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【中圖分類號(hào)】 TU714【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 1727-5123（2013）02-018-02
1市政道路工程的特點(diǎn)
1.1工程準(zhǔn)備期短，工程進(jìn)度緊。市政道路工程基本上是在城市人口密集的地方，通常是在城市內(nèi)的大街小巷內(nèi)，往往涉及到大量的拆遷改建工程，施工過(guò)程嚴(yán)重影響現(xiàn)行的交通以及周邊的生活環(huán)境，給城市居民的出行和生活帶來(lái)巨大的不便。因此，為了盡量減少市政道路施工帶來(lái)的負(fù)面影響，通常會(huì)對(duì)市政道路施工周期進(jìn)行嚴(yán)密的規(guī)劃，對(duì)工程進(jìn)度要求十分高，工程一旦施工只能提前，不可推后，為此，許多施工單位不得不倒排施工計(jì)劃以符合工期要求，這樣難免造成工程出現(xiàn)疏漏，缺少足夠的周密性。
1.2施工環(huán)境復(fù)雜，工程難度大。市政道路地處城市人口、商業(yè)集中區(qū)，施工地面下往往是城市電力、電信、燃?xì)?、給水管道密集的地區(qū)。施工過(guò)程中稍有不慎，就有可能給這些基礎(chǔ)設(shè)施造成重大損害。因此，市政道路建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分重視城市復(fù)雜的地下管線分布情況，做好施工準(zhǔn)備工作。同時(shí)，鑒于市政道路建設(shè)需要面臨復(fù)雜的施工環(huán)境，市政道路建設(shè)總體難度偏大，因此管理也比較困難。
1.3地質(zhì)條件影響市政道路施工。良好的排水系統(tǒng)對(duì)于防止城市內(nèi)澇具有十分重要的作用，城市排水工程建設(shè)受城市地質(zhì)條件影響十分巨大，不同的地質(zhì)條件需要作出不同的建設(shè)方案。當(dāng)施工地地下水位較高，土質(zhì)較差時(shí)，井點(diǎn)或深井降水措施就能派上用場(chǎng)，只有當(dāng)水位降低至符合安全施工條件，才能進(jìn)行溝槽的開(kāi)挖，如果管道埋設(shè)較深，還需要溝槽邊坡支護(hù)，只有這樣才能正常施工。總體來(lái)說(shuō)，市政道路施工受地質(zhì)條件影響十分巨大，需要在充分勘察地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。
2市政道路施工中的質(zhì)量通病
2.1路基、土方工程及溝槽回填土沉陷。路基及土方工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路堤失穩(wěn)、基底壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動(dòng)、放坡不到位。回填工程中回填土標(biāo)高厚度不控制、不密實(shí)、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。
路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位。
回填土壓實(shí)的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會(huì)造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度，從而導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，管體上部破裂，無(wú)筋管還可能被壓扁。其中傾斜碾壓會(huì)使得碾輪不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能，坡度越大損失的壓實(shí)功就越大；填土中如夾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周?chē)粝驴障?，日后發(fā)生沉陷；如果回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)的，不可能夯實(shí)，當(dāng)?shù)叵滤幌陆担柡退聺B后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。
2.2混凝土板塊裂縫。由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對(duì)沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時(shí)間過(guò)遲，造成收縮裂縫和開(kāi)放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問(wèn)題產(chǎn)生裂縫。有荷載型裂縫；溫度裂縫；反射裂縫；沉降裂縫等。
產(chǎn)生這類問(wèn)題的主要原因是：①水泥的安定性不穩(wěn)定，混凝土在攪拌過(guò)程中水灰比過(guò)大，降低了表面強(qiáng)度，施工完畢一經(jīng)使用磨損易起砂；②在施工過(guò)程中，收抹壓光時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，人為在混凝土表面灑干水泥或水，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或路面未達(dá)到足夠的強(qiáng)度就施加各種荷載等引起表皮開(kāi)裂或脫皮；③砂、石、水泥計(jì)量錯(cuò)誤或加水量不準(zhǔn)、混凝土攪拌時(shí)間短，灰料拌合不均勻，石子集中振不出水泥漿；④未按操作規(guī)程澆筑混凝土，下料高度不當(dāng)，漏振或振搗不密實(shí)，混凝土中的氣泡未及時(shí)排除；⑤模板拼裝不嚴(yán)密，表面清理不干凈，不牢固，脫膜劑涂刷不均勻或局部漏刷；⑥混凝土面層產(chǎn)生的裂縫主要有：干縮裂縫和施工縫留置不當(dāng)引起的裂縫。
3市政道路施工質(zhì)量和安全產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析
3.1技術(shù)方面的原因分析。市政道路施工建設(shè)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及的領(lǐng)域相當(dāng)廣范，所需要掌握的技術(shù)越來(lái)越廣，所需技術(shù)含量越來(lái)越高。尤其是一些跨專業(yè)的復(fù)雜項(xiàng)目，需要施工人員同時(shí)掌握多項(xiàng)技術(shù)，因此，現(xiàn)代市政道路建設(shè)需要復(fù)合型專業(yè)人才。然而，每一個(gè)專業(yè)均有其特定的方向，如果在技術(shù)復(fù)雜的領(lǐng)域，尤其是在交叉部位，技術(shù)考慮不全面，十分容易出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)生安全隱患。
3.2工程管理存在的問(wèn)題分析。完善的管理對(duì)于市政道路施工建設(shè)是至關(guān)重要的，管理的質(zhì)量直接決定了工程的質(zhì)量，我國(guó)當(dāng)前市政道路施工的管理體制存在很大的不足，首先體現(xiàn)在當(dāng)前我國(guó)市政施工單位普遍存在分包現(xiàn)象，監(jiān)管部門(mén)很難明確界定分包單位的工作范圍以及責(zé)任區(qū)間，一旦出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，追責(zé)較為困難。各個(gè)分包單位在利益的驅(qū)使下，盡量避免承擔(dān)責(zé)任，大多將責(zé)任推卸給他人，這樣很容易造成施工過(guò)程中的遺漏，人為地創(chuàng)造出一些不必要的問(wèn)題，給施工管理工作帶來(lái)了巨大的考驗(yàn)。還有，各個(gè)分包單位之間的專業(yè)水平參差不齊，施工人員與管理人員之間的業(yè)務(wù)能力存在很大的差距，給相互間的溝通、合作帶來(lái)了很大的困難，協(xié)調(diào)管理的難度較大。
3.3市政道路施工中的安全隱患分析。安全生產(chǎn)規(guī)章制度不健全，使市政道路工程在施工過(guò)程中安全監(jiān)管力度不夠，甚至可能還存在施工單位不具備施工資質(zhì)、工程層層扒皮等或大或小的建筑領(lǐng)域的通病。安全管理意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意思想，心理惰性及貪多求快，僥幸心理等也是促使事故發(fā)生的隱患。另外管理的手段落后，工程監(jiān)理發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改，施工方因工程經(jīng)濟(jì)利益或人為輕視等諸多原因未能及時(shí)整改。
4完善市政道路施工質(zhì)量和安全管理的措施
4.1提高施工工作人員的素質(zhì)。工作人員的素質(zhì)直接關(guān)系到工程質(zhì)量，提高施工人員的素質(zhì)是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)員工專業(yè)技能培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)；同時(shí)，加強(qiáng)員工職業(yè)道德建設(shè)，提高員工的職業(yè)認(rèn)同感；最后，加強(qiáng)員工的工程質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)培養(yǎng)，將質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)貫穿于員工的整個(gè)工作過(guò)程，使得員工形成良好的工作習(xí)慣。
1.前言
河流作為水資源的重要載體，不僅能作為飲用水的最直接來(lái)源，還能夠在農(nóng)畜生產(chǎn)、水力發(fā)電、休閑旅游等各種領(lǐng)域中彰顯出重要的應(yīng)用價(jià)值，而河道作為河流的載體，對(duì)河流的生態(tài)狀況和周邊環(huán)境均有著較直接的影響。因此，保護(hù)河流應(yīng)從保護(hù)河道著手?，F(xiàn)階段，中國(guó)的城市化進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)出迅速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，城市中的河道已經(jīng)在人類活動(dòng)以及城市化進(jìn)程的影響下受到了較大程度的干擾，水質(zhì)污染嚴(yán)重、泄洪設(shè)施被商業(yè)區(qū)侵占等問(wèn)題頻頻發(fā)生，對(duì)城市地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響。因此，通過(guò)設(shè)計(jì)合適的水土保持方案來(lái)治理河道，在保護(hù)環(huán)境和修復(fù)效果兩者間取得最優(yōu)平衡，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2.城市河道水土流失的成因分析
2.1城市河道結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)單一化。多樣化的河道結(jié)構(gòu)在防洪和保護(hù)生態(tài)環(huán)境等多方面均有著優(yōu)秀效果，但現(xiàn)階段，各種因素使得城市河道結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出單一化的趨勢(shì)，導(dǎo)致水土流失嚴(yán)重。以河道岸線為例，我國(guó)江南地區(qū)河網(wǎng)密度高，為了加大比降，縮短航程，往往會(huì)采用人工方法裁去河道過(guò)分彎曲部分，這就使得這些城市地區(qū)的河道結(jié)構(gòu)較為單一，河網(wǎng)主干化現(xiàn)象嚴(yán)重。而在河道斷面上，部分城市地區(qū)過(guò)分強(qiáng)調(diào)防洪功能，多采用輸水性能好又便于施工的梯形斷面作為河床結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致水流流速均一，水土流失現(xiàn)象嚴(yán)重。
2.2城市河道水污染情況嚴(yán)重。隨著工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，以工業(yè)污水為代表的一系列的污染源正對(duì)城市河道的水質(zhì)造成嚴(yán)重的破壞，水污染問(wèn)題也成為城市河道面臨的主要問(wèn)題。部分城市的制造業(yè)企業(yè)為了謀取更大的利益，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污水未經(jīng)處理或處理不完全就直接排進(jìn)城市河道中，污水中含有的重金屬元素和有毒物質(zhì)會(huì)對(duì)城市河道中的水生物平衡造成嚴(yán)重破壞，一旦這種破壞超出城市河道中河流生態(tài)平衡的自我修復(fù)能力，就會(huì)進(jìn)一步惡化水土流失情況。
2.3人為因素加劇河道水土流失。加劇河道水土流失的人為因素主要包括以下幾點(diǎn)。一是河道的泄洪區(qū)，蓄洪區(qū)在當(dāng)前城市化的影響下被用于商業(yè)建設(shè)的情況頻頻發(fā)生，致使河道的生態(tài)平衡遭到了嚴(yán)重破壞。二是河坡平臺(tái)被擅自侵占，削坡違章種植，挖坡賣(mài)泥制磚等情況在一些城市中頻頻出現(xiàn)，導(dǎo)致河道自我修復(fù)能力受損。三是船行波的沖刷也使得河道水土流失加劇。以上海市崇明地區(qū)為例，崇明河道屬于六級(jí)航道，其要求機(jī)拖船航速小于6km/h，但由于上海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，河流運(yùn)輸量較大，在崇明航行的內(nèi)河船只多由大中型機(jī)動(dòng)船構(gòu)成，設(shè)計(jì)時(shí)速都在11km/h以上，嚴(yán)重超出崇明河道的允運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，航行過(guò)程中的波涌浪爬高往往高達(dá)50cm以上，導(dǎo)致崇明河道在船行波的沖刷下出現(xiàn)農(nóng)田沖毀、河床淤高、水土流失等一系列情況。
