而殼牌則已在華200多個(gè)城市設(shè)有油專賣店，并向我國供應(yīng)了近100萬噸的瀝青產(chǎn)品。在我國入世前明文規(guī)定不許外資介入加油站的情況下，外資已在華采取各種方式擁有了400多家加油站。其中埃克森美孚、殼牌和BP 已有120多座加油站，并利用中石油、中石化和中海油海外上市的機(jī)遇，以3家公司戰(zhàn)略投資者的身份提前拿到了進(jìn)入中國成品油銷售市場(chǎng)的通行證，并計(jì)劃與中石化在福建、浙江和江蘇新建1500座加油站。BP 還與中石油合資成立成品油銷售公司，計(jì)劃到2007年建設(shè)1000座加油站。

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二、國外石油石化公司對(duì)華投資策略

根據(jù)我國對(duì)外開放和合資合作政策的演變和發(fā)展，跨國公司進(jìn)入中國市場(chǎng)經(jīng)過了對(duì)華貿(mào)易、轉(zhuǎn)讓技術(shù)或成套設(shè)備、創(chuàng)辦合資或獨(dú)資企業(yè)、成立投資性控股公司或地區(qū)總部幾個(gè)階段，目前投資重點(diǎn)正由制造向研究開發(fā)、培訓(xùn)、分銷等知識(shí)型服務(wù)領(lǐng)域延伸。從近年國外石油公司在我國市場(chǎng)的經(jīng)營運(yùn)作情況可以看出：其對(duì)我國石油領(lǐng)域的投資策略主要表現(xiàn)為以下幾方面。

（一）優(yōu)化資源 擴(kuò)大規(guī)模

國外石油公司正在中國進(jìn)行大規(guī)模系統(tǒng)化的投資，通過產(chǎn)業(yè)鏈的相互銜接和有效配置來增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。?？松梨谠谶M(jìn)入我國油氣勘探領(lǐng)域多年后，目前正積極籌備在福建和廣東投資擴(kuò)建煉油和乙烯及其衍生物的生產(chǎn)能力，還配套建設(shè)相關(guān)的銷售設(shè)施。與此同時(shí)，加緊與中石化建立福建和廣東油品銷售合資公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的批發(fā)和零售。BP 公司將與中石油成立天然氣銷售合資公司，負(fù)責(zé)銷售“西氣東輸”的天然氣，并開拓天然氣的消費(fèi)市場(chǎng)。為促進(jìn)天然氣的消費(fèi)，BP 公司將可能在華建設(shè)天然氣發(fā)電廠。

為進(jìn)入我國市場(chǎng)，國外石油石化公司正通過組成戰(zhàn)略聯(lián)盟、兼并收購等更具有主動(dòng)性、戰(zhàn)略性和長遠(yuǎn)性的方式進(jìn)行大規(guī)模投資。

（二）側(cè)重銷售 占領(lǐng)市場(chǎng)

為盡快擴(kuò)展在華業(yè)務(wù)，加強(qiáng)在華市場(chǎng)地位，國外公司大多會(huì)選擇國內(nèi)市場(chǎng)上實(shí)力比較雄厚的公司作為合作伙伴，對(duì)于我國嚴(yán)格控制的煉油和基礎(chǔ)石化品領(lǐng)域，采取對(duì)半合資的方式。

一方面，國外石油石化公司發(fā)揮進(jìn)口產(chǎn)品和當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的產(chǎn)品在銷售方面的協(xié)同效應(yīng)，為用戶提供高質(zhì)量、多樣化的產(chǎn)品。在產(chǎn)品的銷售中，國外公司以產(chǎn)品性能高、批量穩(wěn)，售后服務(wù)好，手段靈活等占有一定優(yōu)勢(shì)。2001年7月，加德士公司宣布將在中國市場(chǎng)推出第一種達(dá)到美國石油學(xué)會(huì)最高等級(jí)APISL 標(biāo)準(zhǔn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油—“金富力”方程式機(jī)油，成為目前中國機(jī)油市場(chǎng)的頂級(jí)油品，以此吸引中國汽車用戶，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

