車(chē)主之友簡(jiǎn)介

《車(chē)主之友》雜志，（月刊），是面向全國(guó)發(fā)行的汽車(chē)類期刊，雜志擁有獨(dú)到的思維與敏銳的眼光，使得雜志成為眾多國(guó)際大品牌客戶重視的核心媒體之一。該刊宣傳貫徹黨和國(guó)家在交通運(yùn)輸方面的方針政策，普及拖拉機(jī)、汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)，傳播拖拉機(jī)、汽車(chē)的使用、維修保養(yǎng)、安全和節(jié)能等技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

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車(chē)主之友精選內(nèi)容

在雜志界好評(píng)如潮，仍然保持了每期大幅度上升的勢(shì)頭，訂戶覆蓋所有省份，排在雜志中的前列，市場(chǎng)潛力十分巨大，是目前國(guó)內(nèi)有前途的雜志。內(nèi)容豐富，應(yīng)用性、服務(wù)性更強(qiáng)，是全國(guó)同類雜志中容量大、性價(jià)比較高的雜志，與國(guó)際潮流接軌的一本專業(yè)刊物，讀者遍及全國(guó)，作者來(lái)自世界各地，內(nèi)容新穎、版式精美，帶有濃郁的特色。

是回歸,也是經(jīng)典，其實(shí)這不是我和這代Q7的首次相遇，早在去年9月份,我就前往慕尼黑試駕了這代Q7的插電混動(dòng)車(chē)型,當(dāng)時(shí)那輛車(chē)留給我深刻的印象,德國(guó)人對(duì)SUV的理解是運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的本義,首當(dāng)其沖的就是運(yùn)動(dòng)型，這非常出乎我的意料,因?yàn)槲宜佑|的傳統(tǒng)SUV并沒(méi)有體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)型這個(gè)定義。

更多的是舒適型,所以當(dāng)我駕駛著一輛帶有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)屬性的大型SUV奔跑在德國(guó)不限速的高速公路的時(shí)候,除了痛快便難以用其他的詞來(lái)形容當(dāng)時(shí)的感受了,整臺(tái)車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)非常積極,底盤(pán)韌性十足,承托龐大的車(chē)身軀不拖泥帶水,要不是德國(guó)的路面平整度高,我甚至覺(jué)得這套底盤(pán)是不是有些偏硬。

自主品牌硬撼Model 3第一車(chē)小鵬P7四驅(qū)高性能版，在小鵬P7正式上市之前,我們就前往了它的城市中心,對(duì)其進(jìn)行了一次簡(jiǎn)短的靜態(tài)體驗(yàn)。所以,這次也讓我們先從靜態(tài)觀感說(shuō)起。小鵬還是很愿意在設(shè)計(jì)上下功夫的,先前的G3就拿到了2019年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。這次的P7則進(jìn)一步追求光影線條的流動(dòng)感,縱車(chē)主理觀整車(chē),你很難找到一條生硬的線條,各種型面之間的過(guò)渡圓滑,曲線、曲面成為了唯一的主旋律。

為HALO MAN而生領(lǐng)克05 上市品鑒會(huì)，“生而全球、開(kāi)放互聯(lián)”,作為第一個(gè)真正意義上的中國(guó)高端汽車(chē)品牌,領(lǐng)克汽車(chē)向來(lái)秉承“挑戰(zhàn)一切慣例”的行為準(zhǔn)則,致于打造“不止于車(chē)"的豪華體驗(yàn)。從領(lǐng)克01到領(lǐng)克05,每一款車(chē)型都擁有“高顏值、高性能、高科技、安全、高價(jià)值”的MIC 05五璃實(shí)力,站穩(wěn)了15萬(wàn)元乃至20萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間。本次上市的領(lǐng)克05推出耀、勁兩大系列，共5款車(chē)型,官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.58萬(wàn)-21.28萬(wàn)元,是目前領(lǐng)克家族的旗艦車(chē)型。

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