3.城市河道治理工程水土保持方案設(shè)計(jì)
3.1全面規(guī)劃，提高河道治理方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。隨著城市化進(jìn)程的加速，傳統(tǒng)的行洪、排澇等河道治理方案已難達(dá)到最優(yōu)化的治理效果，方案設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)立足于此，對(duì)所承擔(dān)的城市河道治理工程進(jìn)行全面分析和規(guī)劃，從而切實(shí)提高河道治理方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?？煽紤]在方案設(shè)計(jì)中盡可能讓部分工程項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)河道功能的同時(shí)兼?zhèn)渌帘３值男б?。例如針?duì)城市河道結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)單一化的問(wèn)題，可考慮采用生態(tài)袋護(hù)岸替代傳統(tǒng)的水泥護(hù)岸，并適當(dāng)在河坡種植喬灌木以完善生態(tài)環(huán)境的水土保持方案。生態(tài)袋護(hù)岸具有與自然河岸相類似的表面粗糙度，能夠防止河道長(zhǎng)期被的高速水流沖刷侵蝕，且自身的多孔隙和透水性也使得城市河流與地下水層進(jìn)行交換，有利于親水性植物和水生動(dòng)物的生長(zhǎng)，除了起到傳統(tǒng)的水泥護(hù)岸保護(hù)河岸的作用以外，在穩(wěn)定生態(tài)環(huán)境方面亦有著重要表現(xiàn)。2011年，邵武市同青溪河道水土保持方案中曾采取這類生態(tài)袋護(hù)岸設(shè)計(jì)，且當(dāng)時(shí)在堤腳種植本地河岸及河灘野生的水竹、小剛竹，在岸坡種植寬葉雀稗、水柳等水生植物，如今已建成了水清岸綠的河道生態(tài)環(huán)境。
3.2運(yùn)籌帷幄，避免施工期間水土流失加劇。城市河道工程施工期是加劇水土流失的重要時(shí)段，因此，在水土保持方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員需要對(duì)施工期的各類工序進(jìn)行綜合考量，從而在施工期做好水土保持工作。在施工工期的安排上，應(yīng)當(dāng)做好最優(yōu)化選擇，盡可能避開(kāi)雨天和汛期進(jìn)行施工。在棄土場(chǎng)的選擇上，如果該城市地區(qū)具備城市棄土棄渣場(chǎng)或建筑垃圾消納場(chǎng)，棄土應(yīng)運(yùn)往這類地區(qū)進(jìn)行處理，如不具備該條件并選擇河岸附近作為棄土場(chǎng)時(shí)，應(yīng)確保棄土場(chǎng)表面平整，并于表面及邊坡建立適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施避免水土流失加劇。對(duì)于臨時(shí)圍堰、臨時(shí)道路等各類臨建工程，可考慮在圍堰的兩側(cè)圍堰肩處采用草墊防護(hù)。對(duì)于回填土方，應(yīng)做好臨時(shí)堆放的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，避免堆放過(guò)高、堆放角度過(guò)大造成遇大雨產(chǎn)生水土流失，可考慮在堆土表面上使用防塵網(wǎng)或是撒播適應(yīng)性強(qiáng)的草籽進(jìn)行遮蓋。
3.3綜合治理，工程措施與生物措施相結(jié)合。工程措施涉及漿砌石護(hù)砌設(shè)計(jì)、堤頂硬化路面工程設(shè)計(jì)等等，如表1所示，方案設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)河道的建設(shè)和生產(chǎn)特征、水土流失特點(diǎn)以及地質(zhì)情況，對(duì)工程布局和功能區(qū)劃進(jìn)行分區(qū)，并輔以合適的防治措施。以天津市區(qū)北側(cè)的永定新河河道為例，該城市河道在水土保持方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中有效將工程措施與生物措施相結(jié)合。在工程措施方面，設(shè)計(jì)人員為了避免堤防在長(zhǎng)期風(fēng)浪作用下遭受沖刷，采用了如圖1所示的漿砌石護(hù)坡，下設(shè)粒徑5-25mm，厚為10cm的隨時(shí)墊層，在其下方鋪設(shè)400g/m^2的無(wú)紡?fù)凉げ?，并在護(hù)坡與堤頂相交處的封頂位置沿堤軸線方向設(shè)置了一段40cm*40cm漿砌石矮墻，以使得堤頂所蓄積的雨水能夠排至迎水側(cè)堤外，起到了較好的保護(hù)作用。此外，該方案還充分考慮了堤頂水土流失的情況，在堤頂采用硬化路面的解決方式避免水土流失。具體內(nèi)容包括路面向迎水側(cè)設(shè)置2%的傾斜坡度以使得堤頂排水能夠沿此排除，采用總厚度6cm的瀝青碎石結(jié)構(gòu)進(jìn)行道路面層鋪設(shè)等等。在生物措施方面，該方案設(shè)計(jì)采用了在堤防兩側(cè)及堤間種植具有觀賞性多年生的喬木、草皮等種植物，在防潮閘翼墻后平臺(tái)采取喬灌草結(jié)合的方式以保護(hù)城市河道的生態(tài)環(huán)境，并針對(duì)削坡違章種植，挖坡賣(mài)泥制磚等情況進(jìn)行了碼頭工程生物措施設(shè)計(jì)工作，包括換耕植土，坑底鋪灰渣做隔鹽層等等。
3.4科學(xué)管理，真正落實(shí)河道水土保持工作。俗話說(shuō)“三分建七分管”，城市河道治理工程亦是如此，相關(guān)的方案人員應(yīng)當(dāng)立足于此，與當(dāng)?shù)卣?lián)合共同做好城市河道的管理工作，以使得河道水土保持工作真正得到落實(shí)，具體可從以下幾個(gè)方面著手。首先是嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)氐暮拥拦芾項(xiàng)l例，加大依法治河的力度。切實(shí)做到有章可循，依法管理。例如針對(duì)城市河道水污染嚴(yán)重以及河坡平臺(tái)被侵占的情況的情況，應(yīng)當(dāng)當(dāng)?shù)氐暮拥拦芾聿块T(mén)需要加強(qiáng)執(zhí)法力度，嚴(yán)格查處將未經(jīng)處理的污水直接排放進(jìn)城市河道的企業(yè)，并依照相關(guān)法律進(jìn)行處理。同時(shí)確定河坡平臺(tái)的歸屬權(quán)，對(duì)侵占平臺(tái)違章建筑、堆積雜物、削坡違章種植，挖坡賣(mài)泥制磚的人員進(jìn)行普法教育，屢教不改者可依法處理。最后，還應(yīng)當(dāng)針對(duì)部分城市河道的船行速度進(jìn)行控制，可考慮在進(jìn)港船只上配備限速器，具體限制速度應(yīng)根據(jù)城市河道地區(qū)的等級(jí)進(jìn)行設(shè)置，出港時(shí)方可拆卸，新疏浚的河道要制定一段時(shí)間的保養(yǎng)期，實(shí)行封港停航，以保護(hù)城市河道的生態(tài)環(huán)境。
4.結(jié)語(yǔ)
水土保持作為河道治理工程建設(shè)中的重要組成部分之一，在保障河道生態(tài)環(huán)境等方面有著不可忽視的重要意義。相關(guān)的方案設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)立足于此，在制定方案時(shí)，充分考慮可能發(fā)生的水土流失現(xiàn)象，從而使得城市河道治理工程的水土保持工作能夠真正得到落實(shí)。
參考文獻(xiàn)
1河道概況及存在的問(wèn)題
1.1河道概況
1.1.1河道現(xiàn)狀?；牡嘏藕娱_(kāi)挖于1970年,位于獨(dú)流減河以北,起自石化泵站(乙烯泵站),沿獨(dú)流減河左堤北側(cè),經(jīng)大港發(fā)電廠,穿津歧公路,在大港發(fā)電廠循環(huán)河北側(cè),東至擋潮閘入海,全長(zhǎng)16.7 km,負(fù)責(zé)獨(dú)流減河以北、北環(huán)路及上高路以南、八米河以東、海濱大道以西范圍內(nèi)的排水。排水范圍內(nèi)主要有天津石化公司、100萬(wàn)t乙烯、油建公司、大港發(fā)電廠、新泉海水淡化公司、古林街、石化園區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、生活區(qū)、港東新城,正在建設(shè)的南港輕紡園,排水面積61.39 km2。
1.1.2水利設(shè)施情況?，F(xiàn)有六米河、十米河、城排明渠、板橋河4條河道匯入荒地排河;沿河座落石化泵站(16 m3/s)、大乙烯排水泵站(13.8 m3/s)、十米河泵站(16 m3/s)、城排泵站(6 m3/s),4座泵站的排水能力為51.8 m3/s。wWW.133229.Com南港輕紡園的雨水、污水的排水規(guī)劃正在編制,如果不開(kāi)辟新的入海河道,其雨水、污水只能入荒地排河。
1.1.3歷年治理情況。荒地排河從開(kāi)挖至今,對(duì)解決該區(qū)域的排水問(wèn)題發(fā)揮了很大作用。近幾年來(lái),雖然先后建設(shè)了大港發(fā)電廠節(jié)制閘、?？趽醭遍l,并對(duì)險(xiǎn)堤段和入?？谟俜e進(jìn)行了治理,但河道治理與大港經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展相比仍較為滯后。
1.2存在的問(wèn)題
1.2.1設(shè)計(jì)斷面小,排水標(biāo)準(zhǔn)低。原河道負(fù)責(zé)排除荒地、農(nóng)田的積水,排水采取自流形式,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,排水時(shí)間長(zhǎng)[1-2]。
1.2.2地權(quán)與河道管理分置,年久失修。該河上段占地屬津南區(qū),由三角地指揮部管理,長(zhǎng)3.3 km;中段占地屬大港管理,長(zhǎng)6.47 km;下段占地屬塘沽,由鹽場(chǎng)管理,長(zhǎng)5.43 km。由于種種原因,3個(gè)行政區(qū)沒(méi)有對(duì)河道實(shí)施有效管理,造成堤防及沿河水利設(shè)施破爛不堪。
1.2.3淤積嚴(yán)重,排水不暢。由于水土流失和海潮挾帶泥沙沉積的影響,河道的淤積深度在1.5~2.5 m之間;另外,汛期多發(fā)位時(shí),河道水位被潮水頂托持高不下,水位抬高,雨水不但不能入海,反而會(huì)造成漫溢,淹泡臨河低洼的區(qū)域。
1.2.4排水面積加大,增加了排水壓力。由于沿河企業(yè)、園區(qū)、城區(qū)的快速建設(shè),使地面截留、滲漏減少,而企業(yè)的外排水標(biāo)準(zhǔn)高,導(dǎo)致排水量大幅增加[3-4]。
2治理的必要性、目標(biāo)及規(guī)模
2.1治理的必要性
2.1.1城區(qū)排水的需要。天津石化100萬(wàn)t乙烯、南港輕紡園、陸港橡膠等一批大項(xiàng)目相繼落戶大港,東部城區(qū)建設(shè)正在加速,原先的農(nóng)田、荒地、坑塘,正在快速轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)園區(qū)和現(xiàn)代化城市。由于用地性質(zhì)改變,排水標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)相應(yīng)提高。初步測(cè)算,荒地排河的流量達(dá)到70 m3/s時(shí),才能滿足排水要求,而現(xiàn)狀荒地排河的最大排水能力只有10 m3/s,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了城區(qū)發(fā)展對(duì)排水的要求。大港城區(qū)附近另一條入海河道是獨(dú)流減河。獨(dú)流減河全長(zhǎng)68 km,是大清河主要入海河道,擔(dān)負(fù)著保衛(wèi)天津市區(qū)防洪安全、渲泄大清河洪水入海的重要任務(wù),大港段河道還擔(dān)負(fù)著引黃濟(jì)津和南水北調(diào)的引水任務(wù),排水壓力比較大。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定和河道上下游的實(shí)際情況,大港城區(qū)及企業(yè)的雨水不能向獨(dú)流減河排水。一是獨(dú)流減河水質(zhì)要求。根據(jù)天津市人民政府津政函[2008]9號(hào)《關(guān)于對(duì)海河流域天津市水功能區(qū)劃的批復(fù)》的要求,萬(wàn)家碼頭至十里橫河段日常期間2010年應(yīng)達(dá)到ⅴ類水水質(zhì)目標(biāo)(飲用水輸水期間2010年應(yīng)達(dá)到ⅲ類水水質(zhì)目標(biāo)),十里橫河至南北腰閘段2010年應(yīng)達(dá)ⅴ類水水質(zhì)目標(biāo)。由于各單位排水不能保證達(dá)到ⅲ類或ⅴ類水質(zhì)要求,因此向獨(dú)流減河排水不符合天津市水功能區(qū)劃的要求。同時(shí),該段河道是引黃濟(jì)津和南水北調(diào)的重要引水河道,一旦入獨(dú)流減河的水質(zhì)影響引水水質(zhì),不但影響市區(qū)居民的引水安全,而且將產(chǎn)生極其不好的政治影響。二是獨(dú)流減河汛期行洪要求。獨(dú)流減河負(fù)責(zé)大清河水系的泄洪,遇有上游洪水經(jīng)獨(dú)流減河泄洪時(shí),設(shè)在獨(dú)流減河左堤的口門(mén)必須封堵,避免發(fā)生險(xiǎn)情,以確保天津市區(qū)安全。三是對(duì)沿河企業(yè)單位的影響:①對(duì)大港油田和北京地下儲(chǔ)氣庫(kù)的影響。自大港電廠南北腰閘建成后,為保證大港電廠安全生產(chǎn)(水位要求、水中無(wú)雜物),除上游洪水下泄外,北腰閘不允許開(kāi)啟。因此,排入獨(dú)流減河的水無(wú)法入海,只能囤積在河道內(nèi),抬高河道水位,造成漫灘現(xiàn)象,直接影響大港油田油井和北京地下儲(chǔ)氣庫(kù)的正常生產(chǎn)。②對(duì)大港發(fā)電廠的影響。由于大港發(fā)電廠機(jī)組按海水冷卻設(shè)計(jì),冷卻水中若有大量的污水對(duì)機(jī)組的腐蝕非常嚴(yán)重,不利于機(jī)組設(shè)備的正常運(yùn)行。③對(duì)沿河生產(chǎn)單位的影響。沿河自然養(yǎng)殖戶較多,葦?shù)佤~(yú)池?cái)?shù)千公頃,若排水造成污染,養(yǎng)殖戶索賠損失,引起群眾上訪事件,引發(fā)社會(huì)不穩(wěn)定。因此,荒地排河成為大港城區(qū)雨水排外的唯一河道,具有保證城區(qū)排水安全的重要意義。