另一方面，他們通過對(duì)中國市場(chǎng)深入細(xì)致系統(tǒng)的分析，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提供規(guī)范化、多樣化和個(gè)性化的服務(wù)。如國外石油公司在華加油站與其在全球的加油站一樣，從外觀設(shè)計(jì)、設(shè)施布置到服務(wù)都采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。為了達(dá)到更高版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

的盈利水平，這些加油站把產(chǎn)品銷售和服務(wù)結(jié)合起來，在提供加油的同時(shí)附帶洗車或存車、換輪胎等服務(wù)，還在加油站旁附設(shè)24小時(shí)營業(yè)的小型超市，提供各種飲料、零食和雜貨等便利服務(wù)。這種方法不但提高了加油站面積的使用率，具有很高的盈利性，吸引了大量客戶，而且向中國傳統(tǒng)的加油站經(jīng)營模式發(fā)起了挑戰(zhàn)。

國外公司目前在華的投資大部分都集中在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施較為完善的東部和南部地區(qū)，在中國的辦事處則大多集中在北京、上海和深圳，并以這些城市為中心，帶動(dòng)公司擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)的發(fā)展。如BP 在華的27個(gè)基地中，有半數(shù)以上分布在我國東南沿海地區(qū)，其他內(nèi)陸業(yè)務(wù)也分布在我國的主要內(nèi)陸或沿江城市，國外公司正是通過先在重點(diǎn)城市開拓業(yè)務(wù)，為以后輻射周圍地區(qū)乃至全國、迅速擴(kuò)大公司在華業(yè)務(wù)和市場(chǎng)份額奠定基礎(chǔ)。

（三）壟斷技術(shù) 品牌滲透

當(dāng)前國外石油公司都各自擁有一些具有優(yōu)勢(shì)的專有先進(jìn)技術(shù)和工藝，控制著全球石油石化大宗產(chǎn)品和高附加值產(chǎn)品的技術(shù)，他們通過在我國加緊申請(qǐng)專利，實(shí)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等手段進(jìn)行技術(shù)壟斷，使我國石化工業(yè)的科技創(chuàng)新能力受到一定限制。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1985年至今，埃克森美孚、殼牌和BP 等國外石油公司在華共申請(qǐng)專利1700多項(xiàng)，而且母專利所占比例較高，涉及范圍廣、起點(diǎn)高。從1999年年底中國入世進(jìn)程取得關(guān)鍵性突破之后，許多希望在華未來市場(chǎng)中占有一席之地的外國公司更是加緊了在我國申請(qǐng)專利。

在合資合作方面，國外公司為充分保護(hù)和發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更傾向于成立控股或全資公司。為保持競(jìng)爭(zhēng)力，國外公司往往將技術(shù)通過內(nèi)部市場(chǎng)轉(zhuǎn)讓給其子公司，對(duì)轉(zhuǎn)讓的技術(shù)、尤其是核心技術(shù)采取一定的控制措施，被轉(zhuǎn)讓技術(shù)的先進(jìn)性與國外公司占子公司股權(quán)的比例呈正比。

有的跨國公司利用合資企業(yè)中的經(jīng)營控制權(quán)，將中方商標(biāo)牢牢掌握在手中，抑制其發(fā)展直至消亡。他們利用中方的生產(chǎn)能力、商標(biāo)和銷售渠道推銷自己的產(chǎn)品，或?qū)⒅蟹缴虡?biāo)定位在低檔商品上，使其名存實(shí)亡。?？松梨谠谂c上海石化成立的合資公司——上海金森樹脂公司中控股60%，合資公司使用埃克森美孚的專有石油樹脂技術(shù)，產(chǎn)品則使用?？松梨诘摹癊scorez ”品牌。

