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時(shí)間：2022-05-18 02:24:50
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2、酌情安排干部職工工作用車(chē)。
二、管理辦法
1、領(lǐng)導(dǎo)工作用車(chē)由辦公室統(tǒng)一調(diào)配和安排，凡出車(chē)到城區(qū)之外，一般情況下（除特殊情況外），提前通知辦公室和分管機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以便統(tǒng)籌安排。
2、科室下鄉(xiāng)工作用車(chē)，在與領(lǐng)導(dǎo)工作用車(chē)不矛盾的情況下，由用車(chē)科室提前向辦公室告知，由辦公室征求分管機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)意見(jiàn)后統(tǒng)籌安排。
3、嚴(yán)禁公車(chē)私用，即將公務(wù)用車(chē)用于婚喪喜慶、探親訪友、度假休閑、接受親友、學(xué)習(xí)駕駛等非公務(wù)活動(dòng)。
4、車(chē)輛加油由辦公室統(tǒng)一辦理燃油卡并負(fù)責(zé)保管，司機(jī)領(lǐng)卡加油，下鄉(xiāng)或出差途中補(bǔ)充油料由用車(chē)人員負(fù)責(zé)辦理，購(gòu)油發(fā)票由經(jīng)手人和司機(jī)簽字后，按正常程序予以核銷(xiāo)。
5、車(chē)輛維修保養(yǎng)，車(chē)輛零部件更換及車(chē)用物品購(gòu)置，由駕駛員填寫(xiě)好報(bào)告單，報(bào)辦公室和分管領(lǐng)導(dǎo)審核后施行，發(fā)票由經(jīng)辦人和司機(jī)共同簽字后，按正常程序予以核銷(xiāo)。
6、辦公室負(fù)責(zé)派車(chē)方向、行車(chē)?yán)锍?、用油?shù)量等方面登記，實(shí)行車(chē)輛、油料以及器材的有效管理，注意節(jié)約開(kāi)支。
7、司機(jī)應(yīng)隨時(shí)保持車(chē)內(nèi)外干凈、整潔、清新，隨時(shí)把握車(chē)輛運(yùn)行狀況，確保安全行駛。
**市檔案局（館）、史志辦公室
二0一*年一月一日
篇二：局機(jī)關(guān)車(chē)輛使用管理制度
為搞好車(chē)輛的使用管理，確保安全、有效的行駛，本著規(guī)范有序，安全節(jié)儉的原則，特制定如下規(guī)定：
1、局里車(chē)輛由局長(zhǎng)統(tǒng)一調(diào)度（局長(zhǎng)出差或請(qǐng)假期間，由主持工作的副局長(zhǎng)調(diào)度），未經(jīng)統(tǒng)一調(diào)度安排使用車(chē)輛的，一律作非正常用車(chē)對(duì)待，發(fā)生的一切費(fèi)用和事故等問(wèn)題均與單位無(wú)關(guān)，并提出嚴(yán)肅批評(píng)。
2、凡因公、因私出差使用單位車(chē)輛的，按照“誰(shuí)用車(chē)、誰(shuí)自備資金”的辦法，出差結(jié)束后，因公出差的，按規(guī)定報(bào)銷(xiāo)；經(jīng)批準(zhǔn)本單位人員因私出差的，個(gè)人負(fù)責(zé)汽油費(fèi)（特殊情況除外）；經(jīng)批準(zhǔn)外單位人員借用車(chē)輛的，借車(chē)人負(fù)責(zé)汽油費(fèi)、路橋通行費(fèi)及駕駛員的食宿費(fèi)。
局機(jī)關(guān)所有車(chē)輛由辦公室統(tǒng)一建立管理檔案。檔案內(nèi)容包括：?jiǎn)诬?chē)出勤日（次）、車(chē)輛使用情況（司機(jī)每次出車(chē)要登記到乘車(chē)人、時(shí)間、去向、里程，并有乘車(chē)人簽字，與每月總里程記錄一致）、車(chē)輛基本情況、車(chē)輛保險(xiǎn)、車(chē)輛維修、購(gòu)物記錄、車(chē)輛安全、故障記錄和車(chē)輛開(kāi)支情況等，并按月考核。
車(chē)輛管理檔案由局辦公室具體實(shí)施保存，每月公布一次，接受群眾監(jiān)督。
二、用車(chē)原則
1、機(jī)關(guān)用車(chē)以工程建設(shè)用車(chē)為主，即車(chē)跟工程走，車(chē)輛每月輪換一次。工程完畢后交由辦公室統(tǒng)一調(diào)配。
2、局老干部和退休人員用車(chē)，在不影響工作的情況下，市域范圍內(nèi)的，由辦公室統(tǒng)一調(diào)配；市外的，由主管副局長(zhǎng)調(diào)配。
3、原則上不能公車(chē)私用和結(jié)婚用車(chē)，特殊情況需用車(chē)的，要報(bào)辦公室備案、局長(zhǎng)批準(zhǔn)。
三、車(chē)輛的維修、保養(yǎng)和零配件購(gòu)置
1、車(chē)輛維修實(shí)行定點(diǎn)維修，由辦公室在選定的修理廠范圍內(nèi)核價(jià)報(bào)批準(zhǔn)修。
2、嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛維修審批制度。即司機(jī)根據(jù)車(chē)況提出修理申請(qǐng)，報(bào)局車(chē)管員核實(shí)，經(jīng)辦公室主任、計(jì)財(cái)股長(zhǎng)核定初審后，報(bào)局主管副局長(zhǎng)審批。其中車(chē)輛中修、大修要報(bào)分管副局長(zhǎng)、局長(zhǎng)批準(zhǔn)。司機(jī)必須在書(shū)面審批同意后方可修理，否則費(fèi)用自理。
3、車(chē)輛如需購(gòu)置零星配件及其它車(chē)用物品，由司機(jī)寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，經(jīng)局辦公室、計(jì)財(cái)股審查，報(bào)辦公室主任、計(jì)財(cái)股長(zhǎng)、分管副局長(zhǎng)審批同意后購(gòu)置。
四、車(chē)輛用油
車(chē)輛加油使用燃油充值卡，由局計(jì)財(cái)股轉(zhuǎn)賬充值，由辦公室指定專(zhuān)人統(tǒng)一加油，并認(rèn)真做好登記。車(chē)輛用油實(shí)行每月總量包干制，由用車(chē)副局長(zhǎng)安排辦公室專(zhuān)人加油。局鼓勵(lì)用車(chē)節(jié)油，月初核算后將局領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)節(jié)油部分的50%用于獎(jiǎng)勵(lì)有關(guān)人員。特殊情況用車(chē)、加油，要報(bào)辦公室主任、分管副局長(zhǎng)批準(zhǔn)。
五、路橋費(fèi)管理
局辦公室統(tǒng)一印制車(chē)輛派車(chē)單，司機(jī)出車(chē)超出市域范圍或在市域范圍內(nèi)產(chǎn)生過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)的，必須事前告知辦公室主任，并認(rèn)真填寫(xiě)派車(chē)單，如實(shí)登記路橋收費(fèi)金額。
六、司機(jī)的基本要求和獎(jiǎng)罰
（一）司機(jī)的基本要求
1、要有較高的業(yè)務(wù)能力和良好的職業(yè)道德，積極參加局機(jī)關(guān)和局辦公室組織的各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
2、服從調(diào)度，按派車(chē)單的要求出車(chē)；確保通訊工具暢通，做好出車(chē)日記，以備考核。緊急情況下（如急重病人、突發(fā)事件等），所有車(chē)輛應(yīng)服從統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，此狀態(tài)下如不服從調(diào)度，造成嚴(yán)重后果和惡劣影響的，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。
3、要經(jīng)常保證車(chē)輛的內(nèi)外整潔衛(wèi)生，司機(jī)衣著要整齊，服務(wù)要周到、熱情大方。司機(jī)在外出車(chē)時(shí),不得擅自離開(kāi)車(chē)輛和遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)辦私事。
4、司機(jī)要時(shí)刻注意車(chē)輛保養(yǎng)，不開(kāi)帶病車(chē)；車(chē)輛需要維修保養(yǎng)的，要提前與辦公室主任聯(lián)系，以便辦公室安排機(jī)關(guān)用車(chē)。
5、要遵守道路交通規(guī)則，確保安全行駛。要做到：不私自出車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)、不疲勞開(kāi)車(chē)、不賭氣開(kāi)車(chē)、不開(kāi)故障車(chē)、不開(kāi)英雄車(chē)。
6、每天下班后，司機(jī)要將車(chē)輛妥善存放機(jī)關(guān)院內(nèi)，不得使車(chē)輛在外過(guò)夜，否則按私自出車(chē)處理；如確因工作需要，車(chē)輛需在外過(guò)夜的，必須事前告知辦公室主任。
7、嚴(yán)格遵守保密制度。要做到：不該說(shuō)的話不說(shuō)；不該問(wèn)的事不問(wèn)；不該干的事不干；不插話、不傳話、不泄密。
8、要始終維護(hù)局機(jī)關(guān)的整體形象，到基層不得吃、拿、卡、要，否則要嚴(yán)肅處理。
（二）待遇和獎(jiǎng)懲
1、待遇和獎(jiǎng)勵(lì)：
（1）司機(jī)人員的工資福利、通訊費(fèi)用按局有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行。
（2）出車(chē)實(shí)行按里程補(bǔ)貼制度,原則上按0.05元/公里的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼,每月核定后發(fā)放。
（3）對(duì)司機(jī)出車(chē)一年內(nèi)無(wú)安全事故的，兌現(xiàn)保險(xiǎn)安全獎(jiǎng)。安全獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)年車(chē)輛保險(xiǎn)額的10%平均值。
2、懲處制度：
（1）司機(jī)1個(gè)月遲到2次、無(wú)故通訊工具不暢累計(jì)超過(guò)2次的，扣罰當(dāng)月里程補(bǔ)貼；全年遲到4次以上、無(wú)故通訊工具不暢累計(jì)超過(guò)4次的，扣罰當(dāng)年安全獎(jiǎng)。
（2）司機(jī)未經(jīng)辦公室批準(zhǔn)，將車(chē)輛交由他人駕駛，對(duì)司機(jī)作出待崗處理，并承擔(dān)出現(xiàn)的一切事故責(zé)任。