2.1.2水環(huán)境治理的需要。當(dāng)前,濱海新區(qū)快速發(fā)展,城市面貌日新月異,而荒地排河做為城區(qū)外圍唯一的入海河道,河道的水環(huán)境與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)。因此,必須對(duì)荒地排河進(jìn)行綜合治理。
2.2治理目標(biāo)
完善設(shè)施,提高功能,確保區(qū)域排水安全;推進(jìn)水環(huán)境治理,創(chuàng)造良好的水生態(tài)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)人水和諧[5]。
2.3治理規(guī)模
2.3.1工程任務(wù)。全面治理荒地排河石化泵站(大乙烯泵站)至入?？?6.7 km河道。
2.3.2治理規(guī)模。根據(jù)企業(yè)排瀝標(biāo)準(zhǔn)及各排水口入河流量,兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,進(jìn)行分段設(shè)計(jì):①十米河以上段工程治理規(guī)模:石化泵站排水流量16 m3/s,乙烯泵站排水流量13.8 m3/s,河道排水流量按30 m3/s考慮。②十米河至板橋河段工程治理規(guī)模:十米河以上排水流量30 m3/s,十米河泵站排水流量16 m3/s(正常運(yùn)行12 m3/s),城排泵站排水流量6 m3/s,該段排水流量按50 m3/s考慮。③t型河口至擋潮閘段工程治理規(guī)模:t型河口以上河段排水流量50 m3/s,板橋河匯入排水流量20 m3/s,該段排水流量按70 m3/s考慮。
3工程實(shí)施方案
3.1設(shè)計(jì)依據(jù)
工程等級(jí)和排瀝標(biāo)準(zhǔn)參照《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》(sl252-2000),荒地排河治理工程按ⅳ等工程進(jìn)行治理。遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文件有:《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50286-98)《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》(sl252-2000)《天津市大港區(qū)河道綜合治理工程項(xiàng)目建議書(shū)》?；举Y料來(lái)源是2008年12月實(shí)測(cè)帶狀地形圖和縱橫斷面圖地面附著物調(diào)查成果。
3.2河道縱向布置
(1)石化泵站(乙烯泵站)至電廠鐵路涵洞(0+000~6+820)段:按現(xiàn)狀河道的走向進(jìn)行布置。
(2)鐵路涵洞至板橋河(6+820~8+450)段:按新挖河道進(jìn)行考慮。
(3)t型河口至擋潮閘(8+450~15+200)段:按現(xiàn)狀河道的走向進(jìn)行布置。
(4)擋潮閘以下2 km段:按現(xiàn)狀河道走向進(jìn)行布置。
3.3橫斷面設(shè)計(jì)
(1)石化泵站至城排泵站(0+000~3+800):長(zhǎng)3 800 m,按規(guī)劃部門(mén)的要求,河道南側(cè)預(yù)留10 m寬用地,北側(cè)預(yù)留60 m寬用地,采用矩形斷面,河道上口寬45 m,占地寬55 m。
(2)城排泵站至電廠鐵路涵洞(3+800~6+820):長(zhǎng)3 020 m,該段地形較為寬闊,采用寬淺式斷面,河道上口寬80 m,占地寬110 m。
(3)電廠鐵路涵洞至板橋河(6+820~8+450):長(zhǎng)1 630 m,南側(cè)為電廠住宅樓,北側(cè)是建國(guó)村住宅區(qū),建議采用矩形斷面,河道上口寬60 m,占地寬80 m。
(4)t型河口至油田桁架(8+450~9+770):長(zhǎng)1 320 m,河道向西側(cè)擴(kuò)挖,采用寬淺式斷面,河道上口寬75 m,占地寬100 m。
(5)油田桁架至擋潮閘(9+770~15+200):長(zhǎng)5 530 m,河道向北側(cè)擴(kuò)挖,采用寬淺式斷面,河道上口寬95 m,占地寬110 m。
(6)擋潮閘到入?？?15+200~17+200):長(zhǎng)2 000 m,以清淤疏浚為主。
3.4建筑物改造
沿途建筑物改造17處,其中:鐵路方涵5處,需擴(kuò)建3處,改建為橋1處,拆除1處;擴(kuò)建節(jié)制閘2處;擴(kuò)建導(dǎo)虹1處;左右堤需新建閘涵7處;新建交通橋1處、桁架1處。
3.5管道切改
需要切改管道19處、89條。其中沿河管道20條,跨越河道管道64條,穿越河道管道 5條。
3.6工程占地
工程共計(jì)占地140.08 hm2,其中利用原河道37.96 hm2,新增占地102.12 hm2。石化泵站至城排泵站共占地2.75 hm2,新增乙烯項(xiàng)目部0.21 hm2,新增津南區(qū)1.29 hm2;城排泵站至電廠鐵路涵洞共占地18.15 hm2,新增津南區(qū)11.55 hm2;電廠鐵路涵洞至板橋河共占地33.22 hm2,新增大港24.16 hm2;t型河口至油田桁架共占地13.04 hm2,新增占地13.04 hm2,古林街上古林村、建國(guó)村12.19 hm2,大港電廠0.85 hm2;油田桁架至擋潮閘共占地13.19 hm2,新增建國(guó)村9.23 hm2;擋潮閘至入?？诠舱嫉?9.73 hm2,新增塘沽42.64 hm2。
3.7工程投資估算
3.7.1主要工程量。河道治理:清淤土方92.47萬(wàn)m3,挖土方78.96萬(wàn)m3,漿砌石21.46萬(wàn)m3,砼1.08萬(wàn)m3,復(fù)堤土方65.04萬(wàn)m3。建筑物改造:沿途建筑物共17處,其中:鐵路方涵5處,需擴(kuò)建3處,改建為橋1處,拆除1處;擴(kuò)建節(jié)制閘2處;擴(kuò)建導(dǎo)虹1處;左右堤需新建閘涵7處;新建交通橋1處、桁架1處。管道切改19處、89條。
3.7.2投資估算。工程總投資約6.08億元,其中,河道擴(kuò)挖、堤防加固1.35億元,建筑物改造0.47億元,管道切改0.44億元,地上物賠償0.11億元,工程占地2.95億元(新增占地1 02.12 hm2),綠化、景觀0.32億元,臨時(shí)工程0.15億元,獨(dú)立費(fèi)用0.29億元(設(shè)計(jì)費(fèi)0.04億,建設(shè)管理費(fèi)0.05億,預(yù)備費(fèi)0.20億)。
3.7.3工程治理計(jì)劃。分2期實(shí)施:一期工程投資4.85億元,主要實(shí)施河道清淤、擴(kuò)挖、筑堤,管線切改,建筑物改造,土地占用賠償。二期工程投資1.23億元,主要實(shí)施堤防護(hù)砌、綠化及景觀建設(shè)。
3.8實(shí)施計(jì)劃及投資匹配
按照誰(shuí)受益誰(shuí)出資的原則,根據(jù)區(qū)域內(nèi)各單位排水面積占總面積的比例進(jìn)行資金分配籌集,按排水面積計(jì)算,各單位需投入的資金情況在工程實(shí)施前另行計(jì)算統(tǒng)計(jì)。
4效益與管理
4.1效益
荒地排河治理工程實(shí)施后,可以帶來(lái)多方面的效益,主要有以下幾點(diǎn):為各大企業(yè)的排水提供可靠的保障;完善原排水系統(tǒng)的功能,有效提高排水能力,最大程度減少洪澇災(zāi)害帶來(lái)的損失;保持生活生產(chǎn)的正常秩序,維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定;打造宜居的城市水生態(tài)環(huán)境,達(dá)到綠化、美化、環(huán)保的目的,實(shí)現(xiàn)人水和諧。
4.2工程管理
治理工程完工后,由大港水務(wù)局按照《天津市河道管理?xiàng)l例》的規(guī)定統(tǒng)一管理,并做好日常維護(hù),以保持河道的設(shè)計(jì)排水能力;依法行政,嚴(yán)格控制排水口門(mén),確保排水安全。
參考文獻(xiàn)
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中圖分類號(hào)：G421 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2012）12（b）-0-01
近些年隨著中國(guó)城市軌道交通的快速發(fā)展，人才的需求已經(jīng)全面擴(kuò)大，這對(duì)高職院校的人才培養(yǎng)就提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。為了解決長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)的用人需求和培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方面的專門(mén)人才，長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)于2011年被批準(zhǔn)開(kāi)設(shè)，2012年開(kāi)始面向全省正式招生。為了更好地建設(shè)和發(fā)展該專業(yè)，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，我們按照“工學(xué)結(jié)合”的特點(diǎn)和要求，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定進(jìn)行了精心探索和實(shí)踐，取得了很好的成效。
1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定的思路
我院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在人才培養(yǎng)方案制定中，通過(guò)進(jìn)行廣泛深入的企業(yè)調(diào)研，依據(jù)企業(yè)的人才需求要求，崗位的能力要求，按照“工學(xué)結(jié)合”的思路就如何進(jìn)行專業(yè)定位、構(gòu)建課程體系、設(shè)置課程和教學(xué)模式創(chuàng)新等問(wèn)題，與企業(yè)專家進(jìn)行了共同研討，以制定出“工學(xué)結(jié)合”特色鮮明的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案的“工學(xué)結(jié)合”特色應(yīng)在教學(xué)模式上充分體現(xiàn)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)與頂崗實(shí)習(xí)的深度融合，在教學(xué)過(guò)程上，重視教學(xué)的內(nèi)容和工作任務(wù)在學(xué)校和企業(yè)之間有機(jī)地結(jié)合，通過(guò)理論與實(shí)踐交替進(jìn)行的形式，來(lái)完成教學(xué)計(jì)劃，這是對(duì)人才培養(yǎng)模式上的創(chuàng)新，能夠培養(yǎng)企業(yè)所需求的具有綜合素質(zhì)的高技能型人才。
2 “工學(xué)結(jié)合”城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定
2.1 以軌道交通行業(yè)的人才需求為導(dǎo)向，科學(xué)地結(jié)合長(zhǎng)春市軌道交通的發(fā)展來(lái)進(jìn)行專業(yè)定位
長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)的根本目的是為長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)所需求的人才，其體現(xiàn)方式是科學(xué)地對(duì)專業(yè)進(jìn)行合理定位。與此同時(shí)，合理地實(shí)施“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式是科學(xué)的專業(yè)定位的前提條件，必須要進(jìn)行企業(yè)的人才需求分析和行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研。長(zhǎng)春軌道交通3號(hào)線是吉林省長(zhǎng)春市第一條輕軌線路，自2002年10月30日開(kāi)通以來(lái)，長(zhǎng)春市的城市軌道交通得到了迅速的發(fā)展，截止到目前，仍然急需城市軌道交通方面的人才，需求量非常之大。城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展直接地對(duì)高職院校的人才培養(yǎng)計(jì)劃提出了更高的要求。通過(guò)對(duì)企業(yè)的調(diào)查，并對(duì)本次調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行深入研究分析，我院完全針對(duì)長(zhǎng)春市現(xiàn)階段的城市軌道交通發(fā)展的情況，成立了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)。本專業(yè)以長(zhǎng)春市軌道交通發(fā)展的需要為依據(jù)，從培養(yǎng)具有本地區(qū)特點(diǎn)的人才入手，主動(dòng)的尋求與長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)的合作途徑，共同商討專業(yè)的科學(xué)定位。同時(shí)，實(shí)時(shí)關(guān)注長(zhǎng)春市軌道交通的發(fā)展動(dòng)態(tài)，合理地調(diào)整專業(yè)的發(fā)展方向，形成了具有長(zhǎng)春市特色的專業(yè)特點(diǎn)。
2.2 注重崗位的專業(yè)能力的培養(yǎng)，構(gòu)建“工學(xué)結(jié)合”的課程體系