國外公司為縮短其產(chǎn)品在中國被認(rèn)知和接受所需的時(shí)間和投入，常與當(dāng)?shù)刂放坪献?，甚至收購品牌，利用合作品牌的知名度和銷售渠道，迅速提高其自身品牌的市場(chǎng)影響力。如BP 與南京金城集團(tuán)和廣東東風(fēng)汽車油有限版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

公司達(dá)成協(xié)作意向，使BP 的產(chǎn)品成為金城摩托車唯一推薦發(fā)動(dòng)機(jī)用油以及東風(fēng)汽車指定維修點(diǎn)提供的專業(yè)用油。BP 產(chǎn)品通過東風(fēng)和金城屬下1000多家維修點(diǎn)的推薦，在中國市場(chǎng)中獲得了難得的品牌提升機(jī)會(huì)。

（四）經(jīng)營運(yùn)作本土化

生產(chǎn)銷售本土化是國外石油公司進(jìn)軍中國市場(chǎng)最基本的戰(zhàn)略，不僅能達(dá)到占領(lǐng)市場(chǎng)的目的，而且能隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)變化快速調(diào)節(jié)生產(chǎn)。為適應(yīng)中國業(yè)務(wù)量的迅速增加，跨國公司在中國設(shè)立專門的部門或機(jī)構(gòu)全面負(fù)責(zé)其在中國業(yè)務(wù)的經(jīng)營和發(fā)展，并輻射到周邊國家和地區(qū)。通過本上化的管理機(jī)構(gòu)，有效地提高了公司對(duì)中國及周邊市場(chǎng)的管理力量，加強(qiáng)了公司對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力和決策能力。

1999年初，雪佛龍公司為適應(yīng)其戰(zhàn)略中心向亞洲的轉(zhuǎn)移，將其亞洲地區(qū)總部從美國加州遷到北京。2000年BP 公司看到中國天然氣市場(chǎng)的巨大潛力，在中國成立專門的氣體和電力業(yè)務(wù)部門。2001年埃克森美孚公司為適應(yīng)在華業(yè)務(wù)增長的需要，專門調(diào)整了負(fù)責(zé)在華業(yè)務(wù)發(fā)展的美孚石油（中國）投資公司和埃克森中國公司的人事安排，并加強(qiáng)了公司在中國各項(xiàng)業(yè)務(wù)的歸口管理。殼牌東北亞集團(tuán)將總部設(shè)在北京，成為其矩陣式管理的區(qū)域性管理中心，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌及發(fā)展公司在亞洲地區(qū)的業(yè)務(wù)。

國外石油公司為了在我國加入WTO 后能迅速占領(lǐng)我國成品油市場(chǎng)的先機(jī)，除了與國內(nèi)石油石化企業(yè)成立合資公司外，也正在考察一些在國內(nèi)上市的成品油銷售公司，希望通過資本運(yùn)作實(shí)現(xiàn)參股或控股，從而達(dá)到間接占領(lǐng)成品油市場(chǎng)的目的。

綜上所述，國外石油公司已通過多種策略進(jìn)軍中國市場(chǎng)。越來越多的國外公司把握先機(jī)，積極開發(fā)中國市場(chǎng)，而一些已扎根中國多年的國外石油石化公司更是積極調(diào)整在華戰(zhàn)略，利用已鋪開的網(wǎng)點(diǎn)去捕捉更多機(jī)遇。我國石油企業(yè)雖然將面對(duì)國外公司更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但同時(shí)也為我們直接學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)提供了很好的機(jī)會(huì)。

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IV 世界天然氣合成油的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

一、天然氣合成油發(fā)展?fàn)顩r

過去10年世界天然氣探明儲(chǔ)量增長了30%以上，但是天然氣儲(chǔ)量的增長大部分處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的原因不易采用管道運(yùn)輸。

