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市場經(jīng)濟的發(fā)展需要能源作為支撐，近幾年來我國對石油和天然氣等能源的需求量與日俱增。石油和天然氣作為不可再生能源，在近幾年來日益減少，而能源需求量卻與日俱增，這使得我國的能源面臨著嚴峻的考驗。因此，將油氣能源充分利用，杜絕油氣浪費現(xiàn)象顯得至關(guān)重要。所以油氣的存儲設(shè)施安全深受人們關(guān)注，本文就對油氣的儲運方式進行深入研究。
一、油氣儲運設(shè)施分類
1.天然氣儲存設(shè)施的分類
日常生活中專門用于儲存天然氣的設(shè)施發(fā)揮出的作用就是供氣調(diào)峰。儲氣罐的作用就是實現(xiàn)供氣調(diào)峰，其在罐中儲存部分天然氣。使其能夠?qū)崿F(xiàn)短時間的調(diào)峰。地下儲氣庫或者其他各種LNG設(shè)施則能夠?qū)崿F(xiàn)長期調(diào)峰所謂的“調(diào)峰”是不能夠儲存的，需要對其電能或其他能源作特殊處理，使其能夠適應(yīng)用電或用能的變化，最終維持用戶的用能。儲存設(shè)施的選擇需要根據(jù)調(diào)峰時間的長短來決定，天然氣的儲存方式有儲氣罐、地下儲氣庫、LNG設(shè)施等幾種。
2.石油儲存設(shè)施的分類
石油的儲存設(shè)施主要為油庫，獨立油庫和企業(yè)附屬油庫則是其主要分類。從儲油方式來說，石油的儲存設(shè)施主要分為地面油庫、隱藏油庫、海上油庫和山澗油庫。
3.油氣運輸設(shè)施
油氣運輸?shù)脑O(shè)施有很多種，鐵路、公路、水路和管道都是其經(jīng)常采用的運輸方式。但是我國通常采用的運輸方式則為管道運輸。原油管道、成品油管道和天然氣管道則是根據(jù)運輸介質(zhì)的不同來進行分類。油田、煉廠、港口或鐵路轉(zhuǎn)運站間原油則是靠原油管道為主要的運輸方式，之所以選用其來作為輸送方式是因為它具有管徑大、運距長和分輸點少的優(yōu)勢。油庫和轉(zhuǎn)運站的油品都是通過成品油管道來輸送。因為其有輸油品種多、批量多和分輸點多的特點，輸送多種油品只需要采用一條管道即可。天然氣的輸送方式只能選擇管道運輸，因為其運距長、管徑大和壓力高，并且能夠形成大型供氣管網(wǎng)系統(tǒng)。
二、確保油氣儲運設(shè)施安全的有效措施
1.加強油氣儲運管理力度
要保證油氣儲運設(shè)施安全，就必須從油氣儲運設(shè)施之前開始嚴格管理，嚴格按照相關(guān)規(guī)章制度來執(zhí)行油氣儲運的審查工作。在油氣儲運工程進行設(shè)計過程中，要以國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局出臺的相關(guān)規(guī)定作為參照，不能偏離相關(guān)制度。對于政府安監(jiān)部門來進行的審查工作要予以積極配合，審查過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，對存在的安全隱患要馬上進行排除，切不可掉以輕心，努力提高油氣管道工程的質(zhì)量安全。同時不能減弱安全監(jiān)控力度，安全設(shè)施與主體工程要確保萬無一失，使它們能夠同時施工和投入使用。對于完工項目要進行驗收，其中包括建設(shè)項目安全、環(huán)保和職業(yè)衛(wèi)生設(shè)施的驗收工作。
2.加強施工質(zhì)量管理
油氣管道建設(shè)過程中，施工的質(zhì)量對油氣管道的運行安全尤為重要，所以施工的每一個環(huán)節(jié)都要小心謹慎。管道運輸過程中的裝卸一定要非常細心，不能使用蠻力對其進行強制拆裝。焊接質(zhì)量要嚴格把控好，焊縫質(zhì)量一定要達到標準的承壓能力。管道的防腐工程質(zhì)量切不可疏忽大意，要做好管道的防腐工作。在管道敷設(shè)過程中，管道防腐層破損和管道外壁機械極易受到損傷，所以工作人員要分外注意這一點。只有做到這些才能夠保證處于強腐蝕區(qū)域的管道極易不會發(fā)生腐蝕泄漏現(xiàn)象，使得油氣管道能夠正常運行，不會存在安全隱患。所以必須嚴格按照施工安全管理規(guī)定來進行工作，從而提高油氣管道安全。
3.規(guī)范油氣儲運設(shè)施操作流程
我國油氣管道數(shù)量和里程在近幾年內(nèi)有了明顯增加。油氣管網(wǎng)以相互交織的方式存在著。所以輸油生產(chǎn)過程中就必須要科學嚴謹，生產(chǎn)過程中的一次誤操作帶來的后果不堪設(shè)想，它影響到不僅僅是一臺泵和一個閥門的問題，甚至儲油罐及上下游管道或泵站都會受其牽連，從而產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，最終造成嚴重后果。規(guī)范相關(guān)的規(guī)章制度能夠避免操作的失誤，使操作流程更加規(guī)范化。所以對職工的日常安全教育培訓是必不可少的，培養(yǎng)職工形成良好的安全操作行為，這在一定程度上能夠確保油氣儲運設(shè)施安全運行。
結(jié)束語
在經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，原油和天然氣作為市場經(jīng)濟發(fā)展和人們生活不可缺少的能源，油氣儲運設(shè)施就成為社會各界關(guān)注的焦點，油氣儲運設(shè)施對于整個能源產(chǎn)業(yè)起著很重要的作用。另一方面對于國家產(chǎn)業(yè)而言，油氣的安全能夠保障社會經(jīng)濟良好運行，同時社會的和諧穩(wěn)定也需要其發(fā)揮作用。所以對油氣儲運設(shè)施的安全要予以高度重視，在儲運過程中要嚴格按照相關(guān)的規(guī)章制度來運行，在儲運中發(fā)現(xiàn)的問題要及時予以解決。對于油氣儲運制度要進行完善，使其能夠保證油氣儲運正常運行。
參考文獻：
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伊犁河流域水資源豐富，是全新疆地域內(nèi)重要的跨國流域，該流域的規(guī)模和引水流量大，戰(zhàn)線較長且有鄉(xiāng)村在側(cè)，如果不重視對渠道運行安全的管理，不排除一切安全隱患，將會給人們的生產(chǎn)和生活帶來威脅，同時也容易造成不同程度的經(jīng)濟損失。
1 長距離輸水渠道運行中存在的問題1.1 春夏季易發(fā)生洪水災(zāi)害洪水
伊犁河運輸渠道沿線雖沒有地表河流，但是沖溝的存在還是會給渠道安全運行帶來隱患。因為，沖溝通常是洪水的通道和聚集處，在平時干燥的季節(jié)并無大礙，但是在春季氣溫驟升后，融雪的融化極易導致洪災(zāi)。同時，如果在夏季遇到暴雨連降，也容易發(fā)生暴雨性洪災(zāi)。在實際的運行中，這種春夏季多發(fā)的洪水災(zāi)害將嚴重威脅渠道運行的安全。
1.2 雜物淤積帶來的安全隱患
在春夏季發(fā)生的洪水災(zāi)害中，洪水的沖擊力較大，隨洪水的流動類似樹枝、泥沙等的各種雜物會隨水流被沖入排洪建筑物和渠道內(nèi)，雜物的淤積會堵塞排洪建筑物的進口，影響渠道的排洪能力，會給渠道的安全運行存帶來一定的威脅。
1.3 邊坡坡角存在嚴重的滲水現(xiàn)象
渠道的不斷運行，給渠道中縱橫排水系統(tǒng)和防滲膜帶來一定的壓力，久而久之造成二者不同程度的損壞，導致高填方渠段中局部的渠道外坡坡角發(fā)生滲水現(xiàn)象。一旦有坡角發(fā)生滲水，將會影響渠道基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，滲水時間越長，渠道基礎(chǔ)所受的損害也越大，最終會致使渠道外邊坡出現(xiàn)滑坡等事故，影響渠道的運行安全。
1.4 局部區(qū)段發(fā)生塌坑垮渠
在較長的渠道戰(zhàn)線中，渠道需要通過風積黃土區(qū)域，該區(qū)域黃土具有濕陷性，還有一部分渠道需要通過洪積含土夾碎石土層。通過濕陷性黃土段的渠道沿線地形起伏，局部渠段高填方較高，而高填方的濕陷性黃土渠段，是白蟻和其他動物筑巢的最佳之地，如果不重視對動物巢穴的檢查，將會威脅渠道的安全。另外，使用現(xiàn)澆混凝土板和預制砼六棱板防滲的渠段則容易受到“水脹”的破壞，水產(chǎn)生的反壓力，會使混凝土出現(xiàn)大面積的隆起、凹陷和斷裂，也會造成六棱板的塌陷，致使水流不斷沖刷渠道基礎(chǔ)，因此而造成的空洞可引起塌坑、垮渠等事故。