我院始終堅(jiān)持著以就業(yè)為導(dǎo)向，能力培養(yǎng)為基準(zhǔn)的辦學(xué)理念，課程體系的建設(shè)始終以學(xué)生的職業(yè)崗位技能培養(yǎng)為中心來(lái)進(jìn)行，這樣可以達(dá)到使學(xué)生的職業(yè)崗位能力與職業(yè)崗位的定位相結(jié)合的目的。具體的實(shí)施計(jì)劃如下。首先，邀請(qǐng)長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，專家及其一線的技術(shù)人員與在校教師，領(lǐng)導(dǎo)共同組建城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課程體系開(kāi)發(fā)小組。其次，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的課程體系開(kāi)發(fā)的流程進(jìn)行合理化的規(guī)范。在開(kāi)發(fā)的流程上，大概可以分為4個(gè)流程。（1）專業(yè)的定位及分析。小組人員要對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)有關(guān)的崗位進(jìn)行定位，所謂定位，就是在學(xué)生畢業(yè)后具體要從事的工作崗位的確認(rèn)。一般地，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)基本包括行車(chē)崗位和客運(yùn)崗位兩大崗位體系。行車(chē)崗位包括行車(chē)調(diào)度員，行車(chē)值班員等?？瓦\(yùn)崗位主要包括車(chē)站值班員，售票員等。（2）職業(yè)能力分析。由于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)畢業(yè)生所就業(yè)的崗位都是軌道交通系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中起著關(guān)鍵作用的崗位，所以要求學(xué)生要具備比較豐富的人文社會(huì)及自然科學(xué)知識(shí)；掌握比較系統(tǒng)的工程領(lǐng)域基本知識(shí)與技能；掌握城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論知識(shí)；掌握城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)特色知識(shí)；具備安全有效運(yùn)營(yíng)管理能力；具備城市軌道交通運(yùn)營(yíng)實(shí)踐綜合分析能。（3）具體課程的設(shè)定。隨著社會(huì)的發(fā)展，行業(yè)的需求增加，所以課程的設(shè)置并非是固定的，一定要切合實(shí)際地按照企業(yè)的用人需求來(lái)設(shè)置.一方面，要以市場(chǎng)的調(diào)研作為基礎(chǔ)，加強(qiáng)本專業(yè)的核心課程的建設(shè).要實(shí)時(shí)觀察企業(yè)的動(dòng)態(tài)，并聘請(qǐng)企業(yè)核心員工作為外聘教師，參加專業(yè)的建設(shè)和組織工作，另一方面，要突出學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。通過(guò)以上綜合分析，依據(jù)該專業(yè)職業(yè)能力體系，按照工作過(guò)程系統(tǒng)化課程開(kāi)發(fā)方法和開(kāi)發(fā)步驟構(gòu)建課程體系，按照就業(yè)崗位的工作任務(wù)及工作內(nèi)容，將為完成工作任務(wù)所需要的知識(shí)、技能歸屬到相應(yīng)的課程，形成以學(xué)生工作能力為核心的專業(yè)課程體系。
河道治理工程可要肩負(fù)起提升河道防洪排澇能力、提升居民生活環(huán)境質(zhì)量重要職責(zé)。但由于在工程建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有做好環(huán)境保護(hù)工作，造成大量廢水與廢棄物排放在外，使周邊水體、空氣質(zhì)量受到嚴(yán)重不利影響，因此需結(jié)合河道治理工程建設(shè)要求，制定出保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境的施工方案。
1河道治理工程現(xiàn)狀分析
河道主要有河床護(hù)坡，水體等組成，通過(guò)合理的治理手段，可使河道具備更加顯著的防洪排澇功能。就目前來(lái)看，我國(guó)河道治理工程數(shù)量增多、建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但由于部分建設(shè)單位忽視河道周邊生態(tài)環(huán)境的保護(hù)工作，將建筑垃圾隨意堆放在河道兩側(cè)，導(dǎo)致河道生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重影響，嚴(yán)重?fù)p壞了河道水系統(tǒng)的正常循環(huán)[1]。不僅如此，對(duì)河流進(jìn)行過(guò)度開(kāi)發(fā)，導(dǎo)致河流內(nèi)部生態(tài)多樣性下降，與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)背道而馳。由此可見(jiàn)，為從根本上發(fā)揮出河道治理工程積極作用，相關(guān)管理部門(mén)需將保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境作為建設(shè)目標(biāo)之一，細(xì)致分析河道治理可能會(huì)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響，對(duì)傳統(tǒng)施工方式進(jìn)行不斷優(yōu)化。
2河道治理工程對(duì)環(huán)境的影響
2.1河道形態(tài)治理的影響
在河道形態(tài)治理期間，主要采用渠化或固化等方式，將河道原有自然形態(tài)進(jìn)行改變。對(duì)河道內(nèi)的水流進(jìn)行控制，使河道上下游態(tài)勢(shì)更加符合防洪要求。對(duì)河道斷面進(jìn)行幾何化處理，從根本上約束河流的自然沖淤能力，使河道原有縱向及橫向形態(tài)發(fā)生明顯改變[2]。此種河道形態(tài)的變化可直接影響到周邊生態(tài)環(huán)境的完整性，導(dǎo)致河道周邊生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重破壞。
2.2工程建設(shè)的影響
在河道治理工程建設(shè)期間，會(huì)對(duì)周邊水資源造成一定污染，部分單位將未經(jīng)過(guò)處理或處理不完善的污水直接排入到河流中，使河道內(nèi)水質(zhì)不斷下降。同時(shí)，工程建設(shè)也會(huì)對(duì)周邊環(huán)境的小氣候造成影響，使地面溫度上升。通過(guò)攔截等方式儲(chǔ)存大量水體，也會(huì)導(dǎo)致河道上方空氣流動(dòng)產(chǎn)生變化，空氣內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換能力下降。
2.3對(duì)水體生物的影響
為確保河道治理工程能夠更好保護(hù)河床邊界的穩(wěn)定性，相關(guān)施工單位往往采取在河岸護(hù)坡涂抹防沖刷材料的方式。此些材料會(huì)直接與水體接觸，導(dǎo)致水體生物的生存環(huán)境受到不同程度的影響。為保障河道治理工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，護(hù)坡處理期間還會(huì)采取河床硬化措施，導(dǎo)致河床自身的過(guò)水性及多孔性下降，河岸周邊植物無(wú)法獲得充足的水分。
3河道治理工程環(huán)境保護(hù)對(duì)策
3.1創(chuàng)新河道治理工程建設(shè)理念
在原有河道治理工程改造技術(shù)基礎(chǔ)上，運(yùn)用更加先進(jìn)的河道治理理念，從根本上提升河道治理工程的生態(tài)效益與長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。結(jié)合河流具體情況與特征，明確河流自然形態(tài)對(duì)工程造成的影響與干擾程度。細(xì)致分析課程自身的演變規(guī)律，以區(qū)域利益共存為原則，更好實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。做好河道治理規(guī)劃工作，確保河道治理施工方案能夠更好滿足河道自然發(fā)展需求，順應(yīng)河道具體走向布置工程結(jié)構(gòu)。注重控制河道整治的面積與范圍，建立起更加合理的河道布局邊界，從根本上控制河道治理工程對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的干擾程度[3]。劃分出河道生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)，制定出更加有效的環(huán)境保護(hù)手段，注重保護(hù)此地區(qū)的環(huán)境完整性，從根本上降低工程建設(shè)環(huán)節(jié)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響。始終堅(jiān)持以人為本原則，遵循自然界的客觀規(guī)律，嚴(yán)禁利用自然環(huán)境換取經(jīng)濟(jì)利益，確保河流治理工程能夠與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相符。
3.2應(yīng)用先進(jìn)整治手段
通過(guò)在河道治理工程開(kāi)展期間應(yīng)用更加科學(xué)的治理手段，從根本上保護(hù)周邊水土資源。切實(shí)提升工程施工方案的經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益，選擇對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境擾動(dòng)性較小的施工技術(shù)與設(shè)備。注重對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境的監(jiān)管，細(xì)致評(píng)估工程各建設(shè)環(huán)節(jié)對(duì)生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng)程度，在保障河流治理工程各項(xiàng)功能符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，有效保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境。注重河道治理施工隊(duì)伍的教育培訓(xùn)工作，從根本上提升施工人員環(huán)保意識(shí)，積極主動(dòng)地參與到環(huán)境維護(hù)工作中，最大限度發(fā)揮出河道治理工程的開(kāi)展效益，為周邊居民與水生物打造出更加綠色健康的生存環(huán)境。不僅如此，在河道治理工程建設(shè)期間，相關(guān)管理部門(mén)還需加強(qiáng)施工監(jiān)督力度，防止污水及污染物隨意排放。利用先進(jìn)工藝將污水進(jìn)行二次處理，從根本上提升水資源利用率，控制工程實(shí)施成本。
3.3做好水生物調(diào)控工作
1．前言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，社會(huì)的日益進(jìn)步，河道的功能及其作用在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步的過(guò)程中扮演著越來(lái)越重要的角色。它與人類活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步之間的關(guān)系，也日趨緊密。由于一些歷史遺留問(wèn)題的積累、河道缺乏科學(xué)的規(guī)劃和管理、資金的短缺、生態(tài)環(huán)境的破壞，水土流失等等自然和人為因素，從而造成一些河道的淤積，影響了河道發(fā)揮其正常功能，一定程度上會(huì)影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和社會(huì)進(jìn)步的步伐。因此伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，河道疏浚工程始終處于不可或缺的地位，一方面，前者可為后者提供技術(shù)和資金支持，另一方面，后者又為前者更好的發(fā)展提供服務(wù)與保障，二者相輔相成。
近些年來(lái)，天津的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增長(zhǎng)速度日益強(qiáng)勁，尤其是濱海新區(qū)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)開(kāi)放。這對(duì)天津城市水環(huán)境提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，其中對(duì)于河渠清淤疏浚就是一個(gè)比較重要的內(nèi)容。
2．河道疏浚
河道清淤疏浚就是利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，從而達(dá)到行洪、通航、引水、排澇、清污及擴(kuò)大蓄水容量、改善生態(tài)環(huán)境等目的。它主要包括以下方面：①對(duì)河道進(jìn)行挖深、拓寬、及清理，從而提高河道的行洪能力或改善河道的通航條件。②開(kāi)挖新的河道、排灌溝渠、跨河、過(guò)海的管道溝槽等。③碼頭、船閘、船塢、堤壩等水工建筑物基槽的開(kāi)挖或地基軟弱土層的清除。④清除湖泊、水庫(kù)、排灌溝渠內(nèi)淤積的泥沙。⑤水底礦藏覆蓋層、水域內(nèi)受污染底泥的清除。
在河道清淤疏浚過(guò)程中，選擇適合工程條件的施工機(jī)械和施工方法尤為重要。如果方法選擇適當(dāng)，則一方面可以節(jié)約工程投資，另外一方面可以提高施工效率，保證工程質(zhì)量，達(dá)到較好的治理效果。論文參考。
3．清淤施工機(jī)械及施工方案選擇
3.1挖泥船
為了保證經(jīng)濟(jì)而有效的完成疏浚工程，應(yīng)盡量選擇類型和能力最合適工程任務(wù)的挖泥船。一般情況下，選擇挖泥船須考慮以下因素：①自然條件：疏浚地段的地形、水深、水文、地質(zhì)、氣象、所屬航區(qū)、風(fēng)浪、以及水流流速、流向及變化規(guī)律等自然條件。如為水中拋泥時(shí)，還應(yīng)考慮拋泥區(qū)的水域、水深和航道等施工條件。②技術(shù)參數(shù)：可供選擇的挖泥船類型、主要性能及該工況條件下的利用率和生產(chǎn)效率等。③設(shè)計(jì)要求：疏浚土的處理要求，疏浚工程的類型、規(guī)模、以及開(kāi)挖深度、寬度、邊坡、開(kāi)挖精度、輸送距離、排高等。④交通條件：船舶調(diào)遣的可行性以及調(diào)遣方式。⑤挖泥船及其配套船舶所構(gòu)成的挖泥能力與工程量和施工期限的適應(yīng)性。⑥經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)合理的土方單價(jià)及項(xiàng)目投資。