當(dāng)今能源工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是：尋求一種生產(chǎn)對(duì)環(huán)境更有利，經(jīng)濟(jì)合算，可被運(yùn)輸?shù)娜剂系姆椒ā⑻烊粴廪D(zhuǎn)化成甲醇是天然氣利用的傳統(tǒng)方法。但世界甲醇市場(chǎng)有限（2300萬噸/年）。采用LNG （液化天然氣）方法，通常對(duì)遠(yuǎn)離LNG 市場(chǎng)的地區(qū)吸引力不是很大，因?yàn)長NG 項(xiàng)目的初期投資和運(yùn)輸費(fèi)用都相對(duì)較高。

天然氣合成油（GTL ）技術(shù)最早出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)期間，但由于成本過高而無法與傳統(tǒng)的天然氣加工方法競(jìng)爭(zhēng)。隨著全球?qū)Νh(huán)保的重視及石油、天然氣價(jià)格的上漲，GTL 工藝得到了廣泛的關(guān)注。特別是隨著費(fèi)托法新工藝的出現(xiàn)和各國對(duì)油品含硫量的限制，天然氣合成油已經(jīng)有可能與原油競(jìng)爭(zhēng)。

最近一批世界級(jí)GTL 項(xiàng)目的啟動(dòng)和建成及其它GTL 活動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士相信GTL 時(shí)代即將到來。隨著GTL 技術(shù)的更新和商業(yè)化應(yīng)用的推進(jìn)，GTL 正逐步在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上取得優(yōu)勢(shì)，GTL 產(chǎn)品不久將大量涌入市場(chǎng)。

美國《油氣雜志》幾十年來一直按照煉制、石油加工、天然氣加工、硫和管道等5個(gè)類別報(bào)道新建和進(jìn)行之中的下游建設(shè)項(xiàng)目。而最近增加了第六個(gè)類別——天然氣合成油，以便反映現(xiàn)在對(duì)該行業(yè)具有工業(yè)可行性的烴類轉(zhuǎn)化技術(shù)的發(fā)展變化。由此可以看出業(yè)界對(duì)GTL 的重視和關(guān)注。

GTL 的發(fā)展?fàn)顩r表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）生產(chǎn)技術(shù)取得進(jìn)步

1923年以來應(yīng)用費(fèi)托工藝生產(chǎn)天然氣合成油的技術(shù)至今變化不大，但是利用新的催化劑已經(jīng)降低了生產(chǎn)成本。并在生產(chǎn)令人滿意的合成燃料時(shí)更具靈活性。通過將天然氣轉(zhuǎn)化成油品來擴(kuò)大天然氣儲(chǔ)量利用的期望值正在不斷提高。經(jīng)過多年的研究與開發(fā)，改進(jìn)費(fèi)托技術(shù)將降低資本成本、擴(kuò)大工廠規(guī)模以及生版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

產(chǎn)更多理想的合成油產(chǎn)品，許多公司準(zhǔn)備在今后幾年進(jìn)行天然氣合成油的商業(yè)化生產(chǎn)。

埃克森公司開發(fā)了AGC-21工藝，可生產(chǎn)30%的汽油、70%的噴氣燃料和柴油。該公司已與卡塔爾石油總公司簽約，將利用卡塔爾北部氣田2800萬m 3/d天然氣生產(chǎn)450萬t/年汽油、柴油和催化裂化原料油。

殼牌石油公司開發(fā)了SMDS 工藝，并于1993年在馬來西亞建成世界上第一套天然氣合成油裝置，生產(chǎn)能力為56萬t/年汽油、煤油和柴油。

南非薩索爾公司開發(fā)了Synthol 流化費(fèi)托合成反應(yīng)器。

合成石油公司開發(fā)了小規(guī)模經(jīng)濟(jì)型的GTL 裝置，從而使世界上95%的氣田適合天然氣合成油生產(chǎn)。

BP 阿莫科公司開發(fā)了緊湊式蒸汽轉(zhuǎn)化器生產(chǎn)合成油技術(shù)，使轉(zhuǎn)化器的熱能利用效率提高到90%。

（二）生產(chǎn)能力不斷擴(kuò)大

未來15年內(nèi)，預(yù)計(jì)GTL 工廠的生產(chǎn)能力將增加到4500萬～6750萬t ／年。如果油價(jià)維持在較高水平，建設(shè)GTL 工廠就具有更大的吸引力。