1.5 缺乏必要的安全防范措施
渠道工程沿線較長，會經(jīng)過附近居民的居住地，因為渠道水流湍急、渠道較深、邊坡光滑，對人畜的安全構(gòu)成了一定的威脅。通常管理人員缺乏安全防范的意識，也沒有切實可行的防范措施，時常會出現(xiàn)居民或牲畜在經(jīng)過渠道時因不慎發(fā)生掉渠死亡的現(xiàn)象。另外，因為沒有對居民和孩童進行安全教育，下渠野游導致溺亡的事件也時有發(fā)生。
2 渠道運行安全管理的措施和實踐2.1 建立數(shù)字化信息管理模式
渠道南岸作為大型的灌溉區(qū)，對其進行有效的管理不僅對沿線的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響顯著，也影響整個渠道的管理效果。所以，在如此繁重的管理任務(wù)下，應(yīng)該采取信息化的手段，運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采取數(shù)字信息化管理模式，建立覆蓋整個灌區(qū)的智能化管理系統(tǒng)，以提高對灌區(qū)管理的時效，實現(xiàn)節(jié)水效果和管理水平的共同提高，進而提升灌區(qū)的綜合效益。在建立數(shù)字化信息管理系統(tǒng)時，應(yīng)該以全國水利信息化建設(shè)的發(fā)展目標為指導，綜合計算機、網(wǎng)絡(luò)、通訊、自動化等先進的技術(shù)和理念，實現(xiàn)對渠道水情的監(jiān)測和分析和對重要建筑物的監(jiān)控等等?？梢?，信息化、自動化的管理模式能夠提高管理水平，實現(xiàn)對渠道各種情況的有效監(jiān)控，進而提高渠道運行的安全性。
2.2 建立管理責任制
渠道南岸干渠多，沿線長，增加了對運行管理的難度，因此，為了加強對渠道運行的管理，可以在沿線建立管理站，并配備相關(guān)的技術(shù)人員，這樣不僅有益于現(xiàn)場管理，也方便上下協(xié)調(diào)。同時，在個各個管理站中應(yīng)建立明確的管理責任制，合理設(shè)定崗位，明確各崗位的職責和權(quán)限，實現(xiàn)專職專崗，每人負責不同的渠段，嚴格按照管理制度實行管理職責。還應(yīng)該不斷提高相關(guān)管理和工作人員的專業(yè)知識、計算機技能和綜合素質(zhì)，以實現(xiàn)對渠道高效管理的目標。此外，還應(yīng)建立相應(yīng)的獎懲制度，對相關(guān)人員的工作進行評價，對于有突出貢獻的人員應(yīng)給予必要的鼓勵和支持，以提高管理人員工作的熱情。
2.3 加強對渠道沿線居民的安全教育
由于渠道沿線的居民缺乏安全意識而導致的安全事故經(jīng)常發(fā)生，因此，應(yīng)該加強對居民的安全教育，以提高居民的安全意識和自我保護意識。管理人員應(yīng)該定期在渠道沿線的各縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及農(nóng)場等展開安全警示和宣傳工作，可以通過張貼警示標語、廣播和講座的形式為居民講解渠道運行中的安全隱患，普及防洪防汛的應(yīng)急措施。同時，管理人員應(yīng)該關(guān)注雨季的天氣變化，注意渠道沿線的降雨情況，做好融雪型洪災(zāi)和暴雨型洪災(zāi)的防范工作，加強對事故高發(fā)和易發(fā)渠段的巡檢，確保人畜和工程的安全。
2.4 不斷完善渠道技術(shù)，改進管理措施
在渠道的設(shè)計和建設(shè)階段，由于理念相對落后，技術(shù)發(fā)展也還不夠全面，在渠道的實際運行中難免會出現(xiàn)不同的問題。因此，相關(guān)的管理和技術(shù)人員應(yīng)該定期對渠道進行全面的檢查，尤其是在各類事故的高發(fā)期，這樣能及時發(fā)現(xiàn)渠道運行中出現(xiàn)的問題，并采取針對性的措施。與此同時，還應(yīng)作好記錄，不斷的完善各種技術(shù)，改進管理措施，以保證渠道的安全運行。
2.5 做好物資和設(shè)備的儲備工作
為了保證渠道正常和安全的運行，管理人員要注重應(yīng)急物資和設(shè)備的儲備工作，以備不時之需，也為渠道的安全運行提供保障。常用的應(yīng)急物質(zhì)主要有鉛絲、編織袋以及石料等等；應(yīng)急設(shè)備主要有大型挖掘機、鏟車、發(fā)電機以及自拆車等等。
2.6 針對冬季制定相應(yīng)的應(yīng)急措施
第一，擬定冰期輸水應(yīng)急預案。冬季渠道會出現(xiàn)不同的結(jié)冰狀況，影響渠道的正常輸水，因此應(yīng)該建立相應(yīng)的應(yīng)急預案，認真統(tǒng)計并分析各類冰害險情發(fā)生的可能性和嚴重性，并針對冰塞、冰蓋等各種情況制定解決措施，并在實踐中不斷改進和完善。第二，應(yīng)組織人員建立冰期搶險隊，防止冰害發(fā)生。在冰期應(yīng)該準備各類機械，訓練相關(guān)人員，形成搶險隊伍，在冰害的高發(fā)期做好搶險的技術(shù)方案，隨時準備排除冰害險情，同時在平時加強訓練和演練，提高應(yīng)急反應(yīng)速度，確保冬季渠道輸水安全。第三，加強對閘門的管理。冬季室外環(huán)境寒冷，閘門容易被
封凍，因此應(yīng)該加強對閘門的管理，不僅要控制冬季啟閉閘門的頻次，還應(yīng)有目的的改善閘門所處的環(huán)境，使閘門在相對溫暖的環(huán)境中保持正常運行的狀態(tài)。還可以針對性的增設(shè)防凍設(shè)施，可以在閘門的相應(yīng)部位加設(shè)有效的加熱系統(tǒng)，從而避免閘門被冰封，確保閘門的正常使用。
總之，渠道運行的安全管理對渠道工程的壽命和沿線居民的生活以及其所在區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展意義重大。因此管理者應(yīng)提高安全意識，認識到渠道安全管理的重要性，同時積極利用現(xiàn)代化的管理模式和方法對渠道運行進行監(jiān)控和管理，及時掌握各種安全隱患，并制定相應(yīng)的防治措施，以防止各類安全事故的發(fā)生，確保渠道的安全運行。
在人們的生產(chǎn)和生活中，電力是不可或缺的一部分；輸配電線路是電力系統(tǒng)非常重要的一個組成部分，經(jīng)常會受到很多因素的影響，比如有著較廣的分布范圍和復雜多變的地形條件等等，這樣輸配電線路運行的安全性就會受到影響。
1、輸配電線路的特征
輸配電線路的特征基本可以歸納為四個方面，一是輸配電線路有著較廣的涵蓋范圍，并且有著非常復雜的氣候條件，很多地區(qū)的氣候條件都是惡劣，比如冬季十分寒冷，夏季十分炎熱，并且有著較大的晝夜溫差等，這樣就給輸配電線路的設(shè)計、建設(shè)和維護帶來了很大的難度。二是輸配電線路通道內(nèi)部分會有一些樹木，如果環(huán)境氣溫十分高的話，那么導線弧垂就會非常低，這樣那些線路通道內(nèi)生長旺盛的樹木就會對輸電線路的安全產(chǎn)生特別大的影響，這種安全隱患在農(nóng)村特別的常見，并且，還存在著一些電力設(shè)備管理存在問題等現(xiàn)象。三是現(xiàn)代輸配電線路有著十分大的輸送容量，并且輸配電系統(tǒng)直接關(guān)系著國民經(jīng)濟的進步和社會的發(fā)展，因此，就需要保證輸配電系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定的運行。四是現(xiàn)代輸配電系統(tǒng)中逐漸的開始應(yīng)用一些先進的技術(shù)和材料，這樣就需要更高質(zhì)量的輸配電電路設(shè)計方案和維護技術(shù)。
2、如何保證輸配電線路能夠安全穩(wěn)定的運行
要想有效的避免發(fā)生一些安全事故，實現(xiàn)供電服務(wù)質(zhì)量提高的目的，就需要全面或者專項整治輸配電隱患，在整治隱患的同時，也需要進行相關(guān)的清除障礙等工作。要科學合理的安排輸配電線路隱患的排查治理工作，如果在執(zhí)行中出現(xiàn)了問題，應(yīng)該對其進行必要的追究和問責，從而有效的落實相應(yīng)的工作制度，提高供電服務(wù)質(zhì)量。