（3）司機(jī)不執(zhí)行派車(chē)制度或私自出車(chē),發(fā)現(xiàn)一次，扣罰當(dāng)月的里程補(bǔ)貼；發(fā)現(xiàn)二次,扣罰當(dāng)年安全獎(jiǎng)，并停職檢查。
（4）車(chē)輛事故損失每次超過(guò)1萬(wàn)元且負(fù)主要責(zé)任的，對(duì)司機(jī)予以待崗處理。
（5）司機(jī)在工作時(shí)間喝酒、駕車(chē)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，扣罰全年安全獎(jiǎng)，停職檢查。酒后駕車(chē)出現(xiàn)責(zé)任事故的，賠償全部經(jīng)濟(jì)損失，并停職檢查，情節(jié)嚴(yán)重的給予開(kāi)除處分。
中圖分類(lèi)號(hào)：C931 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）17-0087-02
一、引言
機(jī)關(guān)車(chē)輛的定位和職能就是為行政公務(wù)提供安全、高效、及時(shí)的用車(chē)，讓行政機(jī)關(guān)工作人員的工作效率得到有效的提高，擴(kuò)大服務(wù)范圍，更好的完成自身工作。而在新形勢(shì)下，機(jī)關(guān)車(chē)輛的責(zé)任、任務(wù)以及影響都有了不同程度的提高，更體現(xiàn)了機(jī)關(guān)單位的形象。因此，做好機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作對(duì)于機(jī)關(guān)來(lái)說(shuō)非常的重要。
二、機(jī)關(guān)車(chē)輛目前存在的問(wèn)題
隨著社會(huì)發(fā)展速度的不斷加快，行政機(jī)關(guān)的工作量和任務(wù)也日漸增多，從而增加了機(jī)關(guān)車(chē)輛的使用，引發(fā)了一系列的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：①車(chē)輛配備不合理，使用量激增。②機(jī)關(guān)車(chē)輛并沒(méi)有根據(jù)任務(wù)的輕重來(lái)安排，造成車(chē)輛利用率低下。③季節(jié)性變化較大，缺乏足夠的溝通，調(diào)度難度較大。④司機(jī)聘用標(biāo)準(zhǔn)與待遇等不一致。機(jī)關(guān)車(chē)輛的問(wèn)題除了“硬件”方面之外，“軟件”方面同樣也存在著問(wèn)題，“軟件”指的就是對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作。由于管理工作做得不夠好，造成了車(chē)輛的使用和管理存在著明顯的矛盾。
三、機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作目前存在的問(wèn)題
1.缺乏健全的車(chē)輛管理制度。隨著行政機(jī)關(guān)的任務(wù)和工作量越來(lái)越多，公務(wù)用車(chē)的數(shù)量也在不斷增多，但在對(duì)車(chē)輛的實(shí)際管理過(guò)程當(dāng)中并沒(méi)有考慮到實(shí)際的情況，仍然是使用舊的管理制度，不符合新形勢(shì)的要求。正是因?yàn)闆](méi)有健全的車(chē)輛管理制度，導(dǎo)致車(chē)輛管理方式陳舊且單一。同時(shí)，在車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)方面也沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，讓車(chē)輛管理非常的混亂，對(duì)車(chē)輛的綜合利用率造成了嚴(yán)重的影響。
2.車(chē)輛管理人員的管理水平不高。在目前，機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作的主要問(wèn)題之一就是機(jī)關(guān)車(chē)輛管理人員的管理水平不高。在機(jī)關(guān)車(chē)輛管理的過(guò)程當(dāng)中，不僅要登記好使用的車(chē)輛，包括地點(diǎn)、出行任務(wù)以及行程等等，手續(xù)相對(duì)比較繁瑣，但在管理人員的工作過(guò)程當(dāng)中，很多人的工作積極程度并不高，管理方式相對(duì)落后，疏漏情況時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，一些機(jī)關(guān)車(chē)輛管理人員并沒(méi)有及時(shí)核對(duì)駕駛員提供的加油記錄與加油站提供的記錄，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。
3.車(chē)輛管理人員的服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。車(chē)輛管理屬于機(jī)關(guān)單位的后勤管理部門(mén)，工作人員大多數(shù)屬于編制人員，但待遇跟其他編制人員存在著一定的差距。這就對(duì)車(chē)輛管理人員的工作態(tài)度造成了影響，隨意性非常強(qiáng)。同時(shí)，由于受到社會(huì)上不良風(fēng)氣的影響，一些機(jī)關(guān)車(chē)輛管理人員的思想態(tài)度并不端正，缺乏應(yīng)有的服務(wù)意識(shí)。另外，一些管理人員在安排車(chē)輛的時(shí)候并沒(méi)有對(duì)任務(wù)的輕重進(jìn)行考慮，而是只是根據(jù)誰(shuí)的權(quán)力大誰(shuí)優(yōu)先的原則，對(duì)車(chē)輛的綜合利用率造成了嚴(yán)重的影響。
4.駕駛員管理存在問(wèn)題。在機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作當(dāng)中，駕駛員對(duì)于維修和包養(yǎng)車(chē)輛方面的積極性不強(qiáng)，很少及時(shí)地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和包養(yǎng)，增加了車(chē)輛出現(xiàn)故障的幾率，嚴(yán)重的話還會(huì)發(fā)生安全事故，嚴(yán)重影響了車(chē)輛的正常使用。另外，在維修車(chē)輛的過(guò)程當(dāng)中，由于缺乏健全的審批和查驗(yàn)程序，導(dǎo)致車(chē)輛維修成本偏高，讓車(chē)輛管理的成本增加。
四、如何增強(qiáng)機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作
1.提高機(jī)關(guān)車(chē)輛管理的認(rèn)識(shí)。機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作是為機(jī)關(guān)中心工作服務(wù)和保障的重要方面；機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理水平也能夠有效地讓機(jī)關(guān)自身的管理水平得到體現(xiàn)；機(jī)關(guān)單位的車(chē)輛管理制度能夠有效地促進(jìn)機(jī)關(guān)單位的管理水平，提高機(jī)關(guān)的形象。機(jī)關(guān)車(chē)輛管理的科學(xué)性和合理性直接決定了機(jī)關(guān)單位的形象和日常工作，必須要記錄好機(jī)關(guān)車(chē)輛的洗車(chē)費(fèi)、油費(fèi)以及維修費(fèi)等等，然后機(jī)關(guān)車(chē)輛管理中心在財(cái)務(wù)部分做好成本預(yù)算的工作，并登記好每輛車(chē)的洗車(chē)費(fèi)、油費(fèi)以及維修費(fèi)。車(chē)輛管理中心也應(yīng)該對(duì)車(chē)輛的使用情況進(jìn)行定期的核對(duì)工作，確定無(wú)誤后再反饋給相關(guān)部門(mén)。要根據(jù)實(shí)際情況建立科學(xué)的制度，如車(chē)輛保養(yǎng)維修制度和車(chē)輛管理相關(guān)責(zé)任分配制度等等。在制定好制度之后，必須要嚴(yán)格的執(zhí)行，讓機(jī)關(guān)車(chē)輛管理的意識(shí)得到有效的提高，做好機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作。
2.建立規(guī)章制度。要想提高機(jī)關(guān)車(chē)輛的綜合利用率，就必須要建立相應(yīng)的車(chē)輛管理制度。機(jī)關(guān)車(chē)輛的使用要嚴(yán)格按照相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一管理，區(qū)別開(kāi)個(gè)人用車(chē)和部門(mén)用車(chē)，遵循先領(lǐng)導(dǎo)、后科室，先急后緩的原則。在正常工作期間，由辦公室安排車(chē)輛的調(diào)配工作，要想使用車(chē)輛就需要提前一天向辦公室申請(qǐng)。在經(jīng)過(guò)配車(chē)局的簽字之后，再由辦公室統(tǒng)一調(diào)配車(chē)輛。不僅要對(duì)車(chē)輛的使用管理制度進(jìn)行加強(qiáng)，還要對(duì)道路安全行駛的要求進(jìn)行深入的貫徹和落實(shí)，如果沒(méi)有特殊情況的話，都統(tǒng)一由辦公室來(lái)對(duì)各個(gè)部門(mén)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)配。必須要制定相關(guān)的制度才能夠讓機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理變得科學(xué)。在健全車(chē)輛管理制度之后，要對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛編制審批的管理強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng)，嚴(yán)格規(guī)定好機(jī)關(guān)車(chē)輛的調(diào)配和編制，嚴(yán)格按照人員的安排來(lái)配車(chē)，服從辦公室的調(diào)配。對(duì)于機(jī)關(guān)車(chē)輛的購(gòu)置、加油、維修以及保險(xiǎn)等方面也要積極的引進(jìn)好的管理機(jī)制。在日常的管理工作當(dāng)中，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)章制度來(lái)使用機(jī)關(guān)車(chē)輛，使相關(guān)規(guī)章制度的有效實(shí)行得到保證。