殼牌燃?xì)夂碗娏?、?？松葼柟疽约八_索爾公司正在考慮在阿根廷、伊朗、馬來西亞和卡塔爾建設(shè)幾個(gè)大型的天然氣合成油廠（能力3.3萬～8萬桶／日）。其他一些公司如Syntroleum 公司、Sicor 公司、委內(nèi)瑞拉石油公司、大陸石油公司、Sasol 雪佛龍公司以及l(fā)vanhoe 能源公司也提出了一些天然氣合成油建設(shè)項(xiàng)目（詳見表6）

表 6 天然氣合成油項(xiàng)目現(xiàn)有項(xiàng)目

Mossgas

殼牌賓吐魯

可能實(shí)施的項(xiàng)目

殼牌馬來西亞產(chǎn)品汽油和柴油柴油產(chǎn)品柴油生產(chǎn)能力（桶／日）2250012500生產(chǎn)能力（桶／日）75000

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殼牌阿根廷

殼牌伊朗

?？松葼柨ㄋ?/p>

Sasol 卡塔爾

計(jì)劃考察中的項(xiàng)目

Syntroleum 澳大利亞

殼牌澳大利亞

Sasol 雪佛龍澳大利亞

Sasol 雪佛龍尼日利亞

Sasol 卡塔爾

大陸卡塔爾

Ivanhoe 能源卡塔爾

殼牌卡塔爾

Sicor Ethiopia

PDVSA 委內(nèi)瑞拉石油

殼牌印度尼西亞

殼牌埃及

殼牌特立尼達(dá)柴油柴油柴油柴油產(chǎn)品油柴油柴油柴油柴油柴油柴油柴油柴油柴油和油柴油柴油柴油[***********]50生產(chǎn)能力（桶／日）[***********][***********][***********][1**********]0

（三）技術(shù)成本逐步降低

在GTL 投資費(fèi)用中，合成氣生產(chǎn)占30%、費(fèi)托合成占15%、產(chǎn)品精制占10%、其它過程單元占10%、公用工程占15%、輔助設(shè)施占20%。

普遍認(rèn)為天然氣合成油的商業(yè)化條件是：油價(jià)14～15美元／桶，天然氣價(jià)格0.50美元/百萬熱單位，工廠生產(chǎn)規(guī)模大于7萬桶／日。

由于大多數(shù)天然氣合成油項(xiàng)目的產(chǎn)品是超低硫柴油燃料，因此在經(jīng)濟(jì)上必版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

須考慮天然氣合成柴油與煉廠柴油相比所具有的潛在優(yōu)勢(shì)。其中需要考慮的最重要的問題是：含硫量界限為多少時(shí)天然氣合成柴油的這種優(yōu)勢(shì)最大。

對(duì)于一座典型的煉油廠來說，利用現(xiàn)有的加氫處理裝置，將含硫量從50ppm 降到10——15ppm 的成本是0.50～0.75美元／桶。而天然氣合成柴油用作調(diào)和油時(shí)，與加氫處理相比其經(jīng)濟(jì)性在近期并不太好。但是，從長期看，向零含硫標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)將極大地刺激天然氣合成柴油的開發(fā)利用。要達(dá)到零含硫的標(biāo)準(zhǔn)，天然氣合成油在成本上比加氫處理有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）市場(chǎng)前景廣闊