首先，在輸配電線路工程設(shè)計前，需要對工程辦理體制進行完善：在工程設(shè)計審查階段，各個運行辦理單位都需要嚴格的審查線路工程的規(guī)劃和設(shè)計工作，結(jié)合工程所在地域的具體情況來進行修改和調(diào)整；在制定輸配電線路設(shè)計方案時，線路運行辦理單位需要對工程所在地域進行細致的勘測，對輸配電線路途經(jīng)的地域的相關(guān)情況進行積極的搜集，從而保證設(shè)計的科學性和合理性。在輸配電線路工程的施工當中，需要積極的開展相關(guān)的驗收工作，施工過程中的驗收和檢查工作的負責人員應(yīng)該是運行辦理單位有著豐富經(jīng)驗的質(zhì)檢員，依據(jù)相關(guān)的要求和規(guī)定來對質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，對于一些特殊的地段，比如有著嚴重的覆冰情況等等，更需要嚴格的按照相關(guān)的規(guī)定來進行設(shè)計和施工，對檔距進行合理的選擇，如果路段容易發(fā)生舞動，那么就需要將防舞動裝置加裝上去，這樣可以保證不會存在安全隱患；新線路投入運行之前，相關(guān)的維護和辦理單位應(yīng)該做好相應(yīng)的準備，依據(jù)相關(guān)的規(guī)定來配齊所需要的裝備，比如專用的交通工具、通訊設(shè)施、生活設(shè)施以及儀器儀表等等。在新線路的投入運行后的試運行期間，輸配電線路的維護單位和辦理單位應(yīng)該對巡視和檢測工作進行加強，這樣可以及時的發(fā)現(xiàn)問題，然后密切的配合設(shè)計單位和施工單位，采取一系列的措施來進行解決。
注意巡查輸配電路沿線：要對接戶線的線間距離進行仔細的檢查，保證對地和對建筑物等交叉跨域距離符合相關(guān)的規(guī)定和要求，要對絕緣層進行巡查，如果發(fā)現(xiàn)了老化和損壞等問題，應(yīng)該進行及時的整改；保證接點有著較好的接觸，并且避免出現(xiàn)一些電化腐蝕等問題；保證破損或者脫落等問題不會存在于絕緣子方面；保證支持物是牢固的，沒有存在腐朽、銹蝕或者損壞等問題；保證弧度的設(shè)置是科學合理的，避免發(fā)生一些燒傷等問題；要對線路附近進行仔細的檢查，保證沒有一些工程會對線路的安全運行產(chǎn)生威脅，如果確實存在著一些工程，那么就需要對它的安全措施進行檢查；對防護區(qū)內(nèi)的植樹情況進行調(diào)查，保證導線與樹之間的距離是科學合理的；對沿線附近的污穢情況進行仔細的調(diào)查。
將安全生產(chǎn)責任
度嚴格的落實下去：輸配電線路和設(shè)備存在的安全隱患將會對線路運行的安全、人們的生命財產(chǎn)安全以及社會的發(fā)展產(chǎn)生很大程度的影響，因此就需要產(chǎn)生足夠的重視，嚴格的落實安全生產(chǎn)責任制，將責任落實到個人，將措施落實到個人，如果在落實的過程中，發(fā)現(xiàn)了問題，應(yīng)該及時的追究相關(guān)責任人。要知道，輸配電線路隱患的排查治理不僅對具體工作的落實情況產(chǎn)生直接的關(guān)系，還會對公司的目標任務(wù)產(chǎn)生很大程度的影響；通過實踐研究表明，有效的排查和整改安全隱患，在實現(xiàn)供電可靠性的基礎(chǔ)上，讓電壓合格率得到大幅度的提高。還需要注意在惡劣天氣條件下，比如冬季的大風、雨雪冰凍等等，相關(guān)的部門需要對天氣進行跟蹤，對存在的風險進行分析，對電網(wǎng)運行方式進行科學合理的安排，做好相關(guān)的應(yīng)急預案。
3、結(jié)語
隨著社會經(jīng)濟的進步和人們生活質(zhì)量的顯著提高，輸配電線路的安全穩(wěn)定運行就變得更加重要；要想保證輸配電線路的安全穩(wěn)定運行，就需要各個部門和每一個工作人員共同努力，整改和治理輸電線路存在的安全隱患，針對可能出現(xiàn)的風險，做好相關(guān)的應(yīng)急準備，降低事故發(fā)生的幾率。
參考文獻
[中圖分類號] TD82-9 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-7-38-1
1煤礦機電運輸安全管理概述
隨著經(jīng)濟的發(fā)展、技術(shù)的進步，我國煤炭工業(yè)由傳統(tǒng)的勞動密集型逐漸向綜合型的系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換。在煤炭生產(chǎn)過程中，煤礦的機電運輸是礦井作業(yè)中最重要的部分，占據(jù)安全生產(chǎn)的主要地位。由于煤礦的機電運輸貫穿礦井生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，無論是開采出的煤炭運輸還是生產(chǎn)設(shè)備的運輸都離不開運輸系統(tǒng)，幾點運輸戰(zhàn)線長、涉及面廣，因而其技術(shù)性要求也相對較高。
根據(jù)全國重大事故的調(diào)查分析，機電事故在煤礦事故誘因中排第四位，運輸事故占近三分之一的比例，由此可見，機電運輸在煤礦安全生產(chǎn)中的重要地位，加強對機電運輸?shù)墓芾聿粌H是煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)，提高效益的必要保障，更是生產(chǎn)人員人身財產(chǎn)安全的關(guān)鍵影響因素，具有重大的意義。
2影響煤礦機電運輸安全的主要因素
煤礦機電運輸貫穿煤礦井下生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，受到諸多因素的制約和影響，綜合起來將，主要可以從客觀影響因素和人為主觀因素加以分析：
（1）影響煤礦機電運輸安全的客觀因素主要有空間制約、空氣環(huán)境及濕度較大幾個方面。①煤礦井下生產(chǎn)作業(yè)受井下空間環(huán)境的制約，機電運輸設(shè)備工作環(huán)境較差。一般井下煤礦生產(chǎn)的巷道都比較狹窄，彎道較多，有時還會有坡度的影響，使得機電運輸設(shè)備自身的運轉(zhuǎn)和移動受到限制，也使得安裝和維護的難度加大，同時如果多臺設(shè)備同時運行時，很可能相互會受到影響。②在煤炭挖掘生產(chǎn)過程中，空氣中易燃氣體密度較大，瓦斯氣體及其他固體塵埃大量存在，井下空間狹小，如果通風不暢使得空氣中易燃氣體密度達到一定程度時，極易發(fā)生爆炸，影響機電運輸安全，從而造成次生安全事故；此外，空氣中固體塵埃的大量存在會加大機電運輸?shù)哪Σ?，從而影響機電安全運輸。③地下礦井生產(chǎn)的工作環(huán)境中，一般濕度較大，很容易使機電運輸中的絕緣設(shè)備受潮，進而腐蝕，使得機電運輸設(shè)施發(fā)生短路，或在使用、檢修等過程中造成機電運輸安全事故。
（2）煤礦機電運輸中的另一大誘因是人為因素，主要表現(xiàn)為生產(chǎn)人員安全意識不強、違規(guī)操作。首次，井下作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識不強，沒有認識到嚴格按照規(guī)范要求操作的重要性，違規(guī)操作，不規(guī)范操作等不當操作是機電安全運輸安全事故的重要誘因；其次，煤礦井下作用人員的素質(zhì)普遍不高，必要的安全知識及操作技能不能很好掌握，使得在出現(xiàn)安全隱患，或發(fā)生小的安全事故時不能很好排除隱患，及時解決問題，造成更大的事故；第三，煤礦企業(yè)的在安全培訓中存在盲點，受技術(shù)因素、設(shè)備因素及人為因素等多方面的影響，使得企業(yè)的安全培訓工作有不到位的地方，使得實際生產(chǎn)情況同理論培訓存在脫節(jié)；最后，也是最重要的因素，是企業(yè)的基礎(chǔ)安全設(shè)施不到位，日常維護和檢測缺失，使機電運輸安全從根本上不能得到保障。
3煤礦機電運輸安全管理的思路和對策
綜合以上對煤礦機電運輸?shù)母攀黾捌渲饕T因的分析，可以看出，煤礦企業(yè)對機電運輸安全管理可以從設(shè)備投入、人為培訓、客觀因素的規(guī)避等方面出發(fā)，結(jié)合企業(yè)發(fā)展的具體情況，開展機電運輸安全管理工作。
（1）煤礦企業(yè)應(yīng)當加強安全生產(chǎn)的意識，將安全生產(chǎn)提高到比經(jīng)濟效益更加重要的位置，制定嚴格的獎懲制度確保機電運輸安全運行。煤礦企業(yè)的井下生產(chǎn)直接關(guān)系著生產(chǎn)人員的人身安全，關(guān)系著眾多家庭的幸福圓滿，因而煤礦企業(yè)應(yīng)當充分的認識的井下機電運輸安全的重要性，綜合運用多種管理方法，加大對機電安全運輸?shù)娜肆Α①Y金、設(shè)備投入，運用先進的技術(shù)、必要的實驗、定期監(jiān)督檢查、嚴格的歸責制度確保機電運輸?shù)陌踩?/p>
