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    交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志

    評價信息:

    影響因子:1.11

    總被引頻次: 1471

    交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志 北大期刊CSCD期刊統(tǒng)計源期刊

    Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology
    主要欄目:

    系統(tǒng)工程理論與方法智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)綜合交通運輸體系論壇變革中的交通運輸工程應(yīng)用與案例分析案例分析決策論壇索引

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    交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志簡介預(yù)計審稿時間:1-3個月

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    e.基金項目。獲得基金贊助的論文,請注明基金項目名稱,并注明項目編號。

    雜志簡介:

    交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志(雙月刊)是由中國系統(tǒng)工程協(xié)會主辦,中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主管的專業(yè)學(xué)術(shù)刊物,自2001年創(chuàng)刊以來,主要反映交通運輸系統(tǒng)工程、智能交通與信息等領(lǐng)域的最新成就,在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑。

    交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志主要刊登:決策論壇、綜合交通運輸體系論壇、智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)、系統(tǒng)工程理論與方法、案例分析等欄目。

    交通運輸系統(tǒng)工程與信息歷史收錄

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)

    被引次數(shù)和發(fā)文量統(tǒng)計數(shù)據(jù)

    雜志被引次數(shù)

    雜志發(fā)文量

    年度被引次數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)

    2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

    本刊文章見刊的年份

    2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

    在2012年的被引次數(shù)

    13 74 112 89 98 94 65 63 32 28

    被本刊自己引用的次數(shù)

    4 13 17 12 12 3 7 4 3 0

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.018 0.1207 0.276 0.3994 0.5354 0.6657 0.7559 0.8433 0.8877 0.9265

    本刊文章見刊的年份

    2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

    在2013年的被引次數(shù)

    6 66 134 127 109 95 104 76 60 43

    被本刊自己引用的次數(shù)

    0 15 19 12 13 12 5 3 3 2

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0067 0.0809 0.2315 0.3742 0.4966 0.6034 0.7202 0.8056 0.873 0.9213

    本刊文章見刊的年份

    2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

    在2014年的被引次數(shù)

    14 70 133 145 136 120 95 106 81 63

    被本刊自己引用的次數(shù)

    2 20 21 14 14 15 12 10 5 6

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0129 0.0776 0.2006 0.3346 0.4603 0.5712 0.659 0.7569 0.8318 0.89

    本刊文章見刊的年份

    2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

    在2015年的被引次數(shù)

    23 99 130 148 144 166 110 86 103 69

    被本刊自己引用的次數(shù)

    7 28 17 12 19 15 17 7 8 7

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0184 0.0978 0.2021 0.3208 0.4362 0.5694 0.6576 0.7265 0.8091 0.8645

    本刊文章見刊的年份

    2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

    在2016年的被引次數(shù)

    14 136 192 156 139 143 136 105 66 106

    被本刊自己引用的次數(shù)

    3 29 22 18 15 18 15 10 3 4

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.01 0.1068 0.2436 0.3547 0.4537 0.5556 0.6524 0.7272 0.7742 0.8497

    本刊文章見刊的年份

    2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

    在2017年的被引次數(shù)

    23 183 223 189 142 130 145 130 90 71

    被本刊自己引用的次數(shù)

    6 31 37 21 15 7 3 16 7 3

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0143 0.1282 0.267 0.3846 0.4729 0.5538 0.6441 0.725 0.781 0.8251

    本刊文章見刊的年份

    2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

    在2018年的被引次數(shù)

    26 199 260 274 197 146 135 123 137 80

    被本刊自己引用的次數(shù)

    10 37 33 20 18 17 11 8 10 1

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0138 0.1197 0.2581 0.4039 0.5088 0.5865 0.6583 0.7238 0.7967 0.8393

    本刊文章見刊的年份

    2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

    在2019年的被引次數(shù)

    29 199 312 290 251 174 125 130 116 96

    被本刊自己引用的次數(shù)

    1 38 49 35 17 15 6 7 10 4

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0138 0.1086 0.2571 0.3952 0.5148 0.5976 0.6571 0.719 0.7743 0.82

    本刊文章見刊的年份

    2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

    在2020年的被引次數(shù)

    29 217 370 357 227 236 175 103 97 90

    被本刊自己引用的次數(shù)

    2 41 36 27 26 20 12 4 7 4

    被引次數(shù)的累積百分比

    本刊文章見刊的年份

    2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

    在2021年的被引次數(shù)

    44 291 400 388 284 214 197 144 104 76

    被本刊自己引用的次數(shù)

    11 68 57 36 28 24 15 15 12 7

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.017 0.1297 0.2847 0.4349 0.5449 0.6278 0.7041 0.7599 0.8002 0.8296

    本刊文章見刊的年份

    2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

    在2022年的被引次數(shù)

    76 400 505 397 328 274 193 183 145 69

    被本刊自己引用的次數(shù)

    28 107 75 44 45 36 28 22 14 3

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0252 0.1581 0.3258 0.4577 0.5666 0.6576 0.7217 0.7825 0.8306 0.8535

    文章摘錄

    不同車輛工況對協(xié)同自適應(yīng)巡航控制車隊行駛安全的影響

    基于遺傳算法的道路車輛自組織網(wǎng)絡(luò)源路由機(jī)制

    多車道元胞自動機(jī)換道決策模型的沖突處理策略

    面向混合交通流的智能網(wǎng)聯(lián)車鳴笛意圖識別模型

    基于間距臨界值的短連線交叉口信號優(yōu)化方法

    基于機(jī)動車排放的交叉口信號控制仿真與分析

    基于組合深度學(xué)習(xí)的快速路車道級速度預(yù)測研究

    基于車輛身份感知數(shù)據(jù)的路段軌跡重構(gòu)方法研究

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