專家認(rèn)為，了解GTL 產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)是評(píng)估其市場(chǎng)潛力的關(guān)鍵。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，GTL 產(chǎn)品將成為一種高價(jià)值的特殊產(chǎn)品；而另一種觀點(diǎn)認(rèn)為。將有大量的GTL 產(chǎn)品成為傳統(tǒng)的烴類產(chǎn)品的替代物。按照第一種觀點(diǎn)，GTL 產(chǎn)品只會(huì)對(duì)目前的高性能產(chǎn)品如聚α烯烴（PAO ）和美國API 標(biāo)準(zhǔn)的Ⅲ和Ⅱ＋類基礎(chǔ)油構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。一旦商業(yè)化，GTL 產(chǎn)品將獲得很高的利潤并很快被市場(chǎng)所接受，而如果在Ⅰ和Ⅱ類基礎(chǔ)油市場(chǎng)出售GTL 基礎(chǔ)油，難以體現(xiàn)其價(jià)值?？紤]到PAO 市場(chǎng)價(jià)格在4～6美元／gal ，而中性油的價(jià)格在1.39美元／gal ，很容易理解GTL 基礎(chǔ)油與日前的Ⅰ和Ⅱ類基礎(chǔ)油相比有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，此外，生產(chǎn)GTL 基礎(chǔ)油的成本比PAO 低的多。

另一方面認(rèn)為，GTL 將可能對(duì)目前所有的油基礎(chǔ)油構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)，甚至包括液壓油和循環(huán)油。因?yàn)槭澜缂?jí)GTL 的投產(chǎn)將使大量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品涌向基礎(chǔ)油市場(chǎng)。

二、近10年亞洲天然氣合成油市場(chǎng)分析

雖然未來天然氣合成油的前景較好，但是目前的龐大發(fā)展計(jì)劃卻很難實(shí)現(xiàn)。5年內(nèi)可以上市的天然氣合成柴油只有30萬~40萬桶／日。而亞洲這個(gè)潛在的大市場(chǎng)對(duì)無硫天然氣合成油產(chǎn)品的需求卻不足。

2009——2010年歐盟和美國將開始使用無硫的天然氣合成柴油，并有可能提前到2007——2008年，這將為天然氣合成油的發(fā)展創(chuàng)造最佳的機(jī)會(huì)。亞洲也會(huì)轉(zhuǎn)向使用無硫的天然氣合成柴油，但是時(shí)間會(huì)晚些。

總的來說，2010年之前天然氣合成油的主要市場(chǎng)在歐洲和美國，而不是亞版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

洲，近期亞洲天然氣合成油的市場(chǎng)有限

被認(rèn)為是天然氣合成油主要用戶的日本，對(duì)天然氣合成油進(jìn)口的需求也可能有限。年初Showa SheI1 Sekiyu kk 從馬來西亞的殼牌中間餾份油合成公司（SMDS ）進(jìn)口了天然氣合成煤油，這標(biāo)志著日本首次進(jìn)口天然氣合成油。在神奈川縣的市場(chǎng)上的“生態(tài)煤油”的價(jià)格比普通煤油的價(jià)格高10%一20%。

最后要考慮的是，亞洲是否存在天然氣合成油柴油的發(fā)展空間，也就是說，亞洲對(duì)天然氣合成柴油有需求嗎？

亞太地區(qū)的煉油能力已經(jīng)從1995年的1750萬桶／日提高到2001年的2130萬桶／日。雖然亞洲一直進(jìn)口各種油品，但是除了石腦油和LPG 外，其他油品的凈進(jìn)口已經(jīng)減少。 2001年柴油凈進(jìn)口量已經(jīng)減少到不足10萬桶／日，而1995年曾達(dá)到54.9萬桶／日。亞太地區(qū)柴油凈進(jìn)口已經(jīng)大幅下降，而需求沒有大幅增長，所以凈進(jìn)口將保持較低的水平。