3.科學(xué)且合理的調(diào)配機(jī)關(guān)車(chē)輛。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)關(guān)單位對(duì)于車(chē)輛的需求量也日漸增長(zhǎng)，因此，必須要科學(xué)且合理地對(duì)車(chē)輛的行程進(jìn)行安排。要做好合理調(diào)配車(chē)輛，就必須要把握好細(xì)節(jié)。機(jī)關(guān)單位的相關(guān)部門(mén)在安排每天的日常車(chē)輛時(shí)，必須要具有細(xì)節(jié)性和遠(yuǎn)見(jiàn)性。對(duì)于提前一天提出出車(chē)要求的，要對(duì)出車(chē)的任務(wù)和目的地進(jìn)行全面的了解，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一的安排。在出車(chē)的地點(diǎn)和方向相同的情況下，為了有效增加車(chē)輛的綜合利用率，可以讓單位工作人員乘坐同一輛車(chē)。在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安排時(shí)，也要對(duì)任務(wù)的輕重程度進(jìn)行考慮，對(duì)于一些較為緊要的事情，要優(yōu)先安排車(chē)輛；根據(jù)出車(chē)時(shí)間要求的不同合理調(diào)配不同性能的車(chē)輛。為了讓出車(chē)任務(wù)能夠及時(shí)完成，必須要科學(xué)合理的調(diào)配車(chē)輛，提高車(chē)輛的靈活性。對(duì)于一些突發(fā)的緊急事件，要制定要相關(guān)的規(guī)定，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)配，這樣才能夠最大程度的降低對(duì)緊急事件處理不當(dāng)?shù)牟涣己蠊?。必須要讓?chē)輛的狀態(tài)得到保持，才能夠在緊急的時(shí)候做到隨傳隨到。除了讓每天值班的車(chē)輛得到保證之外，必須要對(duì)空閑車(chē)輛的信息和特點(diǎn)進(jìn)行隨時(shí)的掌握，這樣才能夠做到快速、及時(shí)、安全出車(chē)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
4.提高駕駛員素養(yǎng)。素質(zhì)高且具有責(zé)任意識(shí)的駕駛員隊(duì)伍是機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作的核心，駕駛員在機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作的重要性非常高。駕駛工作看上去并不是很難，但在事業(yè)機(jī)關(guān)單位當(dāng)中，由于經(jīng)常會(huì)有緊急突發(fā)事件，常常會(huì)在道路崎嶇、天氣惡劣等環(huán)境下駕駛，因此駕駛員必須具有很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心。為了能夠順利完成駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員必須要在駕駛的過(guò)程當(dāng)中集中精力，克服種種困難，這對(duì)駕駛員的自身身體素質(zhì)還是事業(yè)心都是一個(gè)重大的考驗(yàn)。駕駛員必須要在車(chē)輛行駛的安全得到保證的前提下，盡量節(jié)約駕駛的時(shí)間，讓相關(guān)部門(mén)人員的任務(wù)能夠及時(shí)完成。駕駛員除了駕駛技術(shù)要過(guò)關(guān)之外，還需要具有一定的政治覺(jué)悟和技術(shù)素質(zhì)。在遇到突發(fā)事件的時(shí)候，能夠有效的協(xié)助工作人員。駕駛員必須要有很高的安全意識(shí)，這樣才能夠讓機(jī)關(guān)車(chē)輛行駛的安全性和可靠性得到保證。
5.對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)。在當(dāng)前，不僅使用機(jī)關(guān)車(chē)輛的情況變得越來(lái)越多，情況也變得越來(lái)越復(fù)雜。因此，對(duì)于機(jī)關(guān)車(chē)輛的維修保養(yǎng)工作非常有必要，這樣在面對(duì)突發(fā)緊急時(shí)間的時(shí)候才能夠做到游刃有余。為了保證車(chē)輛的正常運(yùn)行，必須要制定好機(jī)關(guān)車(chē)輛的維修和保養(yǎng)制度，定期檢查車(chē)輛狀況，如果存在問(wèn)題的話要及時(shí)進(jìn)行維修，對(duì)車(chē)輛的情況進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握。只有準(zhǔn)確無(wú)誤的掌握好車(chē)輛的基礎(chǔ)情況，對(duì)車(chē)型、使用性能以及定期保養(yǎng)等進(jìn)行充分了解，才能夠讓車(chē)輛的調(diào)配工作正常進(jìn)行，具體表現(xiàn)在辦公室對(duì)車(chē)的調(diào)度以及駕駛員對(duì)車(chē)輛的全局把握等等。要保證機(jī)關(guān)車(chē)輛調(diào)配的準(zhǔn)確性以及車(chē)輛運(yùn)行的流暢性，就必須要讓車(chē)輛的不利因素全部消除。對(duì)于車(chē)輛出行的天氣變化以及出行的實(shí)時(shí)路線等等，都要積極與機(jī)關(guān)單位的相應(yīng)部門(mén)進(jìn)行溝通和聯(lián)系。要對(duì)用車(chē)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的掌握，讓車(chē)輛的程序性問(wèn)題和使用問(wèn)題得到及時(shí)解決，遇到突發(fā)狀況時(shí)要及時(shí)做好補(bǔ)救措施，讓用車(chē)任務(wù)的順利進(jìn)行得到有效保證。對(duì)于機(jī)關(guān)車(chē)輛的保養(yǎng)制度和維修制度，必須要嚴(yán)格貫徹落實(shí)，對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行質(zhì)量和安全性進(jìn)行進(jìn)一步加強(qiáng)，全面維護(hù)保養(yǎng)機(jī)關(guān)車(chē)輛的車(chē)身和零部件，對(duì)車(chē)輛各個(gè)部分的實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)有效的了解，讓車(chē)輛突發(fā)事故的發(fā)生概率大大降低。為了能夠?qū)C(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作進(jìn)行有序的安排和調(diào)配，要對(duì)車(chē)輛管理制度進(jìn)行不斷的改善，將不同階段、不同時(shí)期、不同狀況以及不同需求的車(chē)輛調(diào)配，對(duì)現(xiàn)有的方案進(jìn)行創(chuàng)新。駕駛員也要定期的檢查自己駕駛的車(chē)輛，及時(shí)保養(yǎng)和維修車(chē)輛，讓車(chē)輛的安全性得到保證。駕駛員也需要學(xué)習(xí)一些比較基礎(chǔ)的汽車(chē)維修知識(shí)，在遇到一些小故障時(shí)能夠自己及時(shí)動(dòng)手解決，讓部門(mén)的任務(wù)能夠按時(shí)完成。
五、結(jié)言
做好機(jī)關(guān)部門(mén)的車(chē)輛管理工作是做好機(jī)關(guān)各項(xiàng)工作以及保證機(jī)關(guān)各項(xiàng)任務(wù)完成的前提。因此，必須要通過(guò)建立并健全一系列的規(guī)章制度，對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)范；通過(guò)科學(xué)安排，對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)配，讓車(chē)輛的綜合利用效率能夠最大程度的提高，讓車(chē)輛的運(yùn)行成本最大程度的降低；通過(guò)提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，讓行車(chē)的安全性和可靠性得到保證，從而提升機(jī)關(guān)的整體形象。
（一）派車(chē)原則
1局機(jī)關(guān)各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)到市直機(jī)關(guān)和其他單位辦理公務(wù)；
2送往市有關(guān)部門(mén)急快件；
3接待國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、省統(tǒng)計(jì)局領(lǐng)導(dǎo)和外省、市統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)；
4組織全局性調(diào)查、辦公用車(chē)；
5超重的郵件；
6局職工患急癥行動(dòng)不便需送往醫(yī)院診斷，直系親屬病故、喪葬用車(chē)；
7其他必須派車(chē)辦理的緊急公務(wù)。
（二）派車(chē)程序和注意事項(xiàng)
1符合上述派車(chē)原則的用車(chē)，應(yīng)提前向辦公室報(bào)用車(chē)計(jì)劃，并填報(bào)《公務(wù)用車(chē)登記表》，由辦公室統(tǒng)一安排車(chē)輛。
2用車(chē)者在使用車(chē)輛時(shí)，必須嚴(yán)格按照用車(chē)計(jì)劃用車(chē)，如有變化須及時(shí)向辦公室報(bào)告。
3司機(jī)出車(chē)要認(rèn)真做好登記，便于備查和對(duì)司機(jī)的考核。
（三）車(chē)輛維護(hù)、保養(yǎng)
1凡需要維修、保養(yǎng)的車(chē)輛，應(yīng)由駕駛員事先報(bào)出車(chē)輛維修、保養(yǎng)計(jì)劃，并填寫(xiě)《車(chē)輛維修審批表》，經(jīng)“會(huì)診”后，一般維修由辦公室主任簽批，超過(guò)限額由局長(zhǎng)批準(zhǔn)。
2車(chē)輛保養(yǎng)、維修必須到由政府采購(gòu)指定的廠家或?qū)Ｐ撄c(diǎn)維修、保養(yǎng)，提車(chē)時(shí)要嚴(yán)格驗(yàn)收并在修理單上簽字，經(jīng)分管局領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后，由辦公室統(tǒng)一結(jié)算。平時(shí)要保持良好的車(chē)容車(chē)貌和車(chē)輛的最佳使用狀態(tài)。
3統(tǒng)一到由政府采購(gòu)指定的加油站加油，單車(chē)核定用油指標(biāo)。報(bào)銷(xiāo)車(chē)輛通行費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、外出加油費(fèi)，必須注明時(shí)間、事由，經(jīng)車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人審核、辦公室主任簽字后方可報(bào)銷(xiāo)。