（2）加大井下機電運輸基礎(chǔ)安全設(shè)施的投入，建立必要的預警系統(tǒng)，和搶救系統(tǒng)，從基礎(chǔ)上，也從根本上保障機電運輸?shù)陌踩\行，并在危險發(fā)生時及時發(fā)現(xiàn)，充分應(yīng)對。井下基礎(chǔ)安全設(shè)施是井下安全的最基本保障，煤礦企業(yè)應(yīng)當加大井下機電運輸安全設(shè)備的投入，運用最先進的安全設(shè)備，采用最好的材料，確保硬件設(shè)施的質(zhì)量，以保障安全生產(chǎn)。
（3）煤礦企業(yè)應(yīng)當加大對井下作業(yè)員工的安全培訓，提高員工對機電運輸安全重要性認識，提高井下作業(yè)時的警覺性；規(guī)范員工操作，避免不當操作或違規(guī)操作；同時，加強對員工井下作業(yè)基本知識的培訓及安全知識培訓，使其掌握基本的隱患排除技能和必要的自救知識，以避免因安全知識的缺失造成不必要的損失。
（4）建立良好的井下通風系統(tǒng)，并設(shè)置除塵裝置。煤礦井下作業(yè)最大的隱患就是易燃氣體的大量存在，如果通風不暢，即便是很小的摩擦或氣流波動等都可能引起爆炸，其破環(huán)程度也是最大的，因而煤礦企業(yè)應(yīng)當建立良好的通風系統(tǒng)，定時對井下瓦斯氣體的密度進行監(jiān)測，出現(xiàn)異常，及時采取措施，防范事故的發(fā)生。此外，井下固體塵埃含量較大，一方面加大機電運輸?shù)哪Σ粒鸢踩鹿?，另一方面，固體塵埃的摩擦也是引起瓦斯氣體爆炸的重要誘因，因而應(yīng)當設(shè)置必要的除塵裝置，為機電運輸提高良好的工作環(huán)境。
（5）加強井下用電系統(tǒng)的管理，完善電路設(shè)置，加強對井下機電運輸電路的日常檢查和維護，保障井下電路的暢通是確保機電運輸安全的首要前提。煤礦企業(yè)應(yīng)當對機電運輸系統(tǒng)的電路情況，加強日常的檢修和維護，及時發(fā)現(xiàn)電路設(shè)備中的問題，及時檢修和保養(yǎng)。同時，煤礦企業(yè)應(yīng)當定期更換新的電力系統(tǒng)，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展規(guī)模擴大等變化，優(yōu)化井下機電運輸電力系統(tǒng)的電路設(shè)置，保障機電運輸安全運行。
4結(jié)語
煤礦機電運輸對煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)有著至關(guān)重要的作用，煤礦企業(yè)應(yīng)當充分認識到其重要性，結(jié)合其主要影響因素，有針對性的加強機電運輸安全管理，促進煤礦企業(yè)的生產(chǎn)安全、有序進行。
參考文獻
2qc小組活動在鐵路安全運輸生產(chǎn)中的應(yīng)用措施
2.1抓住關(guān)鍵,注重特點,做好基礎(chǔ)工作
一是每年對車間qc小組要進行排摸分析、登記注冊,抓好動態(tài)和靜態(tài)的管理;二是要求qc小組必須做到“五有”,即有課題、有計劃、有記錄、有實施、有成果;三是有針對性地指導qc小組活動選題,要緊密結(jié)合本行業(yè)、本系統(tǒng)的工作;四是充分利用qc小組活動“小、實、活、新”的特點,將其滲透到鐵路安全運輸管理的各個環(huán)節(jié),貫穿于鐵路安全運輸生產(chǎn)的全過程;五是主管部門要善于發(fā)現(xiàn)和及時總結(jié)qc小組活動的情況,結(jié)合鐵路行業(yè)各單位工作特點發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。加強對qc小組活動的分析、論證;六是強化對專兼職質(zhì)量管理人員的質(zhì)量意識教育,有側(cè)重地培養(yǎng)一批qc小組活動的骨干力量。與此同時,要注重qc小組的日常管理和開展活動的運行。qc小組是職工自愿參加,實行自主管理、自我教育、自我提高、自我啟發(fā),充分發(fā)揮職止工的主觀能動性和創(chuàng)造性的小組,要通過小組活動,達到人人參與,獻計獻策的目的。
2.2強化管理,切入重點,保證活動正常
2.2.1不斷強化全員的質(zhì)量意識。
鐵路行業(yè)各單位的領(lǐng)導,應(yīng)是qc小組活動的第一責任人,單位領(lǐng)導應(yīng)通過qc小組活動參與到質(zhì)量管理工作中,指導和組織qc小組活動,并將其應(yīng)用到本單位的工作中,將日常的qc小組活動轉(zhuǎn)變成促進企業(yè)質(zhì)量管理的有效手段。
2.2.2抓好日常教育和培訓,不斷提高qc小組人員的素質(zhì)。
運用“因情制宜、分層施教”的方法,分出機車、工電、文教、衛(wèi)生、生活、后勤等不同類型單位,并結(jié)合本行業(yè)特點,采取明確攻關(guān)課題,召開專題研討會等方式,開展咨詢診斷,進行指導幫助,提高qc小組人員素質(zhì)。
2.2.3qc小組活動具有靈活性、全員性、群眾性。
廣泛分布于鐵路大聯(lián)動機的各部位,加之運輸生產(chǎn)一線的行政班組,又是qc小組活動的出發(fā)點和落腳點。因此,qc小組在安全運輸生產(chǎn)中有著廣泛的活動空間。只有緊緊抓住這一點,qc小組才能在運輸生產(chǎn)中發(fā)揮作用,不斷豐富深化qc小組活動特色,持續(xù)健康地開展qc小組活動。
2.3提高效率,有機結(jié)合,服務(wù)運輸生產(chǎn)
開展qc小組活動,一定要從實際出發(fā),反對和克服一切形式主義。避免追求“花(花樣)、大(大課題)、虛(務(wù)虛)”,只有立足于為安全運輸生產(chǎn)服務(wù)的大環(huán)境,才能有所作為。實踐證明:qc小組活動不能孤立地進行,必須要和班組車間的中心工作有機結(jié)合,和班組車間開展的合理化建議活動有機結(jié)合,互相促進,才能有利于qc小組廣泛深層地開展活動。
中圖分類號：F275.2 文獻標識碼：A
0前言
近年來，隨著我國公路運輸企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)與企業(yè)之間面臨著激烈的競爭，對于公路運輸企業(yè)來說，想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，就一定要加強質(zhì)量成本核算。而且成本核算管理水平也是衡量企業(yè)發(fā)展水平的一個重要標準，所以，在公路運輸企業(yè)的發(fā)展中，成本核算發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
1成本核算在公路運輸企業(yè)中的重要性
當前我國經(jīng)濟高速發(fā)展，在給公路運輸企業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，又帶來了新的挑戰(zhàn)。在公路運輸業(yè)的日常經(jīng)營管理中，充分認識到成本核算的重要性，一方面能夠幫助企業(yè)站位腳跟，另一方面還能實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。在我國相關(guān)規(guī)章管理制度的管理制約下，公路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益得到了一定程度的削減。所以公路運輸企業(yè)想要獲得更多的經(jīng)濟利益，就應(yīng)該進一步加強成本核算管理，降低企業(yè)的經(jīng)濟成本，從而提高經(jīng)濟效益。此外，由于我國交通事業(yè)快速發(fā)展，交通環(huán)境也逐漸復雜，增加了公路運輸企業(yè)的運輸周期，加大了企業(yè)成本，降低企業(yè)收益，這些都要求企業(yè)要進一步加強成本管理。
2公路運輸企業(yè)加強成本核算的有效方法
2.1直接成本核算管理