V 下半年國際石油市場(chǎng)價(jià)格走向

一、基本因素使石油價(jià)格難以走高

從基本層面上看，石油市場(chǎng)并未支持高油價(jià)。目前，原油及成品油的供應(yīng)充足，美國的庫存不斷上升。美國的原油庫存雖比去年低120萬桶，但仍比前3年平均庫存高出670萬桶，考慮到巨型原油油輪（VLCC ）容量為200萬桶時(shí)，可以認(rèn)為原油是平衡的。美國的柴油存貨比去年高出2000萬桶，比前3年平均存貨高出1290萬桶；汽油存貨比去年多出830萬桶，比前3年平均存貨高出610萬桶。因此，美國的柴油和汽油存貨都較為充足。歷史上，美國的煉油廠為迎接夏天旺季，往往100%地開足馬力積累汽油的庫存。而在過去幾周內(nèi)，由于存貨充足，煉油廠曾削減運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)。這樣，煉油廠對(duì)原油的需求仍算穩(wěn)定，或許會(huì)稍有下降。

在原油供應(yīng)方面，委內(nèi)瑞拉和俄羅斯均增加了原油的產(chǎn)量，對(duì)原油價(jià)格造成了壓力。石油輸出國組織（歐佩克）會(huì)各成員國政府已經(jīng)透露不會(huì)增產(chǎn)，到9月份再重新評(píng)議產(chǎn)量。由于季節(jié)性原因，市場(chǎng)對(duì)原油的需求會(huì)在第3季度升版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

高，第4季度再次升高。因此，歐佩克期待第4季度原油需求增加，并最終超過供給，使油價(jià)攀升。從目前情況看，出于維護(hù)其市場(chǎng)份額的需要，歐佩克目前日產(chǎn)量大約超過其限額100萬捅，加之聯(lián)合國與伊拉克的“石油換食品”計(jì)劃得以延長，意味著減輕了對(duì)伊拉克每6個(gè)月常規(guī)性限制石油供給的壓力，這些因素致使英國布倫特原油價(jià)格和美國西得克薩斯原油價(jià)格紛紛走低。當(dāng)然，基于歷史和技術(shù)層面分析，也有專家認(rèn)為，原油價(jià)格在總體走低的趨勢(shì)下，不排除第三季度略有攀升的可能。

受原油供大于求的影響，再加上近期內(nèi)多起飛機(jī)失事的心理影響，新加坡的煤油市場(chǎng)在今后一到兩個(gè)月內(nèi)仍將處于弱勢(shì)。然而，隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和航空運(yùn)輸量的增長。三、四季度市場(chǎng)對(duì)航空煤油的需求預(yù)計(jì)將增加?；诖蠹覟槎径诜e煤油，第4季度對(duì)煤油的需求應(yīng)該增加，因此煤油／航煤油的價(jià)格在第4季度將趨于堅(jiān)挺。新加坡對(duì)煤油遠(yuǎn)期市場(chǎng)考慮到了這一因素，2002年第4季度的合同交易價(jià)格比6月份每桶高出了將近二美元。

二、地區(qū)沖突對(duì)油價(jià)影響目前不大

從地理位置上講，巴以沖突并不會(huì)直接影響石油供給，貿(mào)易商們所擔(dān)心的是，沖突一旦升級(jí)會(huì)牽扯阿拉伯海灣支持巴勒斯坦的國家，它們可能會(huì)以石油作為手段“懲罰”包括美國在內(nèi)的親以國家，巴以問題已經(jīng)存在50多年了，并且仍將長期存在下去。目前，除了伊拉克，其他阿拉伯國家尚未介入。伊拉克雖嘗試過禁運(yùn)，但對(duì)價(jià)格影響微乎其微。

另外的緊張地區(qū)為印度和巴基斯但。因?yàn)檫@兩個(gè)國家均擁有核武器，所以它們之間的沖突將更加危險(xiǎn)，對(duì)油價(jià)的影響也高于巴以沖突。不過，到目前為止，印巴沖突尚未影響油價(jià)。