挖泥船主要有絞吸式、自航耙吸式、鏈斗式、鏟揚(yáng)式、抓斗式等5種類型，各類挖泥船的施工特點(diǎn)及其適用條件如下：
1）絞吸式——該類型船舶可自行獨(dú)立完成挖泥、運(yùn)泥和卸泥作業(yè)。適用于內(nèi)河、湖泊及航道的浚深，水庫(kù)清淤，港口、碼頭的浚深擴(kuò)寬及工民建筑地基吹填、造地等。
它適用于松散沙，砂壤土、淤泥、松散軟塑粘土等土質(zhì)條件。硬塑粘土?xí)r，功效有所降低。不適用于無(wú)防浪設(shè)施的沿海地區(qū)，超過(guò)挖泥船工作條件所允許的風(fēng)浪等級(jí)時(shí)；水流速超過(guò)允許挖泥船工作的允許流速時(shí)；排距和排高超過(guò)挖泥船的允許值時(shí)；土中含礫石、卵石及大量障礙物的水域；在海運(yùn)頻繁的港口及狹長(zhǎng)航道施工避讓船舶有困難時(shí)。論文參考。
2）自航耙吸式——具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，生產(chǎn)能力大，效率高，施工時(shí)對(duì)其他航行船只的干擾小等特點(diǎn)。但挖槽底部平整度較差，易漏挖，較其他類型船超挖土方多。該類型挖泥船適用于沿海港口、航道及大河的入海口段等區(qū)域，適用于淤泥、松軟粘土、砂壤土、砂土等土質(zhì)條件。不宜在淺水域，卸泥區(qū)遠(yuǎn)離施工段或要求卸于陸上時(shí)。
3）鏈斗式——它的挖泥能力大，適用于規(guī)模較大的工程。鏈斗式挖泥船的挖泥軌跡比較平坦，耐潮流和耐風(fēng)浪的能力強(qiáng)。此類型的挖泥船適用于港口、碼頭泊位、航道灘地及水工建筑物基槽等規(guī)格要求較嚴(yán)的工程。適用于松散的砂壤土、砂質(zhì)粘土、卵石夾礫和淤泥等。在開(kāi)挖稀泥和粉砂時(shí)，泥斗充泥不足，開(kāi)挖粘性較大的泥土?xí)r，泥斗倒不干凈，生產(chǎn)效率降低。另外，該類船只可用來(lái)采集水下天然砂石料。
4）鏟揚(yáng)式——利用鏟斗挖掘土石方。多為非自航式，抗風(fēng)能力較好，可改作起重船。適用于河底清障，打撈沉物，排除水下障礙物等特殊施工任務(wù)。適用于珊瑚礁、礫石、卵石、塊石、重粘土和膠結(jié)緊密的泥土等土質(zhì)。不宜挖掘軟質(zhì)土壤，如淤泥、稀泥、粉細(xì)砂等。
5）抓斗式——多為非自航式，常備泥駁卸泥。易于增加開(kāi)挖深度，但開(kāi)挖平整度較差，易漏挖。適用于水下基礎(chǔ)工程，碼頭泊位，打撈工程，疏浚淺水航道，陸地開(kāi)河等工程。論文參考。適用粘土、礫石和卵石等土質(zhì)條件。粉細(xì)砂和稀泥易從抓斗中漏掉，降低工作效率。
3.2 其他施工方案及施工機(jī)械
上述采用挖泥船的施工方案一般適合于大中型河道等航運(yùn)條件相對(duì)較好的河流，如薊運(yùn)河、永定新河等，但對(duì)于部分中型以及小型河道則不太適宜或者無(wú)法實(shí)施。
天津市是一個(gè)水資源比較緊缺的城市，該地區(qū)地處平原地區(qū)，地勢(shì)平坦，區(qū)域內(nèi)河道縱坡較小，水流流速較低，特別是中小型河渠，河道水流循環(huán)比較緩慢。同時(shí)，該地區(qū)的中小型河渠一方面由于河道水深較淺，水面寬度相對(duì)較窄，不太利于挖泥船的行駛及作業(yè)。另外一方面，隨著公路交通運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，天津地區(qū)河道的水路運(yùn)輸功能基本很少使用，加之已修建一些橫跨河道的水閘、道橋等建筑物，使得挖泥船從水路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)的可能性很小或不可能。第三，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的日益提高，對(duì)河道水環(huán)境提出了更高的要求，因此，一些河道的清淤同河道的生態(tài)治理（護(hù)坡、護(hù)岸等）結(jié)合在一起。還有一些河渠由于場(chǎng)地條件限制或環(huán)境特殊等因素，必須使用一些小型施工機(jī)械來(lái)完成清淤疏浚。
一般情況下，天津地區(qū)中小型河道清淤工程的施工方法設(shè)計(jì)主要有以下幾種：①在非汛期期間，干場(chǎng)作業(yè)條件下，分段施工，利用挖掘機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)來(lái)進(jìn)行清淤。由于天津地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，挖掘機(jī)應(yīng)用十分普遍，且這種方式的清淤效果好，工作效率較高，所以這種施工設(shè)計(jì)方法較為常見(jiàn)。②“簡(jiǎn)易挖泥船”，即利用船只裝載挖掘機(jī)進(jìn)行清淤工作。經(jīng)常用于由于河道淤泥較深，且液性指數(shù)較高，無(wú)法進(jìn)行干場(chǎng)挖掘機(jī)直接作業(yè)；或者用于河道局部的清淤疏浚。③利用泥漿泵或兩棲式清淤機(jī)等機(jī)械進(jìn)行清淤。
4．結(jié)語(yǔ)
針對(duì)不同情況的河流，通過(guò)比較和論證，選擇一個(gè)合理而經(jīng)濟(jì)的施工方案，從而使得工程施工能夠高質(zhì)高效的達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為了地區(qū)水資源更科學(xué)的利用創(chuàng)造條件，同時(shí)為了地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供保障，為了人們生活水平的提高貢獻(xiàn)力量。
參考文獻(xiàn)：
由于河道土方疏浚施工所包含的內(nèi)容較為復(fù)雜，在某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差均會(huì)影響工程的施工質(zhì)量，因此在直接工作中需要管理人員加強(qiáng)對(duì)河道土方疏浚施工質(zhì)量控制的重視程度，建立完善的規(guī)章制度，做好全過(guò)程的監(jiān)督以及管理，防止對(duì)河道土方工程施工造成一定影響，全面提高整體的工程施工效果，從而使質(zhì)量控制水平能夠得到全面提高。
1項(xiàng)目技術(shù)的質(zhì)量管理
1.1科學(xué)的準(zhǔn)備工作
為了使河道土方疏浚整治工程能夠在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成，避免對(duì)各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生一定的影響，在實(shí)施工作中需要質(zhì)量管理人員加強(qiáng)對(duì)河道土方疏浚整治工程技術(shù)質(zhì)量管理的重視程度，以此來(lái)為后續(xù)工作提供重要的保障。為了防止對(duì)工程技術(shù)產(chǎn)生一定影響，在實(shí)際管理時(shí)，需要科學(xué)地編制好施工技術(shù)管理計(jì)劃，為后續(xù)技術(shù)管理工作起到良好的指引作用。在實(shí)際編制計(jì)劃時(shí)需要控制好技術(shù)管理的總體方向，了解施工的特點(diǎn)以及作業(yè)條件等等，同時(shí)還需要和周邊情況相互地匹配，避免對(duì)工程后續(xù)的施工產(chǎn)生一定的影響。質(zhì)量管理人員要更加客觀的制定施工方案，并進(jìn)行全面的論證以及分析，保證各項(xiàng)施工方案的可行性。另外還需要根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)展的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)資源的有效供給，有計(jì)劃安排不同的施工技術(shù)，并且要設(shè)置相對(duì)應(yīng)的彈性方案，靈活的應(yīng)對(duì)在實(shí)際施工時(shí)所存在的問(wèn)題。質(zhì)量管理人員在制定技術(shù)質(zhì)量管理工作中，需要和現(xiàn)場(chǎng)管理人員以及技術(shù)人員進(jìn)行有效地溝通以及交流。同時(shí)還需要經(jīng)過(guò)疏浚工程技術(shù)管理部門(mén)人員的指導(dǎo)以及審批，保證質(zhì)量管理方案編制本身的科學(xué)性以及針對(duì)性，為后續(xù)技術(shù)管理提供重要的支持。
1.2技術(shù)計(jì)劃的檢查與跟蹤
在河道土方疏浚工程施工的過(guò)程中，在制定完技術(shù)管理計(jì)劃之后需要進(jìn)行施工技術(shù)計(jì)劃的檢查以及跟蹤，防止和預(yù)期要求出現(xiàn)偏離的問(wèn)題，逐漸地提高整體的施工效果，在施工技術(shù)計(jì)劃一旦確定之后，需要質(zhì)量管理人員嚴(yán)格的參照技術(shù)計(jì)劃來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)管理，盡可能地和施工要求相互的匹配，以此來(lái)增強(qiáng)整體的施工水平。另外還需要更加全面地考慮實(shí)際技術(shù)和理想化技術(shù)所存在的偏差，做好全過(guò)程的監(jiān)督以及管理，快速發(fā)現(xiàn)其中所存在的問(wèn)題，落實(shí)動(dòng)態(tài)化跟蹤的原則，從而保證工程的順利實(shí)施。在進(jìn)行技術(shù)管理時(shí)，需要根據(jù)合同工期的內(nèi)容來(lái)進(jìn)行有效的管理，在不影響成本和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，全面的增強(qiáng)技術(shù)管理的工作水平，從而使工程施工效果能夠得到全面的提高。在河道土方數(shù)據(jù)工程施工中，在面對(duì)多條河道土方同時(shí)疏浚時(shí)，要先加強(qiáng)對(duì)工期較強(qiáng)河道土方施工方案的科學(xué)調(diào)整，和工期要求相互的比對(duì)，明確整體的管理重點(diǎn)之后，再科學(xué)地調(diào)整好設(shè)備和資源的投入力度。同時(shí)增加相關(guān)的設(shè)備使用頻率，防止出現(xiàn)資源浪費(fèi)的問(wèn)題，從而保證工程施工可以更加有序地進(jìn)行。
2河道土方疏浚工程項(xiàng)目資源的質(zhì)量管理
在河道土方疏浚工程項(xiàng)目資源質(zhì)量管理時(shí)，要?jiǎng)澐趾萌肆Y源質(zhì)量管理以及設(shè)備資源質(zhì)量管理等不同的工作措施，逐漸的提高質(zhì)量管理工作本身的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。在河道土方疏浚工程中，主要是依靠人員的操作來(lái)完成當(dāng)前的作業(yè)，相對(duì)于其他的工程項(xiàng)目人力資源管理的優(yōu)勢(shì)非常的突出，因此在質(zhì)量管理工作中需要保證各項(xiàng)工作的有效落實(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在人力資源調(diào)配方面所存在的問(wèn)題，提出有效的應(yīng)對(duì)措施，從而實(shí)現(xiàn)資源的科學(xué)利用。首先在人力資源管理工作中需要貫徹落實(shí)以人為本的質(zhì)量管理原則，通過(guò)調(diào)動(dòng)組織內(nèi)部人員的積極性和有效性，突出質(zhì)量管理工作本身的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還要督促施工單位根據(jù)不同的施工要求核對(duì)人員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的科學(xué)整合，保證工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。其次，在人力資源鑒定工作中，要從人員規(guī)劃和人員組織等不同的角度參照項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的全面監(jiān)督，其中包含了明確的工作任務(wù)和崗位職責(zé)等不同的工作內(nèi)容，要按照之前所制定的組織人員要求進(jìn)行細(xì)節(jié)性的調(diào)整，有效提高整體的質(zhì)量管理效果。最后，由于河道土方疏浚工程線路較長(zhǎng)時(shí)間較短，在質(zhì)量管理時(shí)要充分地考慮區(qū)域的特點(diǎn)，設(shè)置不同的組織架構(gòu)以及質(zhì)量管理模式，防止由于質(zhì)量管理工作的不到位而對(duì)后續(xù)的施工產(chǎn)生一定的影響，全面提高整體的質(zhì)量管理水平。其次質(zhì)量管理人員在實(shí)際工作中還需要做好設(shè)備資源的管理，設(shè)備屬于河道土方疏浚工程中的重要內(nèi)容，隨著科技水平的不斷提高各種設(shè)備層出不窮。質(zhì)量管理人員要先加強(qiáng)對(duì)各種設(shè)備操作技術(shù)的有效了解以及認(rèn)識(shí)，并且還需要掌握主要的施工要點(diǎn)，和設(shè)備功能相互的匹配提出有效的質(zhì)量管理方案，避免對(duì)工程的施工產(chǎn)生一定的影響。另外還需要保證各個(gè)人員在使用設(shè)備之前經(jīng)過(guò)科學(xué)的培訓(xùn)，掌握設(shè)備使用的方法，解決在設(shè)備使用時(shí)所存在的問(wèn)題。質(zhì)量管理人員在設(shè)備使用過(guò)程之后需要全面的檢查設(shè)備的使用情況以及其中所存在故障問(wèn)題，和施工單位相互地交流，提出有效的設(shè)備管理方案，修復(fù)在設(shè)備管理時(shí)所存在的問(wèn)題。從而保證各個(gè)設(shè)備能夠正常地運(yùn)行，提高后續(xù)的施工效果。
3項(xiàng)目質(zhì)量管理
3.1施工前的質(zhì)量管理