通常情況下，我們可以將直接成本核算管理分為三個部分，分別是可控變動、固定成本以及人工成本核算管理，在成本核算管理中，一般來說，可控變動成本核算是其中的一個核心內(nèi)容。一般我們談到的可控成本核算管理，主要指的是企業(yè)在日常的經(jīng)營管理中，能夠完全對成本消耗進行支配，比如消耗的燃料、消耗的車輛備品備件等。對于公路運輸企業(yè)來說，在成本核算中管理可控變動成本時，一定要將企業(yè)的實際情況作為基本依據(jù)，制定一套完善的考核標準，再在具體的實施過程中，進一步加強考核量化，同時根據(jù)企業(yè)的實際情況，不斷完善獎懲機制，充分調(diào)動員工的積極性和主動性。所謂固定成本核算管理，主要指的是與產(chǎn)值呈反比關(guān)系的一種成本，即產(chǎn)值變化，而成本不會變化。一般來說，公路運輸企業(yè)在管理固定成本核算時，應(yīng)該將運輸車輛的購買成本作為基本依據(jù)，對購入車輛的數(shù)量和價值進行控制，從而促進固定成本核算管理目標的實現(xiàn)。
2.2間接成本核算管理
在公路運輸企業(yè)的成本核算管理中，間接成本核算管理作為其中的一個組成部分，在一定程度上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，通常情況下，間接成本核算管理包括三個方面內(nèi)容，分別是信息成本核算管理、科技成本核算管理以及安全成本核算管理。其中安全成本核算管理作為間接成本核算管理中的一個重要內(nèi)容，對公路運輸企業(yè)的不斷發(fā)展壯大有著十分重要的作用，可以為企業(yè)站穩(wěn)腳跟提供有效的保障。在公路運輸企業(yè)的日常管理中，如果出現(xiàn)安全問題，則會對企業(yè)的形象造成損害，使消費者不再信任公路運輸企業(yè)，流失大量客戶，降低企業(yè)經(jīng)濟效益。同時，公路運輸企業(yè)一旦出現(xiàn)交通事故，在一定程度上都會使企業(yè)遭受一定量的經(jīng)濟損失，增加運輸成本，削減企業(yè)的經(jīng)濟效益。所以，公路運輸企業(yè)在日常的管理工作中，一定要充分認識到安全成本核算管理的重要性，對安全成本核算進一步加強管理，使員工的安全和責任意識增強，降低出現(xiàn)人工成本超標的幾率。有研究表明，公路運輸企業(yè)想要提高經(jīng)濟效益，科技成本核算管理發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，尤其是體現(xiàn)在公路運輸方面。公路運輸企業(yè)一定要充分認識到科技成本管理的重要性，在對設(shè)備車輛進行更新時，從全方位進行考慮，選擇科技含量較高的機械設(shè)備，使成本投入減少，從而促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。此外，在公路運輸企業(yè)的成本核算中，信息成本核算管理也是其中一個比較關(guān)鍵的內(nèi)容。公路運輸企業(yè)應(yīng)該建立一個信息共享平臺，及時處理和交流相關(guān)信息，獲得最新資訊，并且加強行業(yè)之間的像話交流，實現(xiàn)信息共享，使企業(yè)的投入成本降低，提高經(jīng)濟效益。如果堅持傳統(tǒng)模式處理和收集信息，不僅會使信息投入成本增加，還會對企業(yè)的未來發(fā)展造成阻礙。所以，公路運輸企業(yè)在日常的成本核算管理中，一定要進一步加強信息成本核算管理，促進信息資源的共享，從而實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展。
3結(jié)語
成本核算作為企業(yè)管理的一個組成部分，在一定程度上與企業(yè)經(jīng)濟效益的提高有著密不可分的聯(lián)系。所以，公路運輸企業(yè)一定要進一步加強成本核算管理，根據(jù)企業(yè)的實際需求，從直接和間接兩方面來進行成本核算管理，增強員工的責任和安全意識，使企業(yè)的投入成本減少，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，從而促進企業(yè)的不斷發(fā)展壯大。
參考文獻
近年來，隨著我國煤炭產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一些千萬噸礦井不斷完善礦井設(shè)計，在提高機電設(shè)備安全性能的同時，也進一步采用了更為先進的井下無軌膠輪車運輸方式。但是隨之而來的安全問題令人堪憂，由井下車輛引起的職工傷亡事故不斷發(fā)生，甚至出現(xiàn)一些群死群傷現(xiàn)象。所以加強對煤礦井下無軌膠輪車的安全管理，具有一定必要性和重要性。煤礦井下輔助運輸?shù)墓芾恚プ「军c，從基礎(chǔ)工作做起，扎實的管理好每一個環(huán)節(jié)，才能保證礦井輔助運輸工作安全、高效的進行，為礦井安全生產(chǎn)保駕護航。
1 煤礦井下無軌膠輪車運輸現(xiàn)狀
1.1 安全管理理念滯后
對于我國的一些煤炭企業(yè)，包括一些大型煤炭企業(yè)來說，當前對無軌膠輪車運輸管理意識較為淡薄。有些企業(yè)中的車輛管理制度只是照搬照抄，沒有結(jié)合自己礦井的實際情況來加強管理。當前煤炭企業(yè)的通病是“重生產(chǎn)，輕管理”，缺乏完善的管理制度，不能落實具體措施，僅將無軌膠輪車運輸管理放在輔助生產(chǎn)的位置。只有出現(xiàn)運輸事故之后才發(fā)現(xiàn)漏洞和不足，可能造成無法挽回的損失。從近幾年發(fā)生的井下車輛運輸事故可以看出，大多是由于管理不到位、人員安全意識淡薄所造成。
1.2 車輛維護力度不到位
在我國目前眾多煤礦中，由于資金投入、性能比較等原因，使用的無軌膠輪車種類不一。有的企業(yè)購買的是國外進口的防爆膠輪車，例如澳大利亞威利朗沃公司生產(chǎn)的SMV系列防爆車，它的優(yōu)點是性能優(yōu)越，采用了油溫、水溫、速度、停車制動等一系列保護，井下行駛安全性能好，但是缺點就是配件不容易購買，即使出現(xiàn)小問題，也不能及時更換或維修，給后期使用帶來諸多麻煩；我國一些廠家也制造井下防爆車輛，例如常州科研試制中心生產(chǎn)的常州科技系列工程車，質(zhì)量上可能與國外產(chǎn)品有所區(qū)別，但是價格合理、性能穩(wěn)定、易于維護保養(yǎng)。但我國礦井輔助運輸存在一個共性問題：車隊管理人員對完成運輸任務(wù)較為重視，卻常常忽略了對車輛的維護保養(yǎng)，導致司機急于出車，而對車輛的日常維護不到位，存在一定安全隱患。
1.3 安全管理的投入不足
以當前煤礦井下無軌膠輪車的運行狀況來看，一些車輛早已超過服務(wù)的年限，車輛運行存在諸多安全隱患，運行性能大幅度降低；還有一些企業(yè)沒有意識到冬季保養(yǎng)工作的重要性，造成車輛的管路或者水箱凍壞，降低了車輛的使用效率；另外，由于缺乏對車輛燃油管理意識，造成車輛發(fā)動機的磨損較為嚴重，縮短了使用壽命，不利于安全、穩(wěn)定運行。
2 強化煤礦井下無軌膠輪車安全管理的幾點建議
結(jié)合當前煤礦井下無軌膠輪車管理的實際情況，仍存在一些問題有待改善，強化安全管理措施，主要從以下幾方面加強努力：
2.1 堅持管理制度化
只有完善安全管理制度，才能確保各項安全管理措施落實到位。結(jié)合煤炭企業(yè)發(fā)展實際情況，針對無軌膠輪車制定安全管理的細則、標準、規(guī)程等，其中包括對膠輪車的日常檢查、檢修、操作方法、修理規(guī)程、崗位責任制度、車輛保養(yǎng)制度等，增強各項制度的執(zhí)行力，確保各項安全管理工作有條不紊地進行，形成“全員參與、全員重視”的安全管理氛圍。
2.2 加強檢修管理
在煤礦井下無軌膠輪車運行過程中，車輛的維修與保養(yǎng)是非常重要的環(huán)節(jié)，也是落實安全管理目標的根本途徑。通過加強檢修與管理，避免車輛超負荷或帶病運作，定期查看車輛的照明情況、轉(zhuǎn)向情況、安全制動情況等，確保車輛處于安全運行狀態(tài)。
2.3 提高技術(shù)隊伍的整體素質(zhì)
操作人員的技術(shù)水平、綜合素質(zhì)等直接決定了安全管理工作能否發(fā)揮作用，從根本杜絕不安全的行為，可更好地避免發(fā)生事故。因此，加強對技術(shù)人員的安全教育與培訓，提高技術(shù)隊伍整體素質(zhì)，可確保安全生產(chǎn)工作的進行。首先，做好員工的思想教育工作，加強對安全生產(chǎn)工作的重視程度，只有具備意識保障，才能更好地落實各項安全管理制度，增強自我保護意識，在工作中不會出現(xiàn)違反規(guī)章制度、錯誤操作等行為；其次，在整個煤礦生產(chǎn)過程中貫徹安全意識，增強安全教育的長效性，開展全面、全方位、全過程的安全教育，意識到安全與生產(chǎn)的重要關(guān)系，確保無軌膠輪車的安全運行；再次，開展安全教育培訓工作應(yīng)遵循“因材施教”原則，選擇靈活的教育方法，調(diào)動員工的積極性，切實發(fā)揮安全管理作用。