影響油價(jià)的另外一個(gè)因素是美國未對(duì)伊拉克采取軍事行動(dòng)。布什總統(tǒng)聲明他沒有攻擊伊拉克的具體計(jì)劃；美國軍方也表明他們?cè)诠ゴ虬⒏缓购笊形礈?zhǔn)備好打另一聲援戰(zhàn)爭(zhēng)。因此，導(dǎo)致油價(jià)陡漲的條件不具備。

油價(jià)走低的另一個(gè)原因是人們對(duì)美國經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂。股市走低、美元疲軟以及美元債券的表現(xiàn)均增加了人們對(duì)美國經(jīng)濟(jì)在2002年下半年復(fù)蘇的疑慮。與去年相比，美國汽油需求在年初時(shí)猛增后現(xiàn)趨于平緩。柴油的需求仍低于去年。版權(quán)：中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司 TEL ：（010）68558557

三、部分市場(chǎng)及油品價(jià)格維持高位

分析家們相信，目前的油價(jià)包含了5~7美元／桶的“風(fēng)險(xiǎn)貼水”?，F(xiàn)在貿(mào)易商們不再過多重視巴以沖突。美國基于天氣和后勤問題，在攻打阿富汗之后，今年底以前也不大可能攻擊伊拉克。因此，投機(jī)商們正削減其持有的倉位。這也給油價(jià)帶來了下降的壓力。

不過，總體上看，如果歐佩克遵守限產(chǎn)協(xié)議，油價(jià)也不會(huì)跌至太低，因?yàn)榈谌?、四季度的需求通常?huì)受季節(jié)性的影響而提高。歐佩克估計(jì)不會(huì)做出增加產(chǎn)量的決定。去年在歐佩克每天削減370萬桶原油產(chǎn)量的同時(shí)，非歐佩克國家卻每天增產(chǎn)原油220萬桶。如果歐佩克不愿意丟失市場(chǎng)份額，而決定增產(chǎn)與非歐佩克國家相爭(zhēng)，則將是唯一可能造成油價(jià)大幅下跌的原因。

據(jù)分析，在沒有“戰(zhàn)爭(zhēng)貼水”的情形下，美國西得克薩斯（WTI ）原油價(jià)格應(yīng)該位于21～23美元桶之間。但是由于巴以沖突，仍存在著較小的“風(fēng)險(xiǎn)貼水”（每桶2美元），因此，西得克薩斯原油價(jià)格可能會(huì)處于23~26美元/桶之間。英國布倫特原油價(jià)格一般會(huì)比西得克薩斯原油價(jià)格每桶低1美元。鑒于當(dāng)前世界形勢(shì)，大量資金仍將繼續(xù)留在石油市場(chǎng)內(nèi)。據(jù)預(yù)測(cè)，新加坡煤油價(jià)格第3季度將處于26~28美元之間，第4季度將更加堅(jiān)挺。不過，如果北亞今年仍出現(xiàn)暖冬，煤油的價(jià)格將再次走低。由于需求減少等原因，汽油價(jià)格本應(yīng)回軟。然而，受新加坡和韓國煉油廠減產(chǎn)等因素的影響，預(yù)測(cè)亞洲市場(chǎng)汽油價(jià)格也將維持一段時(shí)間的高價(jià)位。但是，總體上可能不會(huì)像煤油那樣堅(jiān)挺。

VI 上半年石油石化行業(yè)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)圖

為了進(jìn)一步研究我國上半年石油石化行業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)，本報(bào)告從512家國有大型企業(yè)中選取了三家從事石油石化行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)（分別以A 、B 、C 來代表）作為重點(diǎn)研究對(duì)象，通過營業(yè)收入、利潤總額、營業(yè)收入同比增長率、利潤同比增長率、資產(chǎn)負(fù)債率、營業(yè)收入利潤率等六項(xiàng)指標(biāo)的變化反映企業(yè)的基本運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

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