4實(shí)行單車(chē)核算制度。辦公室建立車(chē)輛維修、燃料使用登記臺(tái)帳，對(duì)每臺(tái)車(chē)輛發(fā)生費(fèi)用的情況如實(shí)進(jìn)行登記，每月公布一次，并報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)審查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正。
（四）駕駛員管理
1駕駛員的安全教育和作風(fēng)整頓由局辦公室負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
2駕駛員要樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，要遵紀(jì)守法，反對(duì)自由主義，提倡文明駕車(chē)，反對(duì)歪風(fēng)邪氣，要安全禮讓?zhuān)磳?duì)野蠻駕駛。
3駕駛員要嚴(yán)格遵守《交通法》，堅(jiān)持車(chē)輛“三檢”制度，定期進(jìn)行車(chē)輛衛(wèi)生清理，定期檢查車(chē)輛技術(shù)狀況，保持整車(chē)設(shè)備安全有效，車(chē)容整潔。自覺(jué)維護(hù)車(chē)輛，防止車(chē)輛損壞和丟失。
1、機(jī)關(guān)車(chē)輛管理改革的意義
1.1 節(jié)約能源，降低使用費(fèi)用
近幾年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，道路交通也隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深化而越來(lái)越便捷，隨著生活水平的提高和道路交通的不斷完善，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量也在不斷的攀升，我們機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷壯大。但是，隨著人員的增多和車(chē)輛的增加，管理上也出現(xiàn)了許多的問(wèn)題和漏洞，舊的管理思維已經(jīng)不能夠適應(yīng)新形勢(shì)下的發(fā)展步伐，也必須隨著社會(huì)的轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷完善，車(chē)輛的管理和調(diào)度必須系統(tǒng)化、科學(xué)化、經(jīng)濟(jì)化、制度化，在保證安全完成任務(wù)的同時(shí)，更加合理的節(jié)約成本，降低費(fèi)用，合理的安排和調(diào)度，杜絕公車(chē)私用與違規(guī)用車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化與經(jīng)濟(jì)化的車(chē)輛管理，在為機(jī)關(guān)管理用車(chē)服好務(wù)的基礎(chǔ)上，為國(guó)家節(jié)約能源、為機(jī)關(guān)降低使用費(fèi)用。
1.2 科學(xué)化管理，提高工作效率
機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)隸屬于機(jī)關(guān)后勤部門(mén)，是機(jī)關(guān)后勤工作的重要組成部分，車(chē)隊(duì)的主要任務(wù)是共用派車(chē)，為機(jī)關(guān)外出辦事服好務(wù)，提高辦事效率，降低外出辦事成本。同時(shí)保證行車(chē)安全。在機(jī)關(guān)后勤部門(mén)中，機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)工作性質(zhì)比較特殊，車(chē)隊(duì)工作人員重要工作時(shí)間不是在機(jī)關(guān)辦公大樓里面，而是外出在市區(qū)或者更遠(yuǎn)的地方，工作任務(wù)主要是陪同領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)各部門(mén)辦事人員外出辦理各項(xiàng)日常辦公事務(wù)，許多時(shí)候車(chē)隊(duì)工作人員在外面代表著機(jī)關(guān)的形象。因此，加強(qiáng)管理提高機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)整體的業(yè)務(wù)素質(zhì)和精神風(fēng)貌，提高工作人員的工作積極性和自我約束能力在現(xiàn)實(shí)生活中是非常必要的，擯棄舊的管理方法，用新的現(xiàn)代化的管理思維模式和管理方法進(jìn)行管理和工作，對(duì)于機(jī)關(guān)車(chē)輛管理進(jìn)行改革和從創(chuàng)新，是我們機(jī)關(guān)工作的未來(lái)發(fā)展方向。在新的形勢(shì)下，機(jī)關(guān)車(chē)輛管理要從新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的實(shí)際生活出發(fā)，在保證正常運(yùn)行的同時(shí)，對(duì)于車(chē)輛的使用次數(shù)和使用數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，制定科學(xué)有效的管理制度，用科學(xué)化的信息管理平臺(tái)去進(jìn)行管理和調(diào)度，機(jī)關(guān)車(chē)輛的使用情況必須依靠嚴(yán)格科學(xué)的管理體系和完善的管理制度來(lái)完成，對(duì)于車(chē)輛的配置和各部門(mén)的使用數(shù)量合理的調(diào)配，使車(chē)輛的使用安全、合理、有序、公正，同時(shí)降低使用費(fèi)用，降低不合理的人員消耗和車(chē)輛消耗，使我們機(jī)關(guān)車(chē)輛管理更加系統(tǒng)化、科學(xué)化、制度化、嚴(yán)格化，為機(jī)關(guān)事業(yè)的工作和發(fā)展提供有力的后勤保障。
2、機(jī)關(guān)車(chē)輛管理在改革之初所存在的問(wèn)題
近些年，隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和機(jī)關(guān)事務(wù)的不斷增多，機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)的工作量也不斷加大，車(chē)隊(duì)的服務(wù)保障任務(wù)也不斷增多，在管理上，給我們管理人員提出了更高的要求，用車(chē)難、出車(chē)難的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，用車(chē)時(shí)間上和保證按時(shí)出車(chē)上都出現(xiàn)了新的問(wèn)題，用車(chē)與管車(chē)的矛盾日益顯現(xiàn)，在服務(wù)和管理上也出現(xiàn)了很大的矛盾。具體表現(xiàn)在：
2.1 管理方式陳舊，滿意度低下
舊的管理方式和管理手段屬于靜態(tài)的管理模式，主要以人工操作為主要方法，車(chē)輛使用登記表格和賬目、以及部門(mén)的使用情況、使用時(shí)間、出車(chē)時(shí)間、使用次數(shù)等都采用人工記賬或者簡(jiǎn)單的微機(jī)錄入和查詢(xún)，對(duì)于審批、使用部門(mén)、使用次數(shù)以及使用時(shí)間上許多方面都沒(méi)有更細(xì)致化的管理，造成了管理的許多漏洞。由于人工記賬和登記管理，透明度不夠，造成了許多部門(mén)和群眾對(duì)車(chē)隊(duì)管理意見(jiàn)很大，滿意度低下。
2.2 在車(chē)輛維修和保養(yǎng)方面制度欠缺
在機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)車(chē)輛的修理方面，過(guò)去修車(chē)主要是駕駛員自己到修理廠修車(chē)，車(chē)修好后拿著維修單報(bào)銷(xiāo)，沒(méi)有嚴(yán)格的車(chē)輛維修審批手續(xù)和檢查程序，造成維修車(chē)輛中的漏洞，并增加了維修成本，舊的管理模式又很難改變這一現(xiàn)狀，維修中的成本控制很難把握。這一現(xiàn)象不但增加維修成本，而且造成了駕駛員在行駛過(guò)程中思想散漫，車(chē)輛的事故率和磨損率也非常的高，許多車(chē)輛得不到很好的保養(yǎng)，減少了車(chē)輛的使用壽命。
2.3 車(chē)輛少、用車(chē)部門(mén)多，合理用車(chē)得不到有效保證
隨著機(jī)關(guān)事務(wù)的日益增多，各部門(mén)使用車(chē)的頻率也大大加大，隨著機(jī)關(guān)管理的越來(lái)越精細(xì)化，使得各部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)的用車(chē)頻率和用車(chē)次數(shù)大大增加。原來(lái)的管理方式由于不夠透明，管理部門(mén)很難調(diào)控各部門(mén)的用車(chē)計(jì)劃，在合理用車(chē)方面也很難調(diào)節(jié)用車(chē)的使用次數(shù)和使用時(shí)間，以及派出車(chē)輛是否都用于辦理各項(xiàng)機(jī)關(guān)事務(wù)，是否有公車(chē)私用現(xiàn)象的發(fā)生，都很難調(diào)控和管理。造成了人員不足、工作量加大，許多時(shí)候不得不靠租車(chē)來(lái)完成任務(wù)，但是還是滿足不了用車(chē)的需求，合理用車(chē)得不到有效保證。
2.4 公車(chē)私用現(xiàn)象得不到有效控制
近幾年，由于交通環(huán)境的不斷好轉(zhuǎn)以及以及機(jī)關(guān)日常事務(wù)的不斷增加，許多部門(mén)需要到較遠(yuǎn)的地方開(kāi)會(huì)或參加活動(dòng)以及處理一些日常事務(wù)，這就給車(chē)隊(duì)的人員與車(chē)輛的管理帶來(lái)了更大的難度。駕駛員外出駕駛時(shí)間很難控制。許多領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)用車(chē)司機(jī)更是不聽(tīng)調(diào)度安排，由于接送領(lǐng)導(dǎo)時(shí)間不固定，有時(shí)路程還比較遠(yuǎn)，為了接送方便，許多司機(jī)就把車(chē)開(kāi)到了家里或者停到離家比較近的地方，調(diào)度更是很難控制司機(jī)的用車(chē)時(shí)間和使用頻率，造成了許多公車(chē)私用現(xiàn)象的發(fā)生，也給管理和調(diào)度帶來(lái)了很大的不便。
2.5 工作性質(zhì)復(fù)雜多變，很難進(jìn)行素質(zhì)教育