2.4 加大安全設(shè)備的投入力度
意識到煤礦井下無軌膠輪車安全管理的重要性，加大安全投入力度，主要做到以下幾點：其一，嚴格管理膠輪車駕駛員，應(yīng)做到持證上崗，參與安全教育培訓工作，將安全管理責任落實到位，隨時了解駕駛員的動態(tài)；其二，購買便攜式車輛測速儀，采取定期與不定期相結(jié)合的方式監(jiān)測無軌膠輪車行駛狀況，避免發(fā)生超速行駛現(xiàn)象；其三，在礦區(qū)內(nèi)開展“安全膠輪車班組創(chuàng)建”活動，遵循煤礦安全管理考核標準，制定獎懲措施，提高員工參與安全管理和安全生產(chǎn)的積極性；其四，強化外委施工單位的安全管理，結(jié)合車輛的型號、巷道高度等，規(guī)范車輛運行，避免改裝膠輪車的駕駛室或者擅自進入安全高度不足的巷道中施工；其五，完善膠輪車的裝載管理，井口檢車人員做好安全檢查，避免發(fā)生車輛超載運輸現(xiàn)象。
3 結(jié)語
總之，在現(xiàn)代化煤礦管理過程中，應(yīng)該意識到無軌膠輪車安全管理的重要性。結(jié)合以往實際工作中存在的不足與缺陷，增強操作人員、管理人員的重視程度，提高綜合素質(zhì)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中可能存在的安全隱患，嚴格落實安全管理制度，加大日常檢修與維護力度，將不安全行為、不安全狀態(tài)扼殺在萌芽階段，實現(xiàn)人、機、環(huán)、管的協(xié)調(diào)發(fā)展，保障煤礦井下無軌膠輪車的安全運行，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益目標。
參考文獻：
近年來，隨著我國公路運輸企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)與企業(yè)之間面臨著激烈的競爭，對于公路運輸企業(yè)來說，想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，就一定要加強質(zhì)量成本核算。而且成本核算管理水平也是衡量企業(yè)發(fā)展水平的一個重要標準，所以，在公路運輸企業(yè)的發(fā)展中，成本核算發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
一、成本核算在公路運輸企業(yè)中的重要性
當前我國經(jīng)濟高速發(fā)展，在給公路運輸企業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，又帶來了新的挑戰(zhàn)。在公路運輸業(yè)的日常經(jīng)營管理中，充分認識到成本核算的重要性，一方面能夠幫助企業(yè)站位腳跟，另一方面還能實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。在我國相關(guān)規(guī)章管理制度的管理制約下，公路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益得到了一定程度的削減。所以公路運輸企業(yè)想要獲得更多的經(jīng)濟利益，就應(yīng)該進一步加強成本核算管理，降低企業(yè)的經(jīng)濟成本，從而提高經(jīng)濟效益。此外，由于我國交通事業(yè)快速發(fā)展，交通環(huán)境也逐漸復雜，增加了公路運輸企業(yè)的運輸周期，加大了企業(yè)成本，降低企業(yè)收益，這些都要求企業(yè)要進一步加強成本管理。
二、公路運輸企業(yè)加強成本核算的有效方法
1.直接成本核算管理
通常情況下，我們可以將直接成本核算管理分為三個部分，分別是可控變動、固定成本以及人工成本核算管理，在成本核算管理中，一般來說，可控變動成本核算是其中的一個核心內(nèi)容。一般我們談到的可控成本核算管理，主要指的是企業(yè)在日常的經(jīng)營管理中，能夠完全對成本消耗進行支配，比如消耗的燃料、消耗的車輛備品備件等。對于公路運輸企業(yè)來說，在成本核算中管理可控變動成本時，一定要將企業(yè)的實際情況作為基本依據(jù)，制定一套完善的考核標準，再在具體的實施過程中，進一步加強考核量化，同時根據(jù)企業(yè)的實際情況，不斷完善獎懲機制，充分調(diào)動員工的積極性和主動性。所謂固定成本核算管理，主要指的是與產(chǎn)值呈反比關(guān)系的一種成本，即產(chǎn)值變化，而成本不會變化。一般來說，公路運輸企業(yè)在管理固定成本核算時，應(yīng)該將運輸車輛的購買成本作為基本依據(jù)，對購入車輛的數(shù)量和價值進行控制，從而促進固定成本核算管理目標的實現(xiàn)。
2.間接成本核算管理
在公路運輸企業(yè)的成本核算管理中，間接成本核算管理作為其中的一個組成部分，在一定程度上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，通常情況下，間接成本核算管理包括三個方面內(nèi)容，分別是信息成本核算管理、科技成本核算管理以及安全成本核算管理。其中安全成本核算管理作為間接成本核算管理中的一個重要內(nèi)容，對公路運輸企業(yè)的不斷發(fā)展壯大有著十分重要的作用，可以為企業(yè)站穩(wěn)腳跟提供有效的保障。在公路運輸企業(yè)的日常管理中，如果出現(xiàn)安全問題，則會對企業(yè)的形象造成損害，使消費者不再信任公路運輸企業(yè)，流失大量客戶，降低企業(yè)經(jīng)濟效益。同時，公路運輸企業(yè)一旦出現(xiàn)交通事故，在一定程度上都會使企業(yè)遭受一定量的經(jīng)濟損失，增加運輸成本，削減企業(yè)的經(jīng)濟效益。所以，公路運輸企業(yè)在日常的管理工作中，一定要充分認識到安全成本核算管理的重要性，對安全成本核算進一步加強管理，使員工的安全和責任意識增強，降低出現(xiàn)人工成本超標的幾率。有研究表明，公路運輸企業(yè)想要提高經(jīng)濟效益，科技成本核算管理發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，尤其是體現(xiàn)在公路運輸方面。公路運輸企業(yè)一定要充分認識到科技成本管理的重要性，在對設(shè)備車輛進行更新時，從全方位進行考慮，選擇科技含量較高的機械設(shè)備，使成本投入減少，從而促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。此外，在公路運輸企業(yè)的成本核算中，信息成本核算管理也是其中一個比較關(guān)鍵的內(nèi)容。公路運輸企業(yè)應(yīng)該建立一個信息共享平臺，及時處理和交流相關(guān)信息，獲得最新資訊，并且加強行業(yè)之間的像話交流，實現(xiàn)信息共享，使企業(yè)的投入成本降低，提高經(jīng)濟效益。如果堅持傳統(tǒng)模式處理和收集信息，不僅會使信息投入成本增加，還會對企業(yè)的未來發(fā)展造成阻礙。所以，公路運輸企業(yè)在日常的成本核算管理中，一定要進一步加強信息成本核算管理，促進信息資源的共享，從而實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展。
三、結(jié)語
成本核算作為企業(yè)管理的一個組成部分，在一定程度上與企業(yè)經(jīng)濟效益的提高有著密不可分的聯(lián)系。所以，公路運輸企業(yè)一定要進一步加強成本核算管理，根據(jù)企業(yè)的實際需求，從直接和間接兩方面來進行成本核算管理，增強員工的責任和安全意識，使企業(yè)的投入成本減少，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，從而促進企業(yè)的不斷發(fā)展壯大。
參考文獻：
[1]丁岳維,李衛(wèi)東,常纓征.運輸企業(yè)質(zhì)量成本核算方法探討[J].交通企業(yè)管理,2007(2):62-63.