在河道土方疏浚工程中，質(zhì)量管理為重要組成部分，也是提高項(xiàng)目整體效益的重要基礎(chǔ)。因此相關(guān)質(zhì)量管理人員需要根據(jù)自身工作職責(zé)完善施工前期的質(zhì)量管理，為后續(xù)施工順利實(shí)施提供重要的保障，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)的問(wèn)題。在實(shí)際質(zhì)量管理時(shí)，質(zhì)量管理人員需要前期和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行良好地溝通和交流，反復(fù)確認(rèn)設(shè)計(jì)圖中的內(nèi)容，保證現(xiàn)場(chǎng)和圖紙中內(nèi)容是一致的，以此來(lái)提高后續(xù)的施工效果。在后續(xù)工作中需要掌握好河道內(nèi)部的各種管線以及垃圾的規(guī)模，全面的檢查當(dāng)前的施工方案，避免對(duì)后續(xù)施工產(chǎn)生一定的影響。另外還需要有序的監(jiān)督當(dāng)前的技術(shù)交底工作，憑借較高的技術(shù)水平解決在交底工作中存在的問(wèn)題，并且還需要質(zhì)量管理保證各個(gè)工作的順利實(shí)施，以此來(lái)為后續(xù)工程的順利進(jìn)行提供重要的基礎(chǔ)。在完成技術(shù)交底之前，還需要全面地檢查各個(gè)設(shè)備的使用特點(diǎn)，保證其能夠處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之后，再制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理措施，合理的編制質(zhì)量管理文件。優(yōu)化質(zhì)量管理模式，在部門(mén)內(nèi)部落實(shí)責(zé)任制度，從而保證各項(xiàng)施工可以更加順利的實(shí)施。
3.2施工中的質(zhì)量管理
在施工中進(jìn)行質(zhì)量管理時(shí)，需要全面地落實(shí)質(zhì)量管理的計(jì)劃，并且還需要做好全過(guò)程的質(zhì)量控制，避免對(duì)后續(xù)的施工產(chǎn)生一定的影響（圖1）。在實(shí)際施工的過(guò)程中需要有不同技術(shù)交底任務(wù)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求來(lái)完成當(dāng)前的施工，避免對(duì)后續(xù)工程建設(shè)產(chǎn)生一定的影響。另外在實(shí)際施工時(shí)需要質(zhì)量管理人員做好動(dòng)態(tài)化的監(jiān)督和跟蹤，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的管理，避免出現(xiàn)欠挖和超挖的問(wèn)題，每天要對(duì)施工的工作量以及土方進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)歸納以及管理工作，并且定期完成自我性的檢查，和質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行相互的比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中所存在的偏差，采取更加科學(xué)的管理方法來(lái)調(diào)整現(xiàn)有的工作方案，從而使工程施工水平能夠得到全面的提升。在實(shí)際施工過(guò)程中也要完善當(dāng)前的安全管理模式，這主要是由于在產(chǎn)生安全問(wèn)題之后，會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成一定的影響。因此需要重視安全管理模式的落實(shí)，質(zhì)量管理人員需要做好現(xiàn)場(chǎng)巡視，及時(shí)完成危險(xiǎn)源的識(shí)別，并且還需要判斷其性質(zhì)及可能造成的危害，提前進(jìn)行科學(xué)的預(yù)防，保證施工過(guò)程的安全性以及穩(wěn)定性。
3.3嚴(yán)格控制施工圖的質(zhì)量
為了減少在以往河道土方疏浚施工中的質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生次數(shù)，在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)施工圖質(zhì)量的有效控制，和實(shí)際情況進(jìn)行相互的比較，避免產(chǎn)生諸多的矛盾因素而導(dǎo)致工程無(wú)法順利進(jìn)行。施工圖紙是目前施工的重要基礎(chǔ)，因此在實(shí)際管理時(shí)需要重視施工圖紙的細(xì)節(jié)性管理，督促相關(guān)人員完成設(shè)計(jì)圖紙的討論以及分析，之后再根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的內(nèi)容來(lái)調(diào)整現(xiàn)有的施工管理方案，落實(shí)精細(xì)化的工作原則，從而增強(qiáng)質(zhì)量管理的效果。另外在實(shí)際圖紙審查過(guò)程中還需要掌握河道土方疏浚施工的主要細(xì)節(jié)問(wèn)題，明確技術(shù)準(zhǔn)備的相關(guān)部分，以此來(lái)規(guī)避在后續(xù)施工時(shí)所產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。之后還需要結(jié)合以往管理工作經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)在后續(xù)施工時(shí)常見(jiàn)干擾因素，提出更加科學(xué)的應(yīng)急管理方案，減少對(duì)工程施工所產(chǎn)生的影響。依據(jù)施工圖的內(nèi)容，保證后續(xù)工作順利實(shí)施，充分地發(fā)揮施工圖的指導(dǎo)作用，以此來(lái)解決實(shí)際施工中的質(zhì)量問(wèn)題。
3.4合理優(yōu)化河道土方疏浚施工流程
合理優(yōu)化河道土方疏浚施工流程在質(zhì)量管理工作中為重要組成部分，在河道土方疏浚施工時(shí)由于要通過(guò)多個(gè)部門(mén)共同的配合，因此要制定完善的工作流程，細(xì)化不同的施工任務(wù)，從而使不同部門(mén)能夠明確自身工作重點(diǎn)，更加一絲不茍地開(kāi)展河道土方疏浚的質(zhì)量管理工作，全面地保證河道土方疏浚工程本身的品質(zhì)。在實(shí)際施工過(guò)程中需要使施工流程能夠變得更加科學(xué)以及規(guī)范，同時(shí)還需要做好施工狀態(tài)和施工材料科學(xué)調(diào)整，完成人力資源和材料的科學(xué)調(diào)配，并且還需要整體把控要點(diǎn)，避免對(duì)后續(xù)的河道土方疏浚施工產(chǎn)生諸多的影響。與此同時(shí)還需要落實(shí)動(dòng)態(tài)化的工作原則，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)在河道土方疏浚施工中所產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，并且根據(jù)施工流程提出有效的應(yīng)對(duì)方案，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的順利實(shí)施。另外在出現(xiàn)施工變更時(shí)，要對(duì)與之對(duì)應(yīng)的施工流程進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，貼合于現(xiàn)場(chǎng)的施工要求，從而避免出現(xiàn)較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。
3.5加強(qiáng)監(jiān)管力度
在進(jìn)行河道土方疏浚施工過(guò)程管理時(shí)需要完善當(dāng)前的監(jiān)督機(jī)制，并且還需要協(xié)調(diào)好不同部門(mén)的工作職責(zé)，形成完整的合力，共同提高河道土方疏浚的施工效果。在河道土方疏浚施工的過(guò)程中，需要做好不同施工狀態(tài)的嚴(yán)格監(jiān)督以及管理，一旦發(fā)現(xiàn)施工人員存在著技術(shù)和操作方面的失誤，要馬上停止當(dāng)前的施工，并且還要督促現(xiàn)場(chǎng)人員制定更加科學(xué)的應(yīng)對(duì)方案，減少對(duì)工程質(zhì)量所產(chǎn)生的影響。利用臨時(shí)擋水圍堰創(chuàng)造干地施工條件，采用挖掘機(jī)進(jìn)行施工，要實(shí)現(xiàn)各個(gè)技術(shù)之間的相互協(xié)調(diào)并且明確質(zhì)量管理的工作要點(diǎn)，只有這樣才可以提高現(xiàn)場(chǎng)的管理效果，優(yōu)化當(dāng)前的施工流程。在后續(xù)工作中要做好工程質(zhì)量的科學(xué)驗(yàn)收，調(diào)整其中所存在質(zhì)量問(wèn)題，并做好數(shù)據(jù)記錄工作，為后續(xù)工程施工的順利實(shí)施提供重要的保障。在實(shí)際管理時(shí)，管理人員需要從局部和整體方面做好科學(xué)的規(guī)劃，快速達(dá)到工程質(zhì)量管理的相關(guān)目標(biāo)，尤其是在實(shí)際施工時(shí)，要做好隱蔽工程的有效驗(yàn)收，和設(shè)計(jì)方案相互地比較，明確質(zhì)量缺陷問(wèn)題之后，再經(jīng)過(guò)各個(gè)部門(mén)的商討，提出更加科學(xué)的管理方案。從而使河道土方疏浚施工能夠達(dá)到預(yù)期的要求，推動(dòng)建設(shè)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
3.6寬度和深度的控制
在寬度和深度控制方面要配合測(cè)量設(shè)備隨時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核防止超挖或欠挖。為了實(shí)現(xiàn)重物能夠具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性，需要嚴(yán)格的控制好其中的挖槽尺度，例如不要超出設(shè)計(jì)方案中的允許值，防止出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故。在實(shí)際疏浚施工過(guò)程中，需要根據(jù)施工方案中的內(nèi)容做好有效的測(cè)量，并做好反復(fù)的核對(duì)，在確認(rèn)沒(méi)有任何問(wèn)題之后才可以開(kāi)展后續(xù)的施工。其次，在實(shí)際深度控制過(guò)程中，要做好有效的測(cè)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的遺漏問(wèn)題，并且提醒人員注意這一環(huán)節(jié)的施工。另外還需要使挖槽條與條之間能夠相互的銜接，避免出現(xiàn)任何的遺漏，要做好全面的檢查，同時(shí)還需要注意細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，挖掘機(jī)每前進(jìn)10m左右，需要在周邊進(jìn)行有效的測(cè)量，根據(jù)最終的檢測(cè)結(jié)果確定最終的施工方向，避免出現(xiàn)任何的遺漏問(wèn)題，從而使疏浚效果能夠得到全面的提高，突出現(xiàn)代化的質(zhì)量管理思路。
4結(jié)束語(yǔ)
在河道土方施工中，為了保證河流本身的基本功能，需要根據(jù)改善城市面貌的要求進(jìn)行河道土方疏浚整治施工，選擇正確的施工方法和施工模式，并且還需要做好全過(guò)程的質(zhì)量管理，及時(shí)解決質(zhì)量問(wèn)題，全面提高整體的施工效果，并且落實(shí)全過(guò)程的質(zhì)量管理思路，逐漸提高質(zhì)量管理工作本身的實(shí)效性。
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1、列入市農(nóng)村環(huán)境綜合整治重點(diǎn)村的村內(nèi)、村外所有河道，共71條。
2、列入我市年民生重點(diǎn)工程的河道治理項(xiàng)目，共20條。
二、治理措施和具體任務(wù)
1、列入市農(nóng)村環(huán)境綜合整治重點(diǎn)村的村內(nèi)河道，主要進(jìn)行河道清淤和漿砌筑壩；村外河道進(jìn)行清淤筑壩。共需治理63.5公里，其中漿砌河道23.3公里，完成土石方63.4萬(wàn)方，投資3274萬(wàn)元。
2、列入我市年民生工程的河道，主要進(jìn)行清淤、護(hù)砌、攔蓄、綠化。共需治理35公里，投資1409萬(wàn)元。
三、完成時(shí)限
所有工程于年6月底前完工。
四、保障措施
（一）強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)。為加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立由分管市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，水利、環(huán)保、城建、交通、考核辦、農(nóng)工辦等部門(mén)負(fù)責(zé)人任成員的河道治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在市水利局。各鎮(zhèn)街要把河道治理工作列入重要議事日程，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)靠上去抓，倒排工期、倒查進(jìn)度，切實(shí)落實(shí)主體責(zé)任，確保治理工作扎實(shí)推進(jìn)。有包村任務(wù)的部門(mén)和單位要把幫助包扶村治理河道作為包村工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，積極幫助解決實(shí)際問(wèn)題。
一、總體要求