許多時(shí)候車(chē)隊(duì)工作人員在外面代表著機(jī)關(guān)的形象，其形象的好與不好都影響著外界對(duì)與機(jī)關(guān)的看法和整體形象，而且工作性質(zhì)復(fù)雜多變，所以在管理上與其他管理部門(mén)管理不同，增加了管理上的難度和不確定性。有時(shí)候很難把握工作人員的工作質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，造成管理上的許多漏洞。
3、機(jī)關(guān)車(chē)輛管理改革的實(shí)踐和創(chuàng)新
經(jīng)過(guò)認(rèn)真進(jìn)行分析和思考，我們感覺(jué)到要想解決“管車(chē)”和“用車(chē)”的矛盾，必須對(duì)于機(jī)關(guān)車(chē)輛管理進(jìn)行徹底的改革，用新的科學(xué)化的管理方式去管理。采用現(xiàn)代化技術(shù)手段使管理更加透明化、系統(tǒng)化、制度化。用信息技術(shù)手段進(jìn)行創(chuàng)新和管理，建立機(jī)關(guān)車(chē)輛管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，建立網(wǎng)絡(luò)信息車(chē)輛管理與使用平臺(tái)。同時(shí)，制定適用新時(shí)期發(fā)展的機(jī)關(guān)車(chē)輛管理制度，強(qiáng)化管理改革創(chuàng)新，用更加高效優(yōu)質(zhì)的管理手段進(jìn)行機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理。
3.1 信息管理透明，增加滿意度
首先，進(jìn)行改革之前，對(duì)各部門(mén)進(jìn)行用車(chē)與使用意見(jiàn)的調(diào)查，廣泛征求意見(jiàn)之后根據(jù)需求并結(jié)合本單位實(shí)際情況建立信息化管理系統(tǒng)。其次，根據(jù)車(chē)隊(duì)實(shí)際情況和使用方案制定使用流程，各部門(mén)及用車(chē)單位和個(gè)人可以根據(jù)自己的需求在管理信息平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)、登錄、申請(qǐng)、審批、查詢(xún)等相關(guān)信息的操作，并在管理界面可以清楚地看到車(chē)隊(duì)車(chē)輛的使用情況，每天的用車(chē)安排，使用部門(mén)、使用人數(shù)、使用時(shí)間、以及用途等相關(guān)信息，各部門(mén)可以根據(jù)車(chē)隊(duì)車(chē)輛的使用情況，合理安排外出時(shí)間和使用頻率，車(chē)輛的使用情況公開(kāi)透明，不但方便了各部門(mén)對(duì)于車(chē)輛的使用，也使群眾對(duì)車(chē)隊(duì)的工作狀況增加了了解，滿意度也大大提高。通過(guò)信息化平臺(tái)的組建，使我們加強(qiáng)了管理，杜絕了公車(chē)私用以及違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，并降低了日常公務(wù)費(fèi)用，對(duì)于機(jī)關(guān)車(chē)輛管理在實(shí)用性和方便性方面有很大的幫助。
3.2 加強(qiáng)制度管理，提高安全意識(shí)
制定了切實(shí)可行的機(jī)關(guān)車(chē)輛管理制度。保證機(jī)關(guān)辦公用車(chē)。首先，在用車(chē)管理上，非機(jī)關(guān)專(zhuān)業(yè)司機(jī)不許駕駛公車(chē)，制定駕駛員工作崗位職責(zé)，增強(qiáng)節(jié)能安全的思想意識(shí)，加強(qiáng)安全知識(shí)和維修保養(yǎng)技能的培訓(xùn)，駕駛員出車(chē)前必須進(jìn)行車(chē)輛檢查，防止上路后發(fā)生事故，對(duì)于全年無(wú)安全事故的要給予獎(jiǎng)勵(lì)，如果車(chē)輛出行不按照交通法規(guī)行駛，出現(xiàn)違章現(xiàn)象由駕駛員承擔(dān)。駕駛員對(duì)于車(chē)輛要定期進(jìn)行保養(yǎng)和清洗，車(chē)輛維修駕駛員必須提出申請(qǐng)，申報(bào)維修項(xiàng)目和維修費(fèi)用，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行維修。
3.3 建立考核制度，強(qiáng)化人員管理
定期對(duì)駕駛員進(jìn)行工作技能與車(chē)輛管理的考核。主要針對(duì)服務(wù)理念、人際溝通、安全行駛里程、維修保養(yǎng)次數(shù)、公里油耗、材料費(fèi)用消耗等方面進(jìn)行考核，考核結(jié)果作為月獎(jiǎng)金或季度獎(jiǎng)金的評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，與工資直接掛鉤，督促駕駛工作人員提高節(jié)能意識(shí)與安全理念。同時(shí)，提高駕駛員的責(zé)任心和服務(wù)意識(shí)，使駕駛員在日常工作中擺正自己的位置，在車(chē)輛使用時(shí)能夠和平與人相處，禮貌待人、平等待人，能夠正確處理上下級(jí)關(guān)系與各部門(mén)同事之間的關(guān)系。
4、結(jié)語(yǔ)
隨著改革開(kāi)放的不斷深化，機(jī)關(guān)車(chē)輛管理也必須進(jìn)行改革和創(chuàng)新，跟上時(shí)代的步伐，按照新時(shí)期的管理思維和科學(xué)的管理方式進(jìn)行管理和溝通，不斷完善機(jī)關(guān)用車(chē)服務(wù)體系，使機(jī)關(guān)辦公用車(chē)更加規(guī)范化，合理化，杜絕公車(chē)私用與違規(guī)使用現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，加強(qiáng)管理、提高駕駛員責(zé)任意識(shí)，在安全、高效、節(jié)能、環(huán)保的前提之下，更好的做好機(jī)關(guān)的用車(chē)服務(wù)保障工作。
新形勢(shì)下的機(jī)關(guān)車(chē)輛管理必須要?jiǎng)?chuàng)新；必須要發(fā)展；必須要落到實(shí)處，從實(shí)際出發(fā)，調(diào)整機(jī)關(guān)車(chē)輛的數(shù)量與使用次數(shù)，并用嚴(yán)格、科學(xué)的制度來(lái)指導(dǎo)機(jī)關(guān)車(chē)輛的使用效果，合理、科學(xué)的增加機(jī)關(guān)車(chē)輛的數(shù)量與配置標(biāo)準(zhǔn)。使我們的機(jī)關(guān)車(chē)輛可以健康、合理、可持續(xù)化地發(fā)展，并能夠通過(guò)這種管理措施來(lái)帶動(dòng)所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理，使我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛管理走上科學(xué)、系統(tǒng)、正規(guī)的發(fā)展方向上，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)、交通、環(huán)境的發(fā)展提供有力的支持。
一、 機(jī)關(guān)車(chē)輛的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與生活節(jié)奏的加快，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量每天都在增長(zhǎng)，機(jī)關(guān)車(chē)輛也是其中重要的一部分。另一方面，由于城市化速度的加快，城區(qū)間的距離也越來(lái)越大，所使用的代步工具也不得不選用汽車(chē)來(lái)代替。因而造成現(xiàn)狀機(jī)關(guān)車(chē)輛的數(shù)量在全國(guó)來(lái)看，呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。同時(shí)機(jī)關(guān)車(chē)輛作為政府部門(mén)部分官員的代步工具，在現(xiàn)在看來(lái)，也趨于豪華型、排場(chǎng)型發(fā)展，車(chē)輛的配置標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高；數(shù)量越來(lái)越多；淘汰速度也越來(lái)越快，這些都直接給我們的城市交通增加了壓力，給環(huán)境帶來(lái)了污染的隱患；也給人民帶來(lái)一定的負(fù)擔(dān)。
在我國(guó)有些地方已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這些問(wèn)題，同時(shí)也提出了一些政府內(nèi)部的機(jī)關(guān)車(chē)輛管理制度與管理規(guī)范，但在制定中，總是不能從實(shí)際出發(fā)；在執(zhí)行中，也總是不能落到實(shí)處，這也直接導(dǎo)致了機(jī)關(guān)車(chē)輛管理上的滯后。在這種形勢(shì)下，如果不能很好的對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)有效的管理的話，我們機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作會(huì)越來(lái)越困難，越來(lái)越脫離實(shí)際。直接影響到城市的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。所以新形勢(shì)下，機(jī)關(guān)車(chē)輛管理必須要改革；必須要?jiǎng)?chuàng)新。
二、 新形勢(shì)下機(jī)關(guān)車(chē)輛管理的途徑
1.引進(jìn)西方車(chē)輛管理模式
隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全球的車(chē)輛數(shù)量也在飛速的增加，特別是在發(fā)達(dá)國(guó)家，早在上世紀(jì)七十年代，一些發(fā)達(dá)國(guó)家就開(kāi)始對(duì)城市中的車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行了科學(xué)的分析與系統(tǒng)的改革，并在當(dāng)時(shí)就開(kāi)始利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息處理設(shè)備，對(duì)所有的車(chē)輛運(yùn)輸力量進(jìn)行整合，以求利用有限的資源達(dá)到運(yùn)輸能力的提高與運(yùn)輸效率的增加。他們當(dāng)時(shí)提出的“電子控制系統(tǒng)”早在1973年就已經(jīng)運(yùn)用到了美國(guó)大城市中的公共汽車(chē)的客運(yùn)調(diào)度中了。其中車(chē)輛調(diào)度中心的計(jì)算機(jī)可以有效的通過(guò)沿線設(shè)置的公共汽車(chē)自動(dòng)跟蹤裝置，來(lái)達(dá)到隨時(shí)控制車(chē)輛是否在正點(diǎn)運(yùn)行，并再將所有車(chē)輛運(yùn)行的速度進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，使候車(chē)乘客能準(zhǔn)確的把握好自己等車(chē)的時(shí)間。這方面我國(guó)有些大城市也開(kāi)始引進(jìn)并應(yīng)用，但在應(yīng)用的過(guò)程中，還沒(méi)有完全根據(jù)中國(guó)地區(qū)本身的情況來(lái)進(jìn)行有效的調(diào)整，也使得這一技術(shù)在我國(guó)還停留在理論上，沒(méi)有充分的用于實(shí)踐中。特別是一些中小城市，這方面的車(chē)輛調(diào)度比較滯后，還保持著原始的調(diào)度制度，這在一定程度上影響了群眾的出行，也影響了城市交通的發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。因而，在我國(guó)隨著發(fā)達(dá)程度的增加，必須要關(guān)注到這方面，并以一定的方法與措施來(lái)解決這一問(wèn)題，使其科學(xué)可持續(xù)的發(fā)展。
2.根據(jù)我國(guó)情況調(diào)整機(jī)關(guān)車(chē)輛管理模式
較西方而言，我國(guó)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與交通措施都有些滯后，在思想觀念上也存在一定的差距，因而，在車(chē)輛管理模式上，也需要根據(jù)我們的情況來(lái)調(diào)整，對(duì)比較發(fā)達(dá)的城市，要加強(qiáng)控制，對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛的配置上也要科學(xué)的來(lái)安排，盡量鼓勵(lì)官員減少機(jī)關(guān)車(chē)輛的使用頻率，并用一定的可行性機(jī)制來(lái)引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)的使用效果。
3.改善城市交通環(huán)境
一、崗位職責(zé)
（一）樹(shù)立全心全意為療養(yǎng)干部服務(wù)、為全院服務(wù)、為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的思想，謙虛謹(jǐn)慎、任勞任怨、廉潔奉公、作風(fēng)正派，具有良好職業(yè)道德。
（二）每位駕駛員應(yīng)“自重、自省、自警、自勵(lì)”，自覺(jué)維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)及自身形象，不應(yīng)有任何有損于全院形象的言行，嚴(yán)守機(jī)關(guān)保密條例，不道聽(tīng)途說(shuō)。
（三）嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》，謹(jǐn)慎駕駛，警鐘長(zhǎng)鳴、安全第
一、預(yù)防為主，做到“安全正點(diǎn)、準(zhǔn)確及時(shí)、文明禮貌、熱情周到”。
（四）自覺(jué)參加各項(xiàng)政治活動(dòng)和安全學(xué)習(xí)，及時(shí)總結(jié)安全行駛經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身素質(zhì)。
（五）熟悉和掌握車(chē)輛性能，做好日常保養(yǎng)，保持車(chē)容整潔，及時(shí)排除故障，按時(shí)完成車(chē)輛年檢，確保車(chē)輛良好性能狀況。
（六）精心愛(ài)護(hù)車(chē)輛，按規(guī)定停放車(chē)輛，不無(wú)故在外亂停放及過(guò)夜。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，車(chē)輛不得私自轉(zhuǎn)借或公車(chē)私用，如有特殊情況用車(chē)，應(yīng)事先向院辦或院領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示并征得同意。
（七）服從車(chē)輛調(diào)度，如遇本人身體不適或車(chē)況不佳，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，以免影響出車(chē)任務(wù)。
（八）相對(duì)固定的車(chē)輛，如領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)用車(chē)輛，駕駛員及車(chē)輛由院辦統(tǒng)一安排使用。
（九）堅(jiān)持定期檢查制度，做好出車(chē)前、歸隊(duì)后的檢查，做到車(chē)況不好不出車(chē)，安全系數(shù)不達(dá)標(biāo)不出車(chē)。
（十）遵守勞動(dòng)紀(jì)律，提前上班到崗，做好隨時(shí)出車(chē)準(zhǔn)備，必須車(chē)等領(lǐng)導(dǎo)，不能領(lǐng)導(dǎo)等車(chē)。
二、適用范圍
1、適用于本中心各管理人員
2、適用于本中心所有駕駛員員
二、考核辦法
（一）采用獎(jiǎng)懲考核辦法，由車(chē)管中心責(zé)任人考核登記，并與其績(jī)效工資掛鉤，按獎(jiǎng)懲數(shù)額實(shí)施獎(jiǎng)罰。完成崗位職責(zé)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
（二）凡有下列情況的予以獎(jiǎng)勵(lì)：
1、全年安全無(wú)事故，沒(méi)有發(fā)生因主觀原因造成人身或車(chē)輛損害的，獎(jiǎng)勵(lì)200元。
2、服從領(lǐng)導(dǎo)，工作積極主動(dòng)，完成任務(wù)出色，自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，具有良好的工作人員形象，獎(jiǎng)勵(lì)200元。
3、有其它突出成績(jī)的酌情獎(jiǎng)勵(lì)。
（三）凡有下列情況的予以扣罰績(jī)效工資：
1、發(fā)生事故，造成人身或車(chē)輛傷（損）害的，視責(zé)任扣發(fā)績(jī)效工資。
2、不服從領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度，工作不負(fù)責(zé)任，不遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，有損于工作人員形象，違法亂紀(jì)行為的，視情節(jié)扣發(fā)績(jī)效工資。
3、違反交通法規(guī)，受到罰款等處罰的，一次扣50元。
4、服務(wù)態(tài)度不好、服務(wù)素質(zhì)不高，接到投訴，調(diào)查屬實(shí)的，一次50元。
5、未經(jīng)批準(zhǔn)，將車(chē)輛轉(zhuǎn)借給他人，或公車(chē)私用的，一次扣50元。
6、未按要求做好車(chē)輛保養(yǎng)、保潔工作，或因主觀原因造成車(chē)輛機(jī)件損壞的，一次扣50元。
7、因主觀原因，影響出車(chē)任務(wù)的，每次扣50元。
8、無(wú)故不參加院或車(chē)管中心會(huì)議或?qū)W習(xí)的，每次扣50元。
9、相對(duì)固定車(chē)輛駕駛員在領(lǐng)導(dǎo)外出或不用車(chē)期間，未按規(guī)定回隊(duì)的，發(fā)現(xiàn)1次扣50元。
10、無(wú)序停車(chē)，每次扣10元。
11、有其它違規(guī)行為的酌情扣罰。
（四）考核考評(píng)及獎(jiǎng)扣
中圖分類(lèi)號(hào)：F27
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1006-0278（2013）08-053-01
車(chē)輛管理是機(jī)關(guān)后勤服務(wù)工作的重要組成部分，主要是為干部日常工作提供安全、及時(shí)、高效的用車(chē)服務(wù)保障，其管理水平的高低、服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，不僅關(guān)系到機(jī)關(guān)工作正常運(yùn)行，而且還影響著機(jī)關(guān)形象。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和各項(xiàng)工作任務(wù)的不斷攀升，機(jī)關(guān)車(chē)輛服務(wù)保障任務(wù)也日益繁重，使得管好車(chē)、保證用好處的難度增大。如何適應(yīng)新形勢(shì)的需要，為機(jī)關(guān)提供強(qiáng)有力的后勤服務(wù)保障，是車(chē)輛管理工作者應(yīng)該認(rèn)真研究解決的重要課題。
一、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)
受體制編制的影響，當(dāng)前，機(jī)關(guān)內(nèi)部車(chē)勤人員與普通干部之間、車(chē)勤人員內(nèi)部之間身份不同，待遇不同的現(xiàn)象還普遍存在，一些機(jī)關(guān)部分車(chē)勤人員的思想受到社會(huì)不良風(fēng)氣的影響，認(rèn)識(shí)上發(fā)生了偏差，工作上講待遇、講條件，失去了長(zhǎng)期以來(lái)所保持的那種立足本職、無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，認(rèn)為干好干壞一個(gè)樣，先進(jìn)不先進(jìn)無(wú)所謂。針對(duì)這些現(xiàn)象，必須進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，引導(dǎo)廣大車(chē)勤人員正確處理講政治與抓業(yè)務(wù)的關(guān)系，從講政治的高度觀察和處理工作中種種問(wèn)題，把科學(xué)發(fā)展觀和黨的“十”思想貫穿到車(chē)輛管理工作和行業(yè)作風(fēng)建設(shè)中，從政治上、思想上、生活上關(guān)心和愛(ài)護(hù)車(chē)勤人員，教育廣大車(chē)勤人員牢固樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，增強(qiáng)抵御“燈紅酒綠”和腐朽思想侵蝕的能力，提高服務(wù)站立點(diǎn)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，建設(shè)一支政治思想強(qiáng)，業(yè)務(wù)技術(shù)精，作風(fēng)紀(jì)律嚴(yán)的車(chē)勤隊(duì)伍。
二、加強(qiáng)管理，提高保障能力