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.068
0 前言
在煤礦的生產(chǎn)過程中，會遇到很多常見的問題，例如，運輸線路長面廣，各環(huán)節(jié)都有所設(shè)計，而且一旦機電及運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)問題，還會帶來嚴重的煤礦事故，因此，我們有必要對煤礦生產(chǎn)的安全性進行提高和改善，針對于運輸系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題進行及時的改善。采用合理的措施對整個煤礦機電及運輸?shù)墓芾硭竭M行提升，這對于整個煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
1 煤礦機電及運輸事故防止的緊迫性研究的重要意義
在實際的煤礦生產(chǎn)過程中，我們不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會出現(xiàn)很大量的煤礦事故，其中一類事故就是機電以及運輸事故，在每年的煤礦事故調(diào)查中，機電運輸類事故占總事故的三分之一，雖然國家的相關(guān)管理部門對此給予了高度的重視，也采取了一定的預防措施，但是煤礦企業(yè)仍然有大量的煤礦事故發(fā)生，主要為煤礦機電以及運輸類的事故，因此，加強煤礦幾點與運輸事故的方式是非常必要的，因此，相關(guān)的工作人員以及相關(guān)的研究人員有必要對煤礦幾點技術(shù)和運輸事故進行有效的防止是非常必要的，因此，我們需要加強對事故原因的分析，加強對煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作，有針對性的縱切出運輸事故發(fā)生的原因，對其進行有效的分析，對于一些違反操作和流程的行為進行安全管理，針對于現(xiàn)場的一些管理執(zhí)行不力、管理制度不夠健全的行為進行管理，針對作業(yè)人員的管理比較混亂的行為，設(shè)備日常檢修不到為，員工安全教育也不到位，這些是造成煤礦生產(chǎn)事故的原因[2]，因此，相關(guān)的工作人員要對其進行及時有效的剞劂，采取有效的措施，進行解決。
2 煤礦機電及運輸事故防止的緊急措施
2.1 針對于常見的煤礦運輸事故進行防止
在煤礦的運輸工作中，我們不難發(fā)現(xiàn)，平巷、斜巷以及膠帶隕石常常會發(fā)生事故，因此，我們要有針對性的預防相關(guān)的事故，我們需要按照檢查的標準對機電運輸系統(tǒng)進行認真的審核和檢查，并且能夠按照號令繼續(xù)發(fā)車，在運輸?shù)倪^程中，要注意好調(diào)車和其他機車之間的聯(lián)結(jié)和形式距離，把控好空號車速，針對于玩到和較差口等位置，要進行合理的減速處理，目對于牽引車的蜀數(shù)量繼續(xù)擰有針對性的檢查，當檢車工作沒有異常時，才要對各個車間的聯(lián)結(jié)狀況進行檢查，工作檢查完畢沒有任何問題是，這樣才能夠法信號，對于攜帶自動的防跑車裝置也要繼續(xù)擰認真的檢查，這樣才能夠確保其具有良好的性能，從而有效的繼續(xù)擰防撕裂和防滑處理，這樣能夠有效的提升膠帶工作的安全性，膠帶滾筒的則無也要進行及時的清晰[2]，并且根據(jù)實際的情況繼續(xù)擰具體的分析，這樣才能夠有效的調(diào)整膠帶的長度，讓機架中心與滾筒的軸線保持垂直的狀態(tài)，以確保膠帶運輸?shù)陌踩浴?/p>
2.2 改善煤礦機電的日常管理工作
隨著煤礦業(yè)的機械化發(fā)展，煤礦機電與運輸管理的重要性逐漸凸顯出來，首先，需要構(gòu)建科學的管理制度，用制度來對相關(guān)的生擦汗呢流程進行規(guī)范確保煤礦生生產(chǎn)活動中的科學合理性，其次在實際的執(zhí)行過程中，要嚴格按照規(guī)范繼續(xù)擰規(guī)范的規(guī)定，從而確保責任到人，對于交接的規(guī)程，要進行使用，能夠?qū)⒏鱾€工作的責任進行明確，在技術(shù)教地方面的工作能夠繼續(xù)擰合理的把控，對于機電設(shè)備的狀況進行有效的記錄，及時掌握好各個安裝和驗收環(huán)節(jié)，。一旦風發(fā)現(xiàn)愛你不夠合理的地方進行及時的糾正，從而確保驗收工作的順利進行，有效的凸顯出克學科學制度的規(guī)范性。
2.3 有效的提高煤礦企業(yè)員工的安全教育，落實培訓工作的實施效果
為了有效的避免煤礦生產(chǎn)的安全，杜絕煤礦事故的出現(xiàn)，應(yīng)該加強企業(yè)員工的安全教育，抓好培訓工作的質(zhì)量和效果，針對與新上任的人員要進行有效的安全培訓[3]，合理制定培訓的內(nèi)容和實踐，從而確保員工獲得針對I型呢瘋狗的培訓知識，讓員工充分的意識到安全生產(chǎn)的重要性。對于選一些新的幾點設(shè)備和心急書的使用也要進行培訓，從而有效的便于員工對新設(shè)備和新技術(shù)的操作和應(yīng)用。與此同時，還應(yīng)該對員工進行安全教育，采用多種形式來對安全方面的嘗試教育繼續(xù)擰培訓，能夠讓員工充分的有時到法律法規(guī)的重要性，和聲場過程中遵循相關(guān)的安全生擦汗呢的必要性，能夠讓員工充分的了解到各種操作規(guī)程，不斷的發(fā)揮教育的重要意義和作用。除此之外，我們還要對相關(guān)的幾點技術(shù)人員的自身的技術(shù)水平繼續(xù)擰有效的提高，使其能夠在掌握相關(guān)的情況下，能夠有具備有效識別幾點設(shè)備的能力，能夠有效的避免幾點故障的出現(xiàn)和發(fā)展生，相關(guān)的人員應(yīng)該加強相關(guān)的知識的學習和培訓，提升幾點及運輸方面的工作能力，有效的提高煤礦生產(chǎn)的安全性和整體性[4]。
3 結(jié)語
綜上所述，煤礦幾點以及運輸設(shè)備是煤礦生產(chǎn)的重要工具，其對煤礦的整個開采的安全程度具有重要的影響，幾點與運輸事故所占的煤礦事故的比例在不斷的增高，因此，我們?yōu)榱擞邢矏叟兜谋苊饷旱V生擦汗呢事故的出有效的確保人身安全，有必要對幾及運輸事故的原因繼續(xù)擰有效的分析，從而提高整個煤礦企業(yè)生擦汗呢的安全性，提升煤礦開采的安全四叔，進而有效的促進煤礦企業(yè)得到健康持續(xù)的發(fā)展。
參考文獻：
[1]萬艷.煤礦機電運輸隱患排查[J].科技展望，2016（27）：292.
關(guān)鍵詞：
食品消費；食品安全；物流保障體系；分析探討
民以食為天，食以安為先。食品是人類生存的必不可少的。食品安全則是健康的基礎(chǔ)，關(guān)系經(jīng)濟發(fā)展和社會的穩(wěn)定。為此，食品安全已越來越引起全社會的關(guān)注。近幾年來，隨著我國食品行業(yè)基礎(chǔ)水平的提高以及食品行業(yè)出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題，食品物流的研究也越來越受到重視。在滿足人們對于食品消費品不斷變換的需求同時，食品物流過程中也出現(xiàn)了許多問題，主要包括食品物流由于涉及范圍較廣很難得到優(yōu)化，食品生產(chǎn)過程中缺乏統(tǒng)一標準，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊、物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施落后尤其是冷鏈物流工具設(shè)施得不到保障等造成食品質(zhì)量安全事件頻繁發(fā)生。食品安全是大家非常關(guān)心和熱議的話題,因為它直接關(guān)乎著人們的生命和健康。為了讓大家吃上放心安全的食品，建立健全食品安全體系至關(guān)重要。在此我們可以把這個安全體系簡單的分為三大塊：第一，食品源頭環(huán)節(jié)的安全；第二，物流運輸環(huán)節(jié)的安全；第三，銷售環(huán)節(jié)的安全?，F(xiàn)在，我們重點探討一下物流運輸環(huán)節(jié)的重要性以及應(yīng)該采取的監(jiān)督方式。在保證食品源頭環(huán)節(jié)安全和銷售環(huán)節(jié)安全的前提下,物流運輸環(huán)節(jié)就成了必不可少重要環(huán)節(jié)。如何能夠保證物流運輸環(huán)節(jié)的安全,首先要建立一個GPRS定位監(jiān)控中心,對每一個物流車輛進行定位跟蹤和全程監(jiān)控,及時收集數(shù)據(jù)并能時時保持通訊和下達中心的指令,在貨物交接到指定場所或保管人時,要得到安全確認并下載打印出從貨物上車起運開始一直到安全交接的詳細數(shù)據(jù)(此數(shù)據(jù)由監(jiān)控中心提供下載)。因此，食品流通環(huán)節(jié)應(yīng)該充分利用食品物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交流平臺，與政府各級食品安全監(jiān)控部門實現(xiàn)業(yè)務(wù)信急共享，檢測與監(jiān)控食品安全信息；通過業(yè)務(wù)監(jiān)察和統(tǒng)計分析實現(xiàn)食品安全效能監(jiān)察和輔助決策。在此，簡單介紹一下:一臺經(jīng)過認證的物流車輛,在陽澄湖裝上經(jīng)過源頭食品安全檢測的合格優(yōu)質(zhì)大閘蟹運往北京一專賣店銷售。根據(jù)大閘蟹的運輸要求(運輸時間,運輸途中適合的溫度等等)。首先裝上調(diào)好溫度的物流車后對車輛進行鉛封并調(diào)好監(jiān)控角度監(jiān)控鉛封,這樣可以保證大閘蟹在運輸途中不會被調(diào)包；然后調(diào)好溫度監(jiān)控用來監(jiān)控整個運輸過程中溫度的變化,保證運輸過程中的合理溫度,一旦溫度過低或過高都會被詳細記錄下來，并收到監(jiān)控中心的呼叫提醒。在運輸途中無論是車輛加油、駕駛員短時間休息，還是更換駕駛員以及物流車輛出現(xiàn)狀況,都要及時與監(jiān)控中心匯報,以免影響交貨時打印或造成確認數(shù)據(jù)時的麻煩。當物流車輛在規(guī)定的時間范圍內(nèi)到達地點時,接收貨物單位要首先檢查鉛封是否完好,監(jiān)控攝像頭角度是否正常,并與監(jiān)控中心取得聯(lián)系確認并打印數(shù)據(jù),確認無誤后方可接收貨物。近幾年，各類食品安全事故頻發(fā)，如何保障消費者的食品安全成為政府部門和食品行業(yè)面臨的一個重大問題。只有保證了食品在流通中各個環(huán)節(jié)的安全運行，建立并實施食品物流保障體系，才能更好的保障食品的安全問題。