全街道建筑工地和城鎮(zhèn)燃?xì)庑袠I(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品使用安全專項(xiàng)治理行動(dòng)，與“三年大灶”有機(jī)銜接、同步推進(jìn)，全面開(kāi)展建筑工地和城鎮(zhèn)燃?xì)庑袠I(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品使用環(huán)節(jié)安全的大排查、大整治，切實(shí)防范風(fēng)險(xiǎn)和治理隱患，促進(jìn)全街道建筑工地和城鎮(zhèn)燃?xì)忸I(lǐng)城安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好
二、主要任務(wù)
1、全面摸清涉及危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位的安全管理現(xiàn)狀。全面摸清相關(guān)單位使用危險(xiǎn)化學(xué)品的現(xiàn)狀，掌握使用危險(xiǎn)化學(xué)品的品種、用途、使用方式、使用和儲(chǔ)存數(shù)量等情況，做到底數(shù)清、情況明。督促危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位開(kāi)展安全生產(chǎn)自查自改，全面辨識(shí)使用環(huán)節(jié)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，建立風(fēng)險(xiǎn)檔案并采取有效管控措施。
2、全面整治危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位存在的隱患問(wèn)題。在危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位隱患自查自改的基礎(chǔ)上，按照“三管三必須”和“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)審批誰(shuí)負(fù)責(zé)”的要求，開(kāi)展監(jiān)督檢查，強(qiáng)力推動(dòng)相關(guān)使用單位開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理，突出整治重大事故隱患，將事故風(fēng)險(xiǎn)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
3、全面強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位主體責(zé)任的落實(shí)。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，要求危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位對(duì)照《企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任重點(diǎn)事項(xiàng)清單》，嚴(yán)格落實(shí)使用單位的主體責(zé)任，按照法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的布局、儲(chǔ)存和使用條件進(jìn)行規(guī)范，提升全行業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位的安全管理水平.加強(qiáng)督查管理，充分運(yùn)用社會(huì)信用體系和聯(lián)合懲戒機(jī)制，壓緊壓實(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位的主體責(zé)任。
4、全面遏制使用危險(xiǎn)化學(xué)品引發(fā)的生產(chǎn)安全事故。督促危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位強(qiáng)化“防事故、保安全”的責(zé)任意識(shí)，著力管控使用環(huán)節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)，健全完善應(yīng)急預(yù)案或處置方案，定期開(kāi)展應(yīng)急演練。通過(guò)強(qiáng)有力的監(jiān)管執(zhí)法，倒逼使用單位提升危險(xiǎn)化學(xué)品使用環(huán)節(jié)的事故應(yīng)急處置和救援能力，有效防范事故發(fā)生。
三、整治重點(diǎn)
1、加強(qiáng)建筑工地危險(xiǎn)化學(xué)品使用安全管控。進(jìn)一步加大監(jiān)督檢查力度，督促工程參建單位認(rèn)真落實(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品的采購(gòu)、儲(chǔ)存、維護(hù)、使用等管理環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，重點(diǎn)排查乙炔等易燃易爆品，以及油漆、涂料等有毒有害材料在儲(chǔ)存、使用、廢棄處置等過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，采取有效措施，減少環(huán)境職業(yè)健康安全污染，防范火災(zāi)、爆炸、中毒等安全事故發(fā)生。
2、加強(qiáng)城鎮(zhèn)燃?xì)馕ｋU(xiǎn)化學(xué)品使用安全管理。全面管控城鎮(zhèn)燃?xì)鈨?chǔ)存、使用、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)。建立城鎮(zhèn)燃?xì)獍踩L(fēng)險(xiǎn)分布檔案，全面提升危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理水平，大力開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)操作行為、設(shè)備設(shè)施和作業(yè)環(huán)境的規(guī)范化。建立安全風(fēng)險(xiǎn)管控制度，定期開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和危害辨識(shí)，針對(duì)特殊場(chǎng)所和崗位，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)分級(jí)管理，落實(shí)重大危險(xiǎn)源防控措施，實(shí)現(xiàn)可防可控，加強(qiáng)應(yīng)急救援能力建設(shè)，針對(duì)燃?xì)馄髽I(yè)可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)及危害，制定完善應(yīng)急救援預(yù)案和成立應(yīng)急救援隊(duì)伍。嚴(yán)格事故信息報(bào)告，接事故報(bào)告后，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，積極響應(yīng)、組織搶險(xiǎn)救援，防止事故擴(kuò)大
根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》，重點(diǎn)排查本行業(yè)涉及危險(xiǎn)化學(xué)品的重大危險(xiǎn)源，具體包括:建筑工地儲(chǔ)存量達(dá)到或超過(guò)1噸臨界量的乙炔氣，儲(chǔ)存量達(dá)到或超過(guò)30噸臨界量的液化石油氣。并相應(yīng)建立本地區(qū)重大危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，并按要求進(jìn)行備案。完善重大危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，保障設(shè)備、器具完好，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急處置措施，定期組織應(yīng)急演練。
四、時(shí)序安排
從2021年2月至2022年6月，分四個(gè)階段進(jìn)行。
1、動(dòng)員部署階段(2020年2月底前)。按照國(guó)家、省、市、區(qū)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)總體部署要求，根據(jù)任務(wù)分工，結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)工作實(shí)際，研究制定具體實(shí)施方案，明確職責(zé)任務(wù)，細(xì)化工作措施，全面部署開(kāi)展全街道建筑工地和城鎮(zhèn)燃?xì)庑袠I(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品使用安全專項(xiàng)治理行動(dòng)。
2、排查整治階段(2021年6月底前)。通過(guò)危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位主動(dòng)上報(bào)、線索跟蹤摸排、群眾監(jiān)督舉報(bào)等方式，開(kāi)展危險(xiǎn)化學(xué)品使用的大排查、大摸底。在全面摸清底數(shù)的基礎(chǔ)上，緊盯所監(jiān)管地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)和相關(guān)單位、場(chǎng)所危險(xiǎn)化學(xué)品使用情況，推動(dòng)危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位全面開(kāi)展自查自改、邊查邊改。
3、集中攻堅(jiān)階段(2021年12月底前)。督促危險(xiǎn)化學(xué)品使用單位認(rèn)真組織開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)管控和隱患排查治理工作，在使用單位自查自改的基礎(chǔ)上，通過(guò)集中開(kāi)展專項(xiàng)治理，部門(mén)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展督查檢查，“四不兩直”開(kāi)展隨機(jī)抽查的方式，對(duì)重點(diǎn)單位重點(diǎn)企業(yè)和重要場(chǎng)所、重要環(huán)節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行深入細(xì)致的排查治理，建立問(wèn)題隱患清單，逐條逐項(xiàng)整改閉環(huán)，確保專項(xiàng)治理行動(dòng)取得實(shí)效。
4、鞏固提升階段(2022年6月底前)。總結(jié)推廣專項(xiàng)治理行動(dòng)中好的制度措施，梳理典型經(jīng)驗(yàn)做法，推薦示范單位和先進(jìn)典型，及時(shí)在全街道范圍內(nèi)推廣借鑒。要做好全面總結(jié)，充分挖掘制度措施、治理方法等方面的成熟經(jīng)驗(yàn)，形成一批可復(fù)制、可借鑒的經(jīng)驗(yàn)成果，并提煉轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)效機(jī)制。
五、工作要求
水利工程是我國(guó)重要的民生工程，可以保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)可以支持經(jīng)濟(jì)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。護(hù)坡在水利工程前期顯得尤為重要，施工單位需要做好施工部署工作，利用恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，保障水利工程的穩(wěn)定性。河道生態(tài)護(hù)坡施工技術(shù)具有較高的合理性和科學(xué)性，可以提高水利工程的質(zhì)量且能起到保護(hù)環(huán)境的作用，實(shí)現(xiàn)了水利工程的可持續(xù)發(fā)展。
1水利工程河道生態(tài)護(hù)坡的功能
1.1防洪抗?jié)?/p>
在河道生態(tài)護(hù)坡施工技術(shù)應(yīng)用中，施工工藝相關(guān)措施得到不斷完善，從而提升了河道護(hù)坡的工程質(zhì)量。構(gòu)建河道生態(tài)護(hù)坡，可以發(fā)揮出防洪抗?jié)彻δ埽煤拥郎鷳B(tài)護(hù)坡施工技術(shù)，可以科學(xué)的調(diào)整河道水流，滿足水域?qū)嶋H需求。若發(fā)生洪水災(zāi)害，因河道生態(tài)護(hù)坡中具有較多的植被，可以有效抵擋洪水的沖刷。由于夏季氣溫較高，利用河道生態(tài)護(hù)坡植物的水分釋放功能，有利于緩解河道干旱問(wèn)題。
1.2降低環(huán)境污染
建國(guó)初期為了改善我國(guó)民眾的貧困局面，我國(guó)采取粗放式經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，這種經(jīng)濟(jì)模式可以改善我國(guó)民眾的貧困局面，但是無(wú)法達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的，從而導(dǎo)致很多地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重的水土流失和空氣污染等問(wèn)題。近些年我國(guó)已將生態(tài)環(huán)境保護(hù)作為重點(diǎn)工程，且經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境污染之間的矛盾日益顯著。各種水源污染和空氣污染等問(wèn)題，已經(jīng)切實(shí)影響到人們的生活。在水利工程中利用河道生態(tài)護(hù)坡施工技術(shù)，可以減少環(huán)境污染問(wèn)題，施工單位結(jié)合實(shí)際要素和河道情況，栽種適宜的植物，可以有效穩(wěn)定河道周邊的生態(tài)系統(tǒng)。
1.3提升景觀價(jià)值
河道生態(tài)護(hù)坡工程也是一種生態(tài)工程，在河道周?chē)O(shè)置生態(tài)護(hù)坡，可以保障水利工程的景觀性。在設(shè)置生態(tài)護(hù)坡的過(guò)程中，施工人員可以種植一些植物，既能有效保護(hù)生態(tài)環(huán)境，同時(shí)可以美化河道。當(dāng)前水利工程紛紛設(shè)置效益指標(biāo)，施工人員需重視美觀價(jià)值，在工程建設(shè)階段注意平衡工程景觀和周?chē)坝^，利用植物和水域等，突出河道景觀的獨(dú)特魅力。
2河道生態(tài)護(hù)坡的關(guān)鍵要素和設(shè)計(jì)原則