管理出效益，管理出保障力。機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作，人是關(guān)鍵因素。要確保各項(xiàng)保障任務(wù)的圓滿完成，加強(qiáng)人與車(chē)的有機(jī)結(jié)合十分重要。在機(jī)關(guān)車(chē)輛管理工作中，一定要堅(jiān)持管車(chē)與管人相結(jié)合、抓思想教育與抓制度建設(shè)、獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰相結(jié)合，切實(shí)把好“四關(guān)”，在提高人的素質(zhì)上、激發(fā)工作積極性上下功夫。一是把好車(chē)管干部選拔關(guān)。要把思想好，業(yè)務(wù)精，會(huì)管理，責(zé)任心強(qiáng)的同志選調(diào)到車(chē)管工作崗位上來(lái)。管理既是一門(mén)科學(xué)，也是一門(mén)藝術(shù)，同時(shí)，還是一項(xiàng)艱苦、細(xì)致的經(jīng)常性工作。管理者既要有個(gè)人魅力，要與被管理者形成思想感情上的融合與溝通，更需要豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和很強(qiáng)的責(zé)任感，只有對(duì)癥下藥，才能處理好與駕駛員的關(guān)系，才能當(dāng)好稱(chēng)職的車(chē)管干部。二是把好教育關(guān)。對(duì)駕駛員隊(duì)伍的教育要做到“三結(jié)合”，也就是政治思想教育與專(zhuān)業(yè)技術(shù)相結(jié)合，經(jīng)常性教育與專(zhuān)題教育相結(jié)合，普及教育與重點(diǎn)人相結(jié)合，想方設(shè)法調(diào)動(dòng)駕駛員工作的積極性和主動(dòng)性，保證隊(duì)伍的穩(wěn)定與純潔，激發(fā)駕駛員愛(ài)崗敬業(yè)的主人翁精神。三是把好制度關(guān)。車(chē)輛管理工作受各單位工作任務(wù)、地域等的限制，要依據(jù)上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)車(chē)輛管理有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位自身情況，不能“生搬硬套”，從實(shí)際工作需要出發(fā)，健全完善各項(xiàng)管理辦法和規(guī)章制度，并切實(shí)抓好落實(shí)，克服管理工作中的主觀隨意性和盲目性，做到有法可依，有章可循。四是把好考核關(guān)。要根據(jù)人員身份的差異，試行分正式駕駛員和聘用駕駛員兩個(gè)層面分別考核，對(duì)優(yōu)秀駕駛員實(shí)行精神獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)合一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)進(jìn)行激勵(lì)，對(duì)考核排名靠后同志實(shí)行誡免談話，進(jìn)行鞭策，調(diào)動(dòng)駕駛員工作積極性。
三、預(yù)防為主，狠抓車(chē)輛安全
中圖分類(lèi)號(hào)：U471.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、車(chē)隊(duì)在管理上所面臨的主要問(wèn)題
1、人員構(gòu)成復(fù)雜，待遇不盡相同
在機(jī)關(guān)后勤管理工作中,特別是機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)人員構(gòu)成比較復(fù)雜。同樣是車(chē)隊(duì)工作員，工作性質(zhì)和工作任務(wù)相同，待遇和編制卻不相同。有行政編制、事業(yè)編制、合同制人員編制幾類(lèi)人員，由于編制的不同，工資及福利待遇也各有差異。這些條件給機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)的統(tǒng)一管理帶來(lái)了巨大的壓力，增加了管理的難度。
2、活動(dòng)范圍擴(kuò)大，公車(chē)私用現(xiàn)象頻繁
近些年，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和道路交通環(huán)境的不斷改善，在車(chē)輛使用過(guò)程中，車(chē)輛活動(dòng)區(qū)域的不斷擴(kuò)大，許多車(chē)輛由于活動(dòng)的需要必須到較遠(yuǎn)的地方執(zhí)行任務(wù)。這就給車(chē)輛以及人員的管理帶來(lái)了難度，駕駛員單獨(dú)遠(yuǎn)行，疲勞駕駛和超速行駛以及違章的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，由于領(lǐng)導(dǎo)的專(zhuān)車(chē)在機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)中占有一定的比例，這些車(chē)輛許多時(shí)候不聽(tīng)車(chē)隊(duì)調(diào)度，而機(jī)動(dòng)車(chē)雖然有調(diào)度安排，一旦派出時(shí)間上也很難控制。久而久之，許多駕駛員為了車(chē)輛的使用方便，就將車(chē)開(kāi)回家中或者?？吭谳^近的位置，這給公車(chē)私用在管理上帶來(lái)了困難，很難統(tǒng)一管理和控制。
3、機(jī)動(dòng)車(chē)少，活動(dòng)增多，增加了工作難度
車(chē)隊(duì)司機(jī)中，有一部分是專(zhuān)門(mén)為領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車(chē)的司機(jī)，具體工作局限于部分領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)于車(chē)隊(duì)的整體部署來(lái)說(shuō)很難進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度，這樣就造成了車(chē)輛比較多，但是機(jī)動(dòng)車(chē)輛相對(duì)較少。隨著政府職能的不斷加強(qiáng)，對(duì)于機(jī)關(guān)后勤保障的要求也不斷提高，各類(lèi)會(huì)議、各項(xiàng)活動(dòng)的增加，各項(xiàng)接待活動(dòng)以及各項(xiàng)檢查活動(dòng)的次數(shù)，不斷上升。都給機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)帶來(lái)了巨大的壓力，機(jī)動(dòng)車(chē)輛顯得越來(lái)越少，人員顯得越來(lái)越不足，工作量和工作難度不斷增大，有時(shí)不得不租用車(chē)輛來(lái)完成任務(wù)。用車(chē)保障在越來(lái)越多的外事活動(dòng)中顯得越來(lái)越難以完成，所有的這一切，都給車(chē)隊(duì)的日常管理和調(diào)度帶來(lái)了巨大壓力，增加了管理的難度。
二、車(chē)隊(duì)管理的對(duì)策和方法
機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)的主要工作任務(wù)保障領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)用車(chē)單位辦理各項(xiàng)日常事務(wù)的用車(chē)服務(wù)，保證行車(chē)安全，工作效率快捷高效。機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)的整體素質(zhì)好不好，工作效率高不高，服務(wù)質(zhì)量到不到位，直接影響到機(jī)關(guān)能否順利的辦理各項(xiàng)日常工作。各項(xiàng)事務(wù)工作能否高效快捷的完成，對(duì)于機(jī)關(guān)的辦事形象、工作作風(fēng)都有一定程度的影響。因?yàn)闄C(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)的工作性質(zhì)和所起的作用與其它部門(mén)有一定的差別，所以我們要加強(qiáng)對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)工作人員的管理。為加強(qiáng)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，保障服務(wù)工作安全、有序、順利的進(jìn)行，我們制定了具體的對(duì)策和管理辦法：
1、制定規(guī)章管理制度，規(guī)范管理，合理用人
根據(jù)機(jī)關(guān)工作的實(shí)際情況，有效合理的進(jìn)行公務(wù)用車(chē)配備，根據(jù)相關(guān)的政策法規(guī)，進(jìn)行車(chē)輛統(tǒng)籌兼顧，抓落實(shí)、保重點(diǎn)、抓管理、保效率，合理分配領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)與機(jī)動(dòng)用車(chē)的用人比例，有效調(diào)節(jié)用車(chē)高峰的調(diào)度管理，在工作職責(zé)、工作制度、以及駕駛員管理方面加強(qiáng)制度規(guī)范，通過(guò)有效合理的獎(jiǎng)懲制度達(dá)到用人管理的最佳狀態(tài)。
2、提高思想認(rèn)識(shí)， 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
機(jī)關(guān)駕駛員是機(jī)關(guān)車(chē)輛的直接使用者和管理者，是機(jī)關(guān)工作的重要組成部分，要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍建設(shè)的重要性和緊迫性。將其納入機(jī)關(guān)工作議事日程，領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)要給予高度重視，理清思路，把握方向，重點(diǎn)關(guān)注，采取切實(shí)有效措施抓好各項(xiàng)工作落實(shí)，把駕駛員隊(duì)伍建設(shè)工作提高到一個(gè)新水平。
3、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平
行車(chē)安全是完成用車(chē)服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)主要的服務(wù)工具就是車(chē)輛。確保車(chē)輛在使用過(guò)程中的行車(chē)安全是用車(chē)服務(wù)的基本前提。隨著這幾年社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，道路交通的擁堵顯現(xiàn)不斷增多，車(chē)輛的增加給城市交通帶來(lái)了巨大的壓力，也給行車(chē)帶來(lái)了很多不便，行車(chē)安全帶來(lái)了許多隱患。近幾年，道路交通法規(guī)不斷完善，對(duì)于駕駛?cè)藛T的道路交通法規(guī)和安全行駛要求也不斷提高，所有的這一切都要求我們車(chē)隊(duì)工作人員提高駕駛技術(shù)，保證安全駕駛。同時(shí)，對(duì)于所屬車(chē)輛定期進(jìn)行安全檢修，保證車(chē)輛的安全性能，保證駕駛?cè)藛T的安全操作，遵守道路交通安全法規(guī)、高效、安全的完成服務(wù)工作。