總而言之，我國的食品物流業(yè)有待進一步健康有序的發(fā)展，并逐漸實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?、標準化。這些還需要政府部門、食品行業(yè)、消費者等各個方面的共同努力。
作者：李振偉 單位：鄭州輕工業(yè)學院
參考文獻：
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危險品具有有毒、有害、易燃、爆炸等多種危害性，但是危險品又是我國必不可少的一部分，如果在運輸、使用過程中保護不當，則會對人們的生命、財產(chǎn)安全以及社會環(huán)境造成不可估量的危害。因此，作為危險品的最后一道保護屏障的危險品包裝的重要性尤為凸顯。對我國企業(yè)的危險品包裝存在的問題和應(yīng)對措施進行研究具有一定的現(xiàn)實和理論意義。
一、我國企業(yè)危險品包裝存在的問題
1.包裝危險品的內(nèi)外容器不協(xié)調(diào)
包裝危險品的內(nèi)外容器不協(xié)調(diào)這種現(xiàn)象主要發(fā)生在煙火爆竹的包裝中。煙火爆竹的運輸包裝主要采用的是瓦楞紙箱兩層包裝，如果設(shè)計不合理，會造成內(nèi)外兩層的瓦楞紙箱不能良好的銜接。內(nèi)層包裝設(shè)計的過大會擠壓外層包裝，增大外層包裝的擠壓力，使外層包裝容易受損；內(nèi)層包裝設(shè)計過小則會造成內(nèi)外兩層之間出現(xiàn)空隙，固定功能減弱，內(nèi)外層包裝的相互松動導致碰撞，容易造成損壞。
2.部分灌裝量超標
在我國部分企業(yè)中，由于某些工作人員對安全運輸技術(shù)規(guī)則和相關(guān)法律缺乏了解或是由于利益的驅(qū)使會出現(xiàn)灌裝量超標的現(xiàn)象?！秶H海運危險貨物規(guī)則》明確規(guī)定：液體灌裝量不能超過98％，固體的灌裝量則不能超過95％。如果出現(xiàn)灌裝量超標會造成嚴重的安全隱患，安全隱患一旦發(fā)生后果不堪設(shè)想。
3.工作人員缺乏對危險品包裝的理解和責任心
部分企業(yè)對危險品缺乏認識或是存在認識誤區(qū)，將危險品被視為一般商品，忽略其危害性，在進行貨物包裝時沒有按照危險品包裝的要求來組織生產(chǎn)，從而使商品在生產(chǎn)、包裝、運輸、倉儲、裝卸活動過程中隱存了危險。有些危險貨物需要薄膜袋充當內(nèi)包裝，部分工作人員由于追求工作效率或是對包裝重要性缺乏了解，會造成薄膜袋內(nèi)的空氣沒有排盡就進行封口，增加危險品的安全隱患。另外，由于危險品生產(chǎn)廠家對包裝的性能缺乏了解，加之我國某些地區(qū)氣候的特點，比如炎熱、潮濕，如果包裝容器放置時間超過了使用期限，紙制品的包裝會容易受潮，破壞抗壓力；塑料制品的包裝容易塑化、老化，導致喪失其抗拉力。工作人員缺乏對危險品包裝的理解和責任心不僅影響了企業(yè)的的誠信形象，而且從生產(chǎn)到運輸?shù)纫幌盗谢顒舆^程中都埋下了安全隱患。
4.出現(xiàn)錯誤的危險標識
國際海事組織規(guī)定，危險品貨物所使用的包裝容器，必須有耐久、清晰的與容器大小相適應(yīng)的包裝標識，當危險品出廠后可以憑此標識直觀地辯認包裝是否合格。包裝標識能起到書面證書所無法替代的作用，他可以告誡人們內(nèi)裝的是危險品，提高人們的警惕性。我們的部分企業(yè)中存在著對包裝標識的作用認識不清的問題。比如《國際海運危險貨物規(guī)則》規(guī)定重量應(yīng)標識為毛重，而我國部分企業(yè)往往將重量標識為凈重。另外，關(guān)于編織袋的代碼，5H1為無內(nèi)襯或涂層型、5H2為防撒漏型、5H3為防水型、5H4為薄膜型，我國有些企業(yè)在標識時會出現(xiàn)錯誤。錯誤的危險標識不僅起不到警惕的作用，而且還會造成更嚴重的危害。
5.密封圈不當
有些企業(yè)在危險品包裝時達不到密封規(guī)定要求，尤其是有毒有害氣體的包裝，由于密封圈選擇不當或使用不當，造成了閉口鋼容器、塑料容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。這是因為密封圈的材料彈性不好、厚度不夠、均勻度差、規(guī)格不符合要求，或是由于密封圈的生產(chǎn)時間過長，出現(xiàn)老化現(xiàn)象，再加之灌裝時操作人員的違規(guī)操作，不按規(guī)定由輕到重進行封口，往往由于用力過大造成密封圈變形損壞，使危險貨物在搬運或運輸過程中容易發(fā)生滲漏，造成安全隱患。
二、企業(yè)關(guān)于危險品包裝檢驗測定的對策分析
1.加強對危險品包裝重要性的宣傳力度
自1985年我國對于危險品包裝就具有了監(jiān)管制度，并出臺了相應(yīng)的法律法規(guī)對危險品包裝的性能測試、使用鑒定方法進行了規(guī)定。但是我國的企業(yè)在危險品包裝領(lǐng)域仍然存在很多問題，因此加強對危險品包裝重要性的宣傳力度，使每個企業(yè)都能真正了解危險品的危險性勢在必行。危險品生產(chǎn)和包裝企業(yè)應(yīng)定期邀請具有專業(yè)知識的檢驗測定人員對企業(yè)的職工進行關(guān)于危險品包裝、安全運輸、儲存以及相關(guān)法律法規(guī)技術(shù)知識的指導和培訓，使相關(guān)人員能夠正確掌握危險品包裝的操作方法，熟練掌握危險品的特性和應(yīng)急措施，提高企業(yè)的危險品包裝的自控能力。
2.加強對危險品包裝的監(jiān)管力度
雖然危險品包裝破損、滲漏或其他事故發(fā)生的原因很多是由于操作、運輸或倉儲不當所造成的，但是監(jiān)管的缺失也難逃其責。首先，企業(yè)應(yīng)提高企業(yè)管理部門的監(jiān)管力度，對包裝人員、運輸從業(yè)人員、運輸工具、運輸方式、倉儲從業(yè)人員、倉儲管理、倉儲條件的準人權(quán)、操作人員、操作方式進行嚴格地控制，對不按照規(guī)定進行操作的人員進行查處、處分。其次，加強相關(guān)監(jiān)管部門的監(jiān)管力度。對企業(yè)的運輸、倉儲安全進行整治，排查和消除危險品事故隱患，深化運輸和倉儲安全的體制改革，提高運輸、倉儲水平，加大危險品監(jiān)管的投入，通過監(jiān)管迫使企業(yè)改善運輸、倉儲條件。
3.提高檢驗人員的專業(yè)知識
檢驗人員除了必須掌握基本的危險品包裝的檢測規(guī)定和操作外，也應(yīng)加強對危險品包裝方面的相關(guān)專業(yè)知識的學習，包括危險貨物包裝的安全運輸技術(shù)規(guī)則、危險品包裝的相關(guān)法律法規(guī)、危險貨物包裝的注意事項等方面。近年來，隨著經(jīng)濟貿(mào)易的快速發(fā)展，危險貨物的新品種也是層出不窮，因此對于檢驗人員的熟練掌握危險貨物新品種包裝的安全技術(shù)規(guī)則以及技術(shù)的要求也是越來越高。總而言之，檢驗人員應(yīng)不斷地提高自身的業(yè)務(wù)能力，樹立把關(guān)服務(wù)意識，及時地研究和總結(jié)危險品包裝的起因和預防措施，努力把危險品包裝潛在的隱患降到最低限度，確保危險貨物的安全貿(mào)易，維護我國危險品包裝貿(mào)易的不斷發(fā)展。
4.改進包裝容器
目前危險品包裝質(zhì)量低下，破損事故頻繁發(fā)生，究其原因是包裝材質(zhì)差達不到質(zhì)量要求或是包裝容器選擇不規(guī)范，尤其是木箱和紙箱的材質(zhì)問題比較突出，因此，應(yīng)加強對危險品包裝材料的把關(guān)。另外，像金屬桶、鋼塑復合桶、塑料桶、紙桶、編織袋、噴霧罐等各種包裝容器都具有各自的特性，在選擇時應(yīng)根據(jù)盛裝的危險品的性質(zhì)選用適合的包裝。只有在危險品的性質(zhì)與包裝材料性質(zhì)相適應(yīng)的情況下才能起到較好的保護作用，避免各種危險事故的發(fā)生。例如，流質(zhì)或半流質(zhì)的危險品應(yīng)該采用具有良好的防滲漏性并且密封性很好的包裝，如采用小開口金屬桶；易受潮的商品，應(yīng)選用能保持干燥并具有防潮性能的包裝，如采用鋼塑復合桶等等。只有這樣才可能防止因包裝材料選擇不合理而發(fā)生危險事故，確保危險品儲運的安全。
通過上文所述，要確保危險品的安全，除了危險品本身的質(zhì)量要符合安全規(guī)定以及流通環(huán)節(jié)要具備正常合理的條件以外，最重要的是對危險品的包裝要做到嚴格的檢驗把關(guān)。隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人們安全意識的增強，進一步加強危險品包裝的質(zhì)量及安全監(jiān)管已經(jīng)成為國內(nèi)外研究的重點。
參考文獻