生態(tài)護(hù)坡可以有效治理河道，保障護(hù)坡的穩(wěn)定性。生態(tài)護(hù)坡在設(shè)計(jì)邊坡支護(hù)方案過(guò)程中，融合了工程力學(xué)和土壤科學(xué)以及生態(tài)學(xué)等學(xué)科。生態(tài)護(hù)坡需要滿足防洪設(shè)計(jì)要求，同時(shí)需要建設(shè)生態(tài)保護(hù)平臺(tái)，來(lái)保障河道周?chē)h(huán)境的生態(tài)平衡，完善生態(tài)環(huán)境體系。根據(jù)護(hù)坡穩(wěn)定和生態(tài)保護(hù)要求，在河道治理過(guò)程中需要綜合考慮水力和土建等參數(shù)，保障護(hù)坡設(shè)計(jì)方案的可靠性。在設(shè)計(jì)護(hù)坡階段，需要結(jié)合地域性特征保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源。在實(shí)施生態(tài)護(hù)坡方案的過(guò)程中，不能影響和破壞先天環(huán)境特性。為了充分發(fā)揮出河道生態(tài)護(hù)坡施工技術(shù)的作用，施工單位需要建立穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)需要利用植物根系實(shí)現(xiàn)生態(tài)護(hù)坡的自我修復(fù)和自我防護(hù)功能，用以達(dá)到防洪排水的目的。生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)整體工程造價(jià)比較低，且穩(wěn)定性及耐久性高，更可以有效美化周?chē)h(huán)境。我國(guó)河道生態(tài)護(hù)坡施工技術(shù)仍在發(fā)展階段，還需解決很多問(wèn)題。在設(shè)計(jì)河道生態(tài)護(hù)坡方案的時(shí)候，需要注重聯(lián)系生態(tài)環(huán)境和植被樹(shù)木，根據(jù)植物生存環(huán)境選擇植被樹(shù)木，同時(shí)要符合植物的特性要求。此外在設(shè)計(jì)施工方案的時(shí)候，需要注重修筑堤防和渠道，控制整體施工成本。尤其要注意設(shè)計(jì)混凝土施工方案，注重整體環(huán)境的協(xié)調(diào)性，從全局角度出發(fā)，滿足各方面施工要求。從大數(shù)據(jù)調(diào)查工作著手，確定河道水位的變壞情況，以此為基礎(chǔ)調(diào)整植被種植工作，在選擇植物時(shí)要結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境及植物的生長(zhǎng)特性，這樣才可以保障設(shè)計(jì)方案的有效性。
3河道生態(tài)護(hù)坡施工技術(shù)的應(yīng)用
3.1生態(tài)混凝土
為了滿足生態(tài)護(hù)坡的要求，施工單位需要結(jié)合材料特點(diǎn)和施工條件確定施工方案。在水利工程施工中多孔混凝土應(yīng)用較為廣泛。為了滿足施工環(huán)境及工程特點(diǎn)，可以在多孔混凝土拌制過(guò)程中添加各種骨料和添加劑。在多孔混凝土施工過(guò)程中，需要將保水劑添加到空隙部位，且利用周?chē)脖缓秃恿鞯乃郑梢杂行нB接巖石和土壤。這種護(hù)坡結(jié)構(gòu)在汛期可以達(dá)到顯著抗洪作用，因此利用生態(tài)混凝土技術(shù)可以有效規(guī)避水土流失問(wèn)題。在護(hù)坡上種植植被樹(shù)木，可以充分改善生態(tài)環(huán)境和河道環(huán)境，以達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。當(dāng)前在很多河道護(hù)坡中利用生態(tài)磚，可以保障生態(tài)護(hù)坡的穩(wěn)定性。利用砌磚施工技術(shù)可以強(qiáng)化生態(tài)護(hù)坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。施工單位利用生態(tài)磚可以有效匹配周?chē)h(huán)境，同時(shí)具有突出的生態(tài)特點(diǎn)，可以達(dá)到顯著的生態(tài)護(hù)坡效果，避免出現(xiàn)水土流失問(wèn)題。
3.2人工種草護(hù)坡技術(shù)
人工種草護(hù)坡技術(shù)在構(gòu)建河道生態(tài)護(hù)坡的過(guò)程中起到了顯著效果。在水利工程河道邊坡表面利用人工播撒的方式種草，可以達(dá)到顯著的固土效果，避免水利工程發(fā)生水土流失問(wèn)題。施工單位在選擇草種時(shí)，選擇的草類要具有發(fā)達(dá)的根系，以起到固土效果。在鋪設(shè)天然草皮的階段，坡度較小的邊坡可以選擇草皮平鋪的方式。如果土堤迎水坡面洪流速度比較快，則不適合利用人工種草護(hù)坡技術(shù)。建設(shè)水利工程河道生態(tài)護(hù)坡施工階段，施工人員優(yōu)先采用水利噴播種草技術(shù)，且要嚴(yán)格控制原材料的配合比，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)比例拌和草籽、肥料、黏著劑等，利用機(jī)械加壓方式在坡面上噴射拌和物，這樣可以提高整體施工效率，同時(shí)噴播的草籽發(fā)芽速度非常快，出苗情況也非常齊整，從而獲得顯著的生態(tài)價(jià)值。
3.3土工材料生態(tài)護(hù)坡技術(shù)
在河道生態(tài)護(hù)坡施工過(guò)程中，施工單位可以結(jié)合噴塑金屬網(wǎng)和碎石型種植土壤，提升護(hù)坡結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性，建立復(fù)合種植基。這種護(hù)坡方式的實(shí)用價(jià)值較高，在各類施工環(huán)境中都可以利用。在河道生態(tài)護(hù)坡施工過(guò)程中，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇土工格和土工網(wǎng)墊兩種方式。施工過(guò)程中，先在碎石中加入聚丙烯和聚乙烯等材質(zhì)，然后配合網(wǎng)墊和種植型土壤，最后將草籽撒到上面即可形成新型的復(fù)合型種植基。網(wǎng)墊結(jié)構(gòu)利用熱熔焊接不同的網(wǎng)點(diǎn)。通過(guò)網(wǎng)狀空間，可以提升基土的穩(wěn)固。利用網(wǎng)墊方式和網(wǎng)格方式，可以使植物獲得良好的生長(zhǎng)條件。將土壤和砂礫碎石等填入到網(wǎng)格中，再結(jié)合草皮和網(wǎng)墊層，使二者成為一個(gè)整體，可以保障邊坡整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)還可以增加護(hù)坡的摩擦阻力，進(jìn)一步鞏固土層，使河道生態(tài)護(hù)坡土壤的穩(wěn)定性得到大幅度提升。
3.4植草砌塊型護(hù)坡技術(shù)
中圖分類號(hào)：TV697 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）04-0106-02
1 水庫(kù)概況
大北溝水庫(kù)位于乾縣梁村鎮(zhèn)倪家窯村北，是寶雞峽灌區(qū)渠庫(kù)結(jié)合工程之一。塬上總干渠在樁號(hào)145km處從壩頂通過(guò)，水源主要來(lái)自塬上干渠輸水補(bǔ)給，是以灌溉為主，兼有防洪、水產(chǎn)養(yǎng)殖等綜合利用的Ⅲ等中型水庫(kù)。水庫(kù)樞紐由大壩、溢洪道、輸水洞、進(jìn)水道和壩后抽水站等組成。大壩為均質(zhì)土壩，壩高58m，壩長(zhǎng)291m，壩頂高程572m，控制流域面積372km2，正常蓄水位565m，總庫(kù)容4760萬(wàn)m3。
2 存在問(wèn)題
大北溝水庫(kù)于1958年11月破土興建，1972年12月建成蓄水并投入交付使用。經(jīng)過(guò)多年實(shí)際運(yùn)行，出現(xiàn)的主要問(wèn)題是：水庫(kù)溢洪道原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，泄洪能力不足；壩頂干渠襯砌凍脹破壞嚴(yán)重，導(dǎo)致渠水向壩體滲漏；大壩迎水坡土方或砌石水毀嚴(yán)重；下游岸坡滑塌河道淤積堵塞，反濾排水不暢；大壩安全監(jiān)測(cè)主要依靠人工觀測(cè)，方式陳舊老化，精確度不高。為此，經(jīng)陜西省水利廳組織專家評(píng)鑒定為Ⅲ類病險(xiǎn)水庫(kù)，陜西省計(jì)委2001年7月批復(fù)立項(xiàng)進(jìn)行除險(xiǎn)加固。
3 主要除險(xiǎn)加固措施
3.1 實(shí)施溢洪道改建
2002年10月開(kāi)工，首先對(duì)原溢洪道襯砌板及漿砌石進(jìn)行拆除，次年4～5月完成了土建主體施工，達(dá)到防洪泄水要求；2004年5月底完成閘門(mén)制安、啟閉機(jī)安裝及閘房改建全部任務(wù)。
3.2 對(duì)輸水洞加固和新建泄洪排砂岔洞
2003年6月開(kāi)工，趕10月底完成302m退水渠土方開(kāi)挖襯砌。2004年5月完成背水坡網(wǎng)格砼澆筑，6月完成輸水洞及岔洞鋼內(nèi)襯加固266m，10月完成輸水洞閘房改建等全部任務(wù)。
3.3 實(shí)施左右壩肩灌漿
2002年11月開(kāi)工，2003年6月進(jìn)行灌漿試驗(yàn)，并按原設(shè)計(jì)方案三排孔實(shí)施灌漿，2004年6月順利完工。
3.4 對(duì)迎水坡進(jìn)行砌護(hù)和過(guò)壩干渠襯砌
2003年3月開(kāi)工，至8月完成迎水坡565～571.8m
高程砌護(hù)，4月至年底完成干渠襯砌346m，2004年3～4月完成干渠公路橋改建，8月底完成防浪墻砼澆筑，11月完成進(jìn)水節(jié)制閘門(mén)安裝及閘房改建等
任務(wù)。
3.5 改建防汛道路
2004年9月開(kāi)工，對(duì)沿干渠防汛石子路、土路改建，采用半邊施工半邊通行方式，在完成路基碾壓、搓平基礎(chǔ)上，澆筑砼路面，趕12月達(dá)到全線貫通。
3.6 開(kāi)展下游河道疏通治理
2004年6月開(kāi)工，招標(biāo)設(shè)計(jì)下游河道疏通2.49km，下部埋設(shè)Φ120鋼筋混凝土管，上部疏通整理設(shè)計(jì)過(guò)水?dāng)嗝?，解決壩后排水問(wèn)題。在實(shí)際施工中，由于河道地形復(fù)雜，出口段430m彎道軟基施工難度較大，在保證排水比降合理暢通的前提下，經(jīng)過(guò)詳細(xì)測(cè)量和方案優(yōu)化，將疏通長(zhǎng)度調(diào)整為2.06km，比降和排水效果良好。采用從下向上倒退施工方法，妥善解決了施工道路、排水及材料進(jìn)場(chǎng)等實(shí)際困難，趕2004年11月底完成管道鋪設(shè)等河道疏通任務(wù)。
3.7 建設(shè)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
2004年11月開(kāi)工，2005年6月底完成鉆孔1085m，表面變形標(biāo)點(diǎn)20個(gè)，工作基點(diǎn)8個(gè)，校核基點(diǎn)8個(gè)，電纜鋪設(shè)8700m，埋設(shè)滲流計(jì)30個(gè)，現(xiàn)已全局聯(lián)網(wǎng)投入試運(yùn)行。
3.8 進(jìn)行庫(kù)區(qū)綠化美化
2005年3月開(kāi)工，搶抓春季氣溫升高之機(jī)，開(kāi)展植樹(shù)綠化，完成種草3萬(wàn)m2，栽植灌木19600株、喬木2894株，鋪設(shè)路面2000m2，建設(shè)風(fēng)物展品景觀
4處。
4 工程設(shè)計(jì)方案優(yōu)化
4.1 溢洪道改建工程
4.1.1 2003年1月，委托西北水利科學(xué)研究所對(duì)大北溝水庫(kù)聯(lián)合泄洪進(jìn)行水工模型試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)二級(jí)陡坡段不能滿足設(shè)計(jì)泄洪能力，且原襯砌老化破損嚴(yán)重。根據(jù)水利科學(xué)研究所建議，對(duì)二級(jí)陡坡段進(jìn)行拆除改建，以滿足設(shè)計(jì)泄洪要求。
4.1.2 溢洪道二級(jí)消力池原形狀為梯形，招標(biāo)設(shè)計(jì)為下矩形上梯形復(fù)式斷面，考慮到施工后填方量較大、邊墻穩(wěn)定性差，經(jīng)與水工模型試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析，設(shè)計(jì)變更為下梯形上直墻施工方案。
4.1.3 基礎(chǔ)設(shè)施改造宿辦樓招標(biāo)面積550m2，無(wú)法滿足大北溝水庫(kù)站管理運(yùn)行需要，經(jīng)研究，增加改造面積575m2，與設(shè)計(jì)安排的宿辦樓改造合并實(shí)施，新建宿辦樓1125m2。
4.2 輸水洞加固及新建泄洪排砂岔洞工程
施工方案變更為，豎井加平鉆排水，減少工作面土體含水量；管棚一次性支護(hù)，防止滑塌，保證開(kāi)挖斷面和施工安全；交叉連接處上部增設(shè)豎井，井壁下部砼支護(hù)，變水平施工為垂直施工，有效解決交叉連接段開(kāi)挖、拆除、綁筋、砼澆筑等難題。
4.3 左右壩肩灌漿工程
左右壩肩繞壩滲漏灌漿設(shè)計(jì)變更為三排孔實(shí)施灌漿。
4.4 大壩迎水坡砌護(hù)工程
鑒于主壩體以外的東西兩包頭水毀嚴(yán)重，考慮到迎水坡砌護(hù)的整體效果，設(shè)計(jì)變更將主壩體砌護(hù)與兩岸包頭砌護(hù)結(jié)合起來(lái)，左岸迎伸至輸水洞進(jìn)口附近，右岸延至溢洪道進(jìn)口兩岸護(hù)坡。
5 施工方略
5.1 堅(jiān)持施工與灌溉兩不誤的原則
管理單位根據(jù)中長(zhǎng)期天氣預(yù)報(bào)及工程建設(shè)實(shí)際編制灌區(qū)年度灌溉用水計(jì)劃，施工單位以灌溉用水計(jì)劃為依據(jù)，按照合同要求編制詳細(xì)的施工計(jì)劃，盡量減少因施工對(duì)灌區(qū)灌溉用水帶來(lái)的不利影響。
5.2 溢洪道改建施工基本與灌溉用水不沖突，可提前施工，趕汛前完成
防汛道路改建工程量較小，可提早利用灌溉間隙完成，方便整個(gè)工程建設(shè)。
5.3 做好物資、機(jī)具、人力的計(jì)劃安排
充分利用灌溉間隙，抓緊非灌溉季節(jié)組織施工，在保證工程質(zhì)量前提下，加快施工進(jìn)度，確保按期完成施工任務(wù)。