4、強(qiáng)化使命意識(shí)， 培養(yǎng)駕駛員良好的職業(yè)道德
要教育駕駛員增強(qiáng)工作的使命感和服務(wù)意識(shí)，樹(shù)立時(shí)刻準(zhǔn)備開(kāi)好車(chē)的思想，爭(zhēng)做遵章守紀(jì)的模范。樹(shù)立駕駛員良好形象，熱愛(ài)本職工作；樹(shù)立樂(lè)于奉獻(xiàn)、愛(ài)崗、敬業(yè)、文明行車(chē)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的職業(yè)道德，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。
5、加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)教育，爭(zhēng)做合格的駕駛員
要建立一支高素質(zhì)的駕駛員隊(duì)伍，車(chē)隊(duì)要對(duì)單位駕駛員做到心中有數(shù)，要建立好每個(gè)駕駛員的工作檔案。根據(jù)駕駛員的技能水平、工作作風(fēng)、思想素質(zhì)制定科學(xué)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃，盡量不占用駕駛員休息時(shí)間。學(xué)習(xí)的時(shí)間要科學(xué)地安排，內(nèi)容要適當(dāng)。駕駛員是愿意參加單位學(xué)習(xí)的，關(guān)鍵車(chē)隊(duì)要組織好。要健全內(nèi)部安全教育、業(yè)務(wù)技能教育的制度。
6、嚴(yán)格督促檢查,規(guī)范駕駛員行為
一是抓好制度落實(shí)。堅(jiān)持車(chē)輛安全周檢查制度,對(duì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在安全隱患、形象不佳等問(wèn)題實(shí)行重罰；堅(jiān)持駕駛員考核月通報(bào)制,對(duì)駕駛員違規(guī)操作的問(wèn)題及時(shí)批評(píng)指正。二是抓好經(jīng)常性管理。規(guī)范車(chē)輛管理,貴在落實(shí),重在經(jīng)常,克服短期行為和突擊應(yīng)付思想,始終堅(jiān)持抓好各項(xiàng)制度的落實(shí),培養(yǎng)駕駛員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。三是加強(qiáng)教育,提升駕駛員素質(zhì)和服務(wù)水平。四是司機(jī)獎(jiǎng)懲要嚴(yán)格。駕駛員同醫(yī)生一樣，一日發(fā)生事故就是人命關(guān)天的大事，車(chē)絕事故，消除隱患，要警鐘長(zhǎng)鳴，要照章辦事，有咎駕駛員把違章并不太當(dāng)回事，懷有僥豐心理，為增加安全系數(shù)我們必須加大處罰力度。
7、不斷健全規(guī)范制度,實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)度
要按照法律、文件等規(guī)范要求并結(jié)合本單位的實(shí)際情況建章立制,對(duì)車(chē)輛采購(gòu)、車(chē)輛使用、車(chē)輛維修、車(chē)輛更新等方面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理,這樣才能在信息系統(tǒng)中進(jìn)行各環(huán)節(jié)的控制,才能對(duì)全系統(tǒng)的車(chē)輛依據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行運(yùn)作,從而實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)車(chē)輛有序的管理。要實(shí)現(xiàn)調(diào)度的科學(xué)性,一是要本著公平合理、綜合利用的原則調(diào)度車(chē)輛,確保工作用車(chē);二是要堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、確保重點(diǎn)的原則,充分考慮車(chē)少、人多、工作量大、供求矛盾突出的實(shí)際,最大限度提高車(chē)輛利用效率。
8、堅(jiān)持經(jīng)?；?，確保管理不失控
管理工作難在經(jīng)常，貴在經(jīng)常。抓機(jī)關(guān)駕駛員管理的經(jīng)?；?，就要真正“管起來(lái)、訓(xùn)起來(lái)、學(xué)起來(lái)”。因此，必須推行駕駛員集中居住、集中訓(xùn)練、集中管理制度，通過(guò)“集中”，消除管理“空檔”。同時(shí)，應(yīng)針對(duì)機(jī)關(guān)駕駛員單獨(dú)出車(chē)在外，管理部門(mén)難以對(duì)其實(shí)施嚴(yán)格的跟蹤監(jiān)督這一特點(diǎn)，建立駕駛員出車(chē)后的匯報(bào)制度。通過(guò)全時(shí)納人，全程管理，使機(jī)關(guān)駕駛員時(shí)時(shí)、處處都處在嚴(yán)密的安全管理和監(jiān)督中，確保管理經(jīng)?；?。
參考文獻(xiàn)：
【1】鄧汝春．車(chē)隊(duì)的管理與溝通【J]．駕駛園，2008，(07)．
1、接待來(lái)客熱情周到，原則上在鎮(zhèn)機(jī)關(guān)食堂招待，食堂實(shí)行零利潤(rùn)管理，來(lái)客需要在機(jī)關(guān)食堂安排用餐的，由后勤辦公室報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排。
2、確因工作需要，要求在食堂以外屬本鎮(zhèn)范圍內(nèi)的地方安排用餐，實(shí)行派單制，用餐單分發(fā)給各分管領(lǐng)導(dǎo)，用餐時(shí)請(qǐng)?zhí)顚?xiě)好來(lái)客單位、姓名、職務(wù)、人數(shù)后，交后勤辦公室報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排。需要在共青城區(qū)范圍內(nèi)安排用餐的，經(jīng)書(shū)記、鎮(zhèn)長(zhǎng)同意后，由后勤辦公室報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一定點(diǎn)安排。
3、實(shí)行對(duì)口接待，盡量壓縮陪客人數(shù)，陪客人數(shù)不得超過(guò)來(lái)賓人數(shù)，原則上不安排高檔煙、酒，盡量安排本地酒，防止鋪張浪費(fèi)。
4、煙、酒、水果等接待用品，由后勤辦公室統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)使用，從嚴(yán)控制。未經(jīng)后勤辦公室同意，部門(mén)或個(gè)人自行購(gòu)買(mǎi)的不予審批報(bào)銷(xiāo)。
5、實(shí)行招待費(fèi)聯(lián)審制度，招待費(fèi)要詳細(xì)注明來(lái)客單位、姓名、人數(shù)、陪客人，分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽字，后勤辦公室負(fù)責(zé)每月向書(shū)記、鎮(zhèn)長(zhǎng)呈報(bào)本期及累計(jì)情況，每季度向班子成員通報(bào)一次，以增強(qiáng)透明度，相互監(jiān)督。
6、接待標(biāo)準(zhǔn)：處級(jí)以上或重要部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，接待標(biāo)準(zhǔn)為400元/桌以?xún)?nèi)（含酒水）；開(kāi)發(fā)區(qū)職能部門(mén)副科以上領(lǐng)導(dǎo)，接待標(biāo)準(zhǔn)為320元/桌以?xún)?nèi)（含酒水）；其他職能部門(mén)干部，接待標(biāo)準(zhǔn)為260元/桌以?xún)?nèi)（含酒水）。
二、食堂管理制度
1、食堂原則上不購(gòu)買(mǎi)高檔菜肴，以家常菜為主。
2、購(gòu)買(mǎi)食品時(shí)必須有兩人在場(chǎng)，工作人員要在當(dāng)日菜單上簽字，當(dāng)天交分管領(lǐng)導(dǎo)審核。
3、糧油每月集中采購(gòu)，當(dāng)月交分管領(lǐng)導(dǎo)審核。
4、食堂工作人員每星期將本周發(fā)生的費(fèi)用，先由分管領(lǐng)導(dǎo)審核后，交鎮(zhèn)長(zhǎng)簽字。
三、車(chē)輛管理制度
1、一般不得公車(chē)私用（包括換用）。特殊情況須經(jīng)鎮(zhèn)黨委書(shū)記或鎮(zhèn)長(zhǎng)、分管鎮(zhèn)長(zhǎng)批準(zhǔn)。
2、機(jī)關(guān)車(chē)輛在共青范圍內(nèi)使用，駕駛員要向分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，以便分管領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)掌握車(chē)輛外出動(dòng)向。
3、機(jī)關(guān)車(chē)輛外出離開(kāi)共青，須經(jīng)鎮(zhèn)黨委書(shū)記或鎮(zhèn)長(zhǎng)批準(zhǔn)。
4、車(chē)輛修理必須經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意后，到指定維修點(diǎn)送檢，并面議修理價(jià)格及時(shí)間后方可進(jìn)廠維修，修理發(fā)票須經(jīng)送修人員證明，分管領(lǐng)導(dǎo)審核，鎮(zhèn)長(zhǎng)簽字，由財(cái)務(wù)人員與修理單位結(jié)算，修理發(fā)票須附修車(chē)工樣單等附件方可報(bào)帳。修車(chē)后調(diào)換的零件要帶回單位驗(yàn)收。車(chē)輛加油實(shí)行油卡定點(diǎn)制。
四、辦公用品管理制度
大家好！首先感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們以前給予我工作的大力支持和熱情幫助，感謝公司給我一次競(jìng)聘的機(jī)會(huì)。無(wú)論我能否競(jìng)聘成功，我都將懷著一顆感恩的心，感謝公司對(duì)我多年來(lái)的培養(yǎng)和教育。我之所以參加辦公室行政主管的競(jìng)聘，是因?yàn)槲矣X(jué)得自己對(duì)于這個(gè)職位有一定的優(yōu)勢(shì